Forum»Wieviel Kilometer habt ihr schon auf der Uhr
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Senior  Name: Markus Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Jazz 1,4 ES Extrem Sport Anmeldedatum: 21.03.2006 Beiträge: 331 Chats: 623 Wohnort: Bottrop | Man habt ihr alle schon Kilometer runtergerasselt. EZ.06/08 gefahrene Kilometer 2600km. LOL |
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| Beobachter Anmeldedatum: 11.06.2007 Beiträge: 4 Chats: 0 | Tja, dann schein ich doch Rekordhalter zu sein: Honda Jazz GD1 1,4 EZ 02/2002 Autogasumrüstung bei 80.000km Austauschmotor (gebraucht,20.000km alt) bei 100.000km (Hinweis: Auf den Ölstand achten!) Aktueller Kilometerstand Mitte Oktober: 250.000km (Ja: Viertelmillion) Bei Bedarf gibts Foto dieses Kilometerstandes oder eingescanten 240.000km-Durchsicht-Beleg  |
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Premium-Member   Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9505 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | krass soviel KM mitm jazz. erzähl mal was über dein auto! wie fährt sichs und was traten für probleme auf? gruß Tom |
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| Beobachter Anmeldedatum: 11.06.2007 Beiträge: 4 Chats: 0 | Gekauft hab ich ihn quais als Weihnachtsgeschenk 2004 als Gebrauchtwagen. Damals hatte er 30.000km runter, Erstzulassung war 02/2002. Angeblicher Vorbesitzer war 48jähriger Familienvater. Ich hatte davor einen 15 Jahre alten Micra, dem ein Fiatfahrer ein Ende bereitete (200EUR Restwert nach dem kleinen Unfall), der immerhin gut 230.000km hielt. Da ich quasi Wochenendheimfahrer bin (550km einfache Strecke) war klar, dass ein sparsameres aber auch geräumiges Auto her musste (da ich mittels Mitfahrgelegenheit auf der Strecke immer Leute mitnehme). Der Jazz hat mir auch sofort gefallen - und da es keinen Diesel gibt halt für den 1,4LS entschieden. Zuerst halt ganz normal gefahren, er hat alle 20.000km seine Durchsicht bekommen. Irgendwann im Internet über Autogas gestolpert und umfassend informiert. Bin genau in die Phase gekommen, wo alle Leute umrüsten wolten (ich glaube Hurrican Catherina war für hohe Benzinpreise verantwortlich) - also hieß es warten... Jedenfalls war es bei 80.000km so weit - in einem polnischen Honda-Autohaus (wozu wohnt man an der Oder) wurde er umgerüstet (habe keinen Deutschen gefunden, der Jazz umgerüstet hatte). Rund 20.000km später machte der Motor nur noch Probleme (Leerlaufschwäche - er ging im Standgas aus; Leistungseinbuße, Motorkontrollleuchte aug Dauer-Ein) - Diagnose: Aufgeriebene Zylinderinnenwände durch fehlendes Öl. - hatte diesmal die Periode zwischen zwei Durchsichten nicht mehr gereicht, und es war nur noch 0,5l Öl drin. Also einen gebrauchten Austauschmotor (Laufleistung:20.000km, preis incl. Einbaue: gut 2000EUR) aufgetrieben und einbauen lassen. Seitdem keine gravierenden Probleme mehr gehabt. Zwei Radlager sind verschlissen, der Kompressor der Klima hat mitten diesen Sommer leis adieu gesagt - aber ein neuer kam mit Einbau "nur" 350EUR. Sonst nur Verschleissteile - neue Bremsbeläge, Bremsscheiben, mehrere Sätze Reifen. Noch immer erster Keilriehmen (ja, ich weiß, zu Weihnachten...), Stoßdämpfer...alles noch original Werk. Die ersten Gummis werden porös (kann man die der Querlenker auch einzeln wechseln, oder ist ein neuer Querlenker fällig?) Tja, der Jazz hält wacker durch. Klar merkt man den Unterschied zu einem neuen (dürfte letztens während der Durchsicht neuwertigen Werkstattwagen-Jazz fahren) - die Handbremse bei mir ist chronisch zu schwach (immer kräftig anziehen, die beim Neuen sprach besser an), als Senior (und vor allem auch: auf Autogas) mag er die hohen Drehzahlen nicht so, ist nicht mehr ganz so leistungswillig - aber um vollbesetzt mir 130km/h auf der Autobahn mitzuhalten reicht es völlig aus. Platz ist mehr als genug (fahre immer mit 3 Mitfahrern samt Gepäck - erst ein mal Problem gehabt, als einer mit Tasche, 22-Zoll-TFT und Mac da stand, sonst immer alles verstauen können). Tja, der Kleine muss noch mind. 3 Jahre halten - dann gibt es den neuen Jazz (der Samstag rauskommt) als günstigen Gebrauchten Genug Infos? |
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| Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9-rip,Honda Jazz GE3, Kawa ZZR, Hüpftier ''Rody'' Anmeldedatum: 08.04.2008 Beiträge: 724 Chats: 0 Wohnort: Bergisches Land | nen neuen Motor au au au- damit hätte ich nicht gerechnet. Was hast für den Gasumbau bezahlt? Falls jemand nen Motor brauchen sollte, kenne eine Firma die noch einen da hat. |
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| Premium-Member Name: Hochleistungsdieter Fahrzeug: GD1/08, CN2/04, T23-S/04 Anmeldedatum: 03.02.2008 Beiträge: 9505 Chats: 3051 Wohnort: Taucha b. Leipzig | topas schrieb: Genug Infos?   |
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| Beobachter Anmeldedatum: 11.06.2007 Beiträge: 4 Chats: 0 | Beule schrieb: nen neuen Motor au au au- damit hätte ich nicht gerechnet. Na ja, die meinten halt "Am Öl kann's nicht gelegen haben - war keins mehr drin"... hatten wohl noch beim Ablassen nen halben Liter Öl rausbekommen. Ich weiß nicht - ob es an der Umrüstung lag (beim Bohren der Zugänge für das Gasgemisch kurz vor den Zylindern diese Zuführungen (frag nicht nach Fachbezeichnung) nicht abgeschraubt, ein paar Späne in den Brennraum gelangt, Wände aufgerieben, und dadurch hoher Ölverbrauch) oder rein an zuwenig Öl lag (Verbrauch aktuell: 1l/10.000km).... Und ok, es war nur der Motorblock, aber der Austauschmotor war mit Zylinderkopf... gewesen. Und Neuteile hätten nochmal locker 1000EUR mehr gekostet. Umrüstung war genauso teuer wie in Deutschland, da der deutsche Geschäftspartner mich im Stich gelassen hat und ich kein Abgsasgutachten hatte. Umrüstung im Honda-Autohaus (keine Hinterhofbude, was richtiges) 5500Zl, rund 1570EUR damals. Dazu glaub ich 170EUR für die deutsche Werkstatt, welche den deutschen Stempel drunter gemacht hat (Dichteprüfung, Abnahme). TÜV-Abnahme problemlos, eher mit Lob des Prüfers ('sehr gute & kompetente Arbeit des Umrüsters'). Und dann 450EUR dem Importeur der Gasanlage zahlen dürfen, da der deutsche Geschäftspartner nach ersten Zusagen ('Ja, rüsten Sie um, ich kümmer mich um das Gutachten') dann nicht mehr erreichbar war, ich 1 Jahr ohne ABE unterwegs war und der TÜV anstand. Wenn ich sie mal treffen sollte, Herr Seizmayr *grummel*... Wegen dem Motor: Komme bei Bedarf drauf zurück Aber der jetzige hat ja schon 170.000km gehalten |
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