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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 58 | 6250 | 02.06.2012, 03:26  vpower |
»Wiederbelebung CRX ED9 mit 250000km nach 2 Jahren Standzeit
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| Autor | Nachricht |
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| Newbie Name: Rainer Fahrzeug: Honda CRX ED9 1,6l 124PS Bj 1989 (Hobby/ Leidenschaft) / VW Golf 4 1,6l 100PS BJ 1998 mit Autogas (A Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 12 Chats: 3 Wohnort: Stadland Landkreis Wesermarsch (BRA) | Moin! Mein CRX ed 9 soll jetzt nach 2 Jahren Standzeit wieder Reaniemiert werden, da ich Beruflich sehr stark in Anspruch genommen war musste dieser 2 Jahre im Carport ruhen. Leider hat ihn diese Zeit nicht sehr gut getan und darum brauche ich mal eure Hilfe. Alle 4 Bremesen sitzen jetzt fest, kann man diese ohne gewahlt lösen und die Bremssättel gangbar machen oder lohnt sich da nur noch ein Kompletten tausch? Die Lichtmaschine ist fest gerostet, hat jemand von euch solche eine wieder gangbar bekommen oder sollte ich mir eine Organiesieren? Sobald er druck auf die Benzinleitung aufgebaut hat leckt diese unmittelbar in der nähe des Tankes, wie repariere ich dieses am Besten ohne Hebebühne oder Grube? Genau das gleiche mit der Kupplung, habe eine da aber weiß nicht wie ich es anfangen soll diese zu tauschen! Und ein Radbolzen fehlt. Würde libend gerne mit ihm wieder ein paar runden drehen. Bin einfach sehr lange aus dem Thema CRX raus. War mehr für Elektronik und Elektrotechnik zuständig in den Autos, mein Freund hat darfür die Mechanik oftmals gemacht. Dieser ist leider nicht mehr da. Wäre schön wenn mich da wer Unterstützen kann! Wollte das mal selbst mit in Angriff nehmen und nicht unbedingt in die Werkstatt fahren. Da kann ich doch lieber jemanden mit dem gleichem Hobby unterstützen. Gruß Rainer Honda CRX ED 9 Bj 1989 124PS B16Z5 |
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Senior  Name: Steffen Geschlecht:  Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 465 Chats: 14 Wohnort: Offenburg | Man kann sich solche Reperaturkits kaufen aber das ist ein ewiges gefummel und keine Garantie dass es danach geht. Such dir lieber "neue" Sättel aber behalt bloß die alten! Die Schläuche am Tank gammeln gern mal ab. Musst das Auto richtig hoch bocken und den Tank ausbauen, neuer Schlauch drüber und mit Schlauchschellen festmachen. Ist keine schöne Arbeit und wenn Pech hast gehn auch noch die Fangbänder vom Tank kaputt. Wenn du den Tank gleich draußen hast , kannst den gleich entrosten. |
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Elite  Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar | CRX-Fan schrieb: Man kann sich solche Reperaturkits kaufen aber das ist ein ewiges gefummel und keine Garantie dass es danach geht. ... das sehe ich anders. die rep. kit's sind günstiger als sättel, und an den sätteln selbst is ja kein verschleiß. natürlich gibt es keine garantie auf eigene arbeit, aber die haste beim ölwechsel auch nicht wenn dir der motor umme ohren fliegt weil der billigölfilter geplatzt is... voraussetzung beim überholen von bremssätteln ist natürlich, dass man weiß, was man da tut und sich an gewisse regeln hält. dann klappt das auch... wer allerdings keine übung in sowas hat sollte es lieber lassen, es geht hier schließlich um die BREMSE, und da sollten nur fachmänner ran...  |
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| Newbie Name: Rainer Fahrzeug: Honda CRX ED9 1,6l 124PS Bj 1989 (Hobby/ Leidenschaft) / VW Golf 4 1,6l 100PS BJ 1998 mit Autogas (A Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 12 Chats: 3 Wohnort: Stadland Landkreis Wesermarsch (BRA) | Mit den Bremssätteln sehe ich nur die sache wo bekommt man den Rep. kit her, das zerlegen sollte nicht das problem sein! Habe gestern gesehen das die gummis von den Dreieckfenstern nicht mehr ganz herum gehen, muss diese wohl oder übel auch noch tauschen. |
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Elite  Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol | rainer483 schrieb: Mit den Bremssätteln sehe ich nur die sache wo bekommt man den Rep. kit her, das zerlegen sollte nicht das problem sein! Habe gestern gesehen das die gummis von den Dreieckfenstern nicht mehr ganz herum gehen, muss diese wohl oder übel auch noch tauschen. rep. kits kriegst du auch über ebay dreiecksfenster gummis gibts nur oem und kosten gar nicht so wenig... alternative ist ohne die gummis einkleben, finde das sieht gar nicht mal schlecht aus... |
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| Newbie Name: Rainer Fahrzeug: Honda CRX ED9 1,6l 124PS Bj 1989 (Hobby/ Leidenschaft) / VW Golf 4 1,6l 100PS BJ 1998 mit Autogas (A Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 12 Chats: 3 Wohnort: Stadland Landkreis Wesermarsch (BRA) | Scheiben ohne Gummis einkleben gibt aber dann diesen hässlichen Spalt zwischen Karroserie und Glass. |
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| Senior Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 465 Chats: 14 Wohnort: Offenburg | schwarzes silikon in de spalt ? |
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| Newbie Name: Rainer Fahrzeug: Honda CRX ED9 1,6l 124PS Bj 1989 (Hobby/ Leidenschaft) / VW Golf 4 1,6l 100PS BJ 1998 mit Autogas (A Anmeldedatum: 22.08.2011 Beiträge: 12 Chats: 3 Wohnort: Stadland Landkreis Wesermarsch (BRA) | Könnte man machen. Bin dann aber immer noch nicht weiter hinsichtlich der Kupplung und die Bremsen gewallt los von den Scheiben zu trennen. |
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| Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol | bremsen würd ich auf jeden fall neu machen... |
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Veteran  Fahrzeug: CRX EE8 Anmeldedatum: 25.11.2008 Beiträge: 986 Chats: 2 Wohnort: Hamburg | Kauf dir neue. reperatur kostet: hinten mit kolben ca 25 pro seite vorne ca 60 gesamt 170 neu kostet ein sattel hinten 90 vorne auch. 360 differenz 190 du mussz aber kolbenpaste kaufen am besten ate kostet auch 10 und ne spezial sprengringzange auch 10 also nur 170 differenz. dann sitzte stunden dabei und rakerst dir bei den hinteren gummis einen ab. ausserdem koennten die nadellager schrott sein hinten (verrostet). das bekommst du nicht mehr hin. Wenn dudich nichtsehr gut auskennst kauf dir neue. nur mal so um dir aerger einzusparen. |
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