»Woher stammt dieser Motorkabelbaum? EK3 Facelift vermute ich

Blues · 15.06.2010, 11:05

Hey, habe mir im Winter einen Motorkabelbaum, der als EK3 Kabelbaum ausgewiesen war, hier im Forum gekauft. Abdeckung der Einspritzdüsen sieht auch so aus. Nur hat sich jetzt bei erstmaligen näherem Hinschauen, gezeigt, dass das Teil ECU-seitig neben der grünen Verbindung zum Innenraumkabelbaum nur noch 2 weitere Stecker hat, nämlich einen grauen und einen blauen. Das hatte man auf dem Bild im Verkaufsthread nicht gesehen.
Der-Pate meint, es sei kein EJ9 Preface, da dieser die Einspritzdüsenabdeckung nicht hat.

Hat jemand eine Ahnung, was das für ein Kabelbaum sein könnte?

Edit: Ups, das hatte ich vergessen zu erwähnen mit dem ASB Umbau, hatte ich aber im gleichen Moment ja auch vermutet im ICQ.

Der-Pate · 15.06.2010, 11:36

ich hatte aber auch geschrieben das die umgebaut sein kann
also auf ek3 oder d16y8 asb samt der steckerabdeckung

für nen ej9 stecker is der blaue stecker meines wissen falsch, ej9 pre hat zwei graue ecu stecker

der grüne vtec-setcker(in dem fall e-vtec) fehlt, müsste der ek3 aber haben (evtl. is der auch grau anstatt grün, kenne den aber auch vom ek3 nur grün)

:hrhr:

bin ma gespannt ob da jemand noch ideen hat oder direkt sagen kann was es is

obs beim ej9 pre andere ecu-stecker farben gab, schau ich morgen un unseren 3 ej9

Blues · 17.06.2010, 14:02

So, habe den 1P-Stecker vom VTEC Magnetschalter an dem Teil gefunden. Auch der Stecker vom EGR ist dran. Warum aber hat das Teil nur 2 ECU Stecker, nämlich B und C und warum ist kein Stecker für einen VTEC Druckschalter dran? Hat den der EK3 denn nicht oder was?

Der VTEC Magnetschalter liegt am ECU auf Pin B12, laut US-WHB ist das zumindest beim D16Y5 und D16Y8 bei Modellen von 99-00 so, also ist der Kabelbaum vielleicht vom Facelift? Nur sollte der nicht dann auch einen A-Stecker haben?

Am D15Z8 ist beim VTEC Magnetschalter auch kein 2P-Stecker für den Druckschalter in der Nähe, wie man es im WHB und auf Fotos von VTEC und VTEC-E D16 Motoren sieht. Es ist aber auch nichts vorhanden, wo man einen solchen Stecker reinstecken könnte.

Hat hier jemand eine Ahnung vom EK3 und vom D15Z6/Z8?
Wäre schön, wenn jemand hier mal ein bisschen Licht ins Dunkel bringen könnte.

EDIT: Ähm... das Ganze hat sich gerade erledigt. Habe bei meinem Facelift EJ9 (OBD2b) geschaut, der Stecker A kommt dort vom Hauptkabelbaum, also ist es normal, dass bei dem Motorkabelbaum nur zwei sind. Vermute, der EK3 Kabelbaum ist auch vom Facelift, da er ja das VTEC Magnetventil auf B12 und nicht auf B10 hat.

EDIT²: Ähhh... habe jetzt nach langem Suchen im WHB auch herausgefunden, dass offiziell 99-00 (OBD2b) der Stecker A im EJ/EK immer am Hauptkabelbaum ist (außer mit D16B5, der auf Gas rennt). Beim Preface war er noch mit am Motorkabelbaum.

Der-Pate · 17.06.2010, 15:21

das is ja krass, aber gut zu wissen

maxrev.de · Gast

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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4465 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	15.06.2010, 11:05 zitieren Hey, habe mir im Winter einen Motorkabelbaum, der als EK3 Kabelbaum ausgewiesen war, hier im Forum gekauft. Abdeckung der Einspritzdüsen sieht auch so aus. Nur hat sich jetzt bei erstmaligen näherem Hinschauen, gezeigt, dass das Teil ECU-seitig neben der grünen Verbindung zum Innenraumkabelbaum nur noch 2 weitere Stecker hat, nämlich einen grauen und einen blauen. Das hatte man auf dem Bild im Verkaufsthread nicht gesehen. Der-Pate meint, es sei kein EJ9 Preface, da dieser die Einspritzdüsenabdeckung nicht hat. Hat jemand eine Ahnung, was das für ein Kabelbaum sein könnte? Edit: Ups, das hatte ich vergessen zu erwähnen mit dem ASB Umbau, hatte ich aber im gleichen Moment ja auch vermutet im ICQ. Zuletzt bearbeitet von Blues am 17.06.2010, 14:41, insgesamt 2-mal bearbeitet
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ	15.06.2010, 11:36 zitieren ich hatte aber auch geschrieben das die umgebaut sein kann also auf ek3 oder d16y8 asb samt der steckerabdeckung für nen ej9 stecker is der blaue stecker meines wissen falsch, ej9 pre hat zwei graue ecu stecker der grüne vtec-setcker(in dem fall e-vtec) fehlt, müsste der ek3 aber haben (evtl. is der auch grau anstatt grün, kenne den aber auch vom ek3 nur grün) bin ma gespannt ob da jemand noch ideen hat oder direkt sagen kann was es is obs beim ej9 pre andere ecu-stecker farben gab, schau ich morgen un unseren 3 ej9
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4465 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	17.06.2010, 14:02 zitieren So, habe den 1P-Stecker vom VTEC Magnetschalter an dem Teil gefunden. Auch der Stecker vom EGR ist dran. Warum aber hat das Teil nur 2 ECU Stecker, nämlich B und C und warum ist kein Stecker für einen VTEC Druckschalter dran? Hat den der EK3 denn nicht oder was? Der VTEC Magnetschalter liegt am ECU auf Pin B12, laut US-WHB ist das zumindest beim D16Y5 und D16Y8 bei Modellen von 99-00 so, also ist der Kabelbaum vielleicht vom Facelift? Nur sollte der nicht dann auch einen A-Stecker haben? Am D15Z8 ist beim VTEC Magnetschalter auch kein 2P-Stecker für den Druckschalter in der Nähe, wie man es im WHB und auf Fotos von VTEC und VTEC-E D16 Motoren sieht. Es ist aber auch nichts vorhanden, wo man einen solchen Stecker reinstecken könnte. Hat hier jemand eine Ahnung vom EK3 und vom D15Z6/Z8? Wäre schön, wenn jemand hier mal ein bisschen Licht ins Dunkel bringen könnte. EDIT: Ähm... das Ganze hat sich gerade erledigt. Habe bei meinem Facelift EJ9 (OBD2b) geschaut, der Stecker A kommt dort vom Hauptkabelbaum, also ist es normal, dass bei dem Motorkabelbaum nur zwei sind. Vermute, der EK3 Kabelbaum ist auch vom Facelift, da er ja das VTEC Magnetventil auf B12 und nicht auf B10 hat. EDIT²: Ähhh... habe jetzt nach langem Suchen im WHB auch herausgefunden, dass offiziell 99-00 (OBD2b) der Stecker A im EJ/EK immer am Hauptkabelbaum ist (außer mit D16B5, der auf Gas rennt). Beim Preface war er noch mit am Motorkabelbaum.
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Der-Pate Beiträge & PNs ignorieren General Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: B16 Ej6, Rover Mini Umbau, Mini Van Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 3911 Chats: 21 Wohnort: MZ	17.06.2010, 15:21 zitieren das is ja krass, aber gut zu wissen
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.06.2010, 15:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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