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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 10731 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Hey Leutz wie spann ich den Zahnriemen am besten, bzw wie muss die Spannung sein. Wenn ich jetzt direkt vorm Nockenwellenrad stehe... Muss ich die Prüfen vom Nockenwellenrad aus gesehen rechts? Zwischen der Wapu und dem Nockenwellenrad oder zwischen Nockenwellenrad und Kurbelwelle? Welche Regel am besten? Diese mit Riemen, darf sich net um 90° verbiegen lassen oder 45° oder ein bis zwei cm anheben lassen...? Steh voll aufm Schlauch... die Anleitung im Service Manual ist etwas bescheiden up* up* |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 VTi, Audi 80@Winterb*tch, Ej2 im Aufbau Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 4930 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | soweit ich weiß darf der sich max 1cm eindrücken lassen |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: Guerilla K20 EK9 build up - Alqaida 1.8l b16b eg3 build up Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 3761 Chats: 7 Wohnort: schwobeländle | du musst dein riemen spannen von nw zur kw und dann erst über die spannrolle. wackeln immer an der längsten stelle allso von nw zur kw. spiel sollte bischen drin sein wenn er neu ist da er sich minimal ausdehnt |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 10731 Chats: 193 Wohnort: G-Town | http://www.mysnip.de/forum-archiv/thema/1519/138489/Zahnriemenspannung+pruefen.html Hab da mal was gutes gefunden... |
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Newbie ![]() Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG4 Anmeldedatum: 01.12.2009 Beiträge: 21 Chats: 0 | also ich mach zwar meine lehre bei audi aber s sollte eigentlich gleich sein mit der riemen spannung.... wenn du ihn gespannt hast drehst ihn einfach und schaust das er sich max. ne 1/4 umdrehung verdrehen lässt... mfg matze |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 10731 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Ja 90° dann. Aber es gibt ja auch noch die Regel mit dem 1-2cm eindrücken können zwischen KW und NW... Da kommt man schnell durcheinanader. Ich hab immer das Problem einfach zu beurteilen, der ist zu fest, der zu locker. Ich bin immer so der Typ viel hilft viel xD Aber zu viel ist halt auch net gut, sonst sagt das gute Wasserpumpenlager: "Hallo, wenn du mich so quälst hab ich bald kein Bock mehr. Dann koofst Dir nen neues, mir doch egal ich werd zu nem neuen eingeschmolzen" xD |
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General ![]() Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4443 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | mach den riemen drauf, lass die spannrolle locker und dreh an der riemenscheibe ca. 3 zähne nach links. die feder der spannrolle übernimmt das spannen... dann spannrolle festmachen und 2 kurbelwellenumdrehungen durchdrehen und checken ob die markierungen passen... der riemen bleibt aber am ende ziemlich locker! das muss so sein.. also denk dir nicht dass er zu locker ist! er wird niemals so straff sein wie lima oder servoriemen... nimm die verdrehtechnik mit 90° |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 10731 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Ja. Das hab ich ja alles schon hinter mir. Läuft ja jetzt alles. Hab nur noch mal meinen Beitrag ergänzt, damit andere, die die SUFU nutzen auch schlauer werde Aber Danke Dir Max =) |
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