»Wo sind Streben am wichtigsten? VA/HA oben/unten?

ChRiZmaniA · 04.02.2007, 23:19

hi leutz!
wo sollte man den EJ9 am ehesten verstreben?
ist auch eine C-Pillar strebe sinnvoll oder nur optik?

was wisst ihr darüber und habt ihr vielleicht auch ein paar erfahrungen?
thx schon mal!

mfg
chris

Hashiriya · 05.02.2007, 00:16

sämtliche streben sind vorteilhaft wenns es um die straßenlage geht

je steifer dein wagen ist desto direkter wird er sich lenken

am besten fängst du mit beiden oberen an
dann die unteren

hierbei empfielt es sich vorne untenen eine H strebe zu benutzen und oben eine drei punkt

wie gesagt je mehr verbindungspunkte versteift werden umso besser
hierzu zählt auch ein fest verschweisster Käfig

ein fahrer bei nem bergrennen ging sogar soweit das er zu allen erdenklichen streben noch spanndrähte im heck des fahrzeugs gezogen hat

eXact · 05.02.2007, 14:12

Ich hab unten angefangen und hat schon entscheident verbessert, nun hab ich noch eine umgebaute für vorne oben. konnte noch nicht testen bei der witterung und mit den reifen... aber geiles fahren in verbingung mit brietreifen und sportfahrwerk!!!

moooscht · 05.02.2007, 14:54

ansich zuerst oben vo/hi und dann unten vo/hi.
c säule bedenke dass wenn jemand hinten sitzt hat der bei einem unfall ein ziemlich großes loch im hinterkopf :hrhr:

Vtec-Power · 05.02.2007, 15:01

Fang im Motorraum an mit der Strebe an Domlagern, mit einer ordentlichen Domstrebe wird sich dein Kurven/Wankverhalten sehr zum positiven verbessern.

Dann Strebe an hinterachse oben um noch mehr stabilität reinzubringen und dann kannst du unten weiter machen.

BaldoPanus · 05.02.2007, 15:09

mit soner C säulenstrebe machste nicht viel ...wie schn gesagt wurde vorne an die dome....das ist nen ganz krasser unterschied...wirst du auf der autobahn super merken...das gleiche hinten ....will mit meinem ohne die streben nicht schneller als 150 fahren ....da wird der super unruhig

El Splatty · 05.02.2007, 15:10

geht es, dass man die hintere obere weglässt?
wegen sub :-)

dafür ne c pillar bar zb

ChRiZmaniA · 05.02.2007, 19:06

thx für eure antworten!

wenn ich z.B. erstmal nur hinten unten mach(hab ich nämlich schon ^^), beeinträchtigt dass das verhalten irgendwie negativ(im normalen betrieb ist mir zumindest nix negatives aufgefallen)? also sollte ich gleich alle auf einmal, oder kann man auch nacheinander? ich mein, wenn man z.B. nur hinten die feder- oder dämpferhärte ändert, beeinträchtigt man ja auch das fahrverhalten in eine bestimmte richtung.

und wie schon gefragt wurde, kann man "anstatt" der HA oben auch eine C-Pillar nehmen? ich weiß, wird sicher nicht 100% der gleiche effekt sein, aber trotzdem.

ach und noch eins

die neuer EJ9 sollen ja unter der rücksitzbank noch ne strebe/vertärkung ab werk haben. kann man die irgendwie nachrüsten?

djhemp · 07.02.2007, 20:26

aaalso fahrwerk, mein lieblingsthema *g*

die beiden oberen streben auf jedenfall, unten hinten auch unten vorne kommt drauf an wie teif dein auto ist, wenn de da höngen bleibst wars das *g*

was sehr zu empfehlen ist sind andere stabis, null seitenneigung kann ich dir sagen habe rennstabis von eibach, mein crx ist ein kart

liegt aber auch an dem motorsportfahrwerk, da kann man am dämpfer selbst auch einiges machen, federteller aus titan habe ich speziell gefräst auf meine federn, das der dämpfer an sich keine eigenbewegung mehr ausführen kann!

käfig kann ich auch nur empfehlen, ahbe ich auch drinnen ist halt bei nem knüppelharten fahrwerk so dass deine karosserie leidet, da hilft dann der käfig erheblich abhilfe!

-djhemp-

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ChRiZmaniA Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 970 Chats: 6	04.02.2007, 23:19 zitieren hi leutz! wo sollte man den EJ9 am ehesten verstreben? ist auch eine C-Pillar strebe sinnvoll oder nur optik? was wisst ihr darüber und habt ihr vielleicht auch ein paar erfahrungen? thx schon mal! mfg chris
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	05.02.2007, 00:16 zitieren sämtliche streben sind vorteilhaft wenns es um die straßenlage geht je steifer dein wagen ist desto direkter wird er sich lenken am besten fängst du mit beiden oberen an dann die unteren hierbei empfielt es sich vorne untenen eine H strebe zu benutzen und oben eine drei punkt wie gesagt je mehr verbindungspunkte versteift werden umso besser hierzu zählt auch ein fest verschweisster Käfig ein fahrer bei nem bergrennen ging sogar soweit das er zu allen erdenklichen streben noch spanndrähte im heck des fahrzeugs gezogen hat
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eXact Beiträge & PNs ignorieren General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar	05.02.2007, 14:12 zitieren Ich hab unten angefangen und hat schon entscheident verbessert, nun hab ich noch eine umgebaute für vorne oben. konnte noch nicht testen bei der witterung und mit den reifen... aber geiles fahren in verbingung mit brietreifen und sportfahrwerk!!!
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moooscht Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol	05.02.2007, 14:54 zitieren ansich zuerst oben vo/hi und dann unten vo/hi. c säule bedenke dass wenn jemand hinten sitzt hat der bei einem unfall ein ziemlich großes loch im hinterkopf
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Vtec-Power Beiträge & PNs ignorieren Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern	05.02.2007, 15:01 zitieren Fang im Motorraum an mit der Strebe an Domlagern, mit einer ordentlichen Domstrebe wird sich dein Kurven/Wankverhalten sehr zum positiven verbessern. Dann Strebe an hinterachse oben um noch mehr stabilität reinzubringen und dann kannst du unten weiter machen.
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	05.02.2007, 15:09 zitieren mit soner C säulenstrebe machste nicht viel ...wie schn gesagt wurde vorne an die dome....das ist nen ganz krasser unterschied...wirst du auf der autobahn super merken...das gleiche hinten ....will mit meinem ohne die streben nicht schneller als 150 fahren ....da wird der super unruhig
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El Splatty Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 16812 Chats: 7270 Wohnort: Mandschouku	05.02.2007, 15:10 zitieren geht es, dass man die hintere obere weglässt? wegen sub dafür ne c pillar bar zb
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ChRiZmaniA Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Anmeldedatum: 21.11.2005 Beiträge: 970 Chats: 6	05.02.2007, 19:06 zitieren thx für eure antworten! wenn ich z.B. erstmal nur hinten unten mach(hab ich nämlich schon ^^), beeinträchtigt dass das verhalten irgendwie negativ(im normalen betrieb ist mir zumindest nix negatives aufgefallen)? also sollte ich gleich alle auf einmal, oder kann man auch nacheinander? ich mein, wenn man z.B. nur hinten die feder- oder dämpferhärte ändert, beeinträchtigt man ja auch das fahrverhalten in eine bestimmte richtung. und wie schon gefragt wurde, kann man "anstatt" der HA oben auch eine C-Pillar nehmen? ich weiß, wird sicher nicht 100% der gleiche effekt sein, aber trotzdem. ach und noch eins die neuer EJ9 sollen ja unter der rücksitzbank noch ne strebe/vertärkung ab werk haben. kann man die irgendwie nachrüsten? Verfasst am: 07.02.2007, 17:58 zitieren ach und wie sollte man sie einstellen? wenn man einstellbare hat.
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djhemp Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Chris Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 09.09.2005 Beiträge: 1828 Chats: 86 Wohnort: FFM (oberursel)	07.02.2007, 20:26 zitieren aaalso fahrwerk, mein lieblingsthema g die beiden oberen streben auf jedenfall, unten hinten auch unten vorne kommt drauf an wie teif dein auto ist, wenn de da höngen bleibst wars das g was sehr zu empfehlen ist sind andere stabis, null seitenneigung kann ich dir sagen habe rennstabis von eibach, mein crx ist ein kart liegt aber auch an dem motorsportfahrwerk, da kann man am dämpfer selbst auch einiges machen, federteller aus titan habe ich speziell gefräst auf meine federn, das der dämpfer an sich keine eigenbewegung mehr ausführen kann! käfig kann ich auch nur empfehlen, ahbe ich auch drinnen ist halt bei nem knüppelharten fahrwerk so dass deine karosserie leidet, da hilft dann der käfig erheblich abhilfe! -djhemp-
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.02.2007, 21:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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