»wie man mit den Vtec-D-motoren der 01-05 Reihe umgehen muss

JDM_Joker · 14.02.2011, 19:21

Da ich keinen Thread der Art gefunden hab, mach ich jetzt mal nen kleinen ratgeber zum umgang mit den D-motoren der 01-05er Reihe aufmachen,

dies sind hauptsächlich Erfahrungsberichte,
desweiteren bitte ich auch gern, mich zu ergänzen, falls ihr noch andere erfahrungsberichte zu diesem beitrag mitzuteilen hab

also fang ich mal an:

Wartung:

- Ventile alle 50000km einstellen lassen
- Ölstand alle 1000km untersuchen
- richtige wahl des öl´s (mein tipp: 5w30, 5w40, 10w40)
- Kontrolle dichtigkeit Ventildeckel-/Kopfdichtung
- Kontrolle Ölwannen-dichtung
- Kühlwasserstand öfters untersuchen
- Kontrolle Öldeckel auf Ölschlamm

Fahrweise:

- immer schön warm fahren bevor man in den VTEC-Bereich fährt (kleine Eselsbrücke: Standdrehzahl bei 750RPM [Ohne Klima])
- nach langen fahrten auch schön ankühlen lassen (also vor ende der fahrt die Fahrweise auf "ruhig" anpassen)
- Motor nich zu oft in den Begrenzer pfeifen, da sich so das Ventilspiel verstellt
- bei Autobahnfahrten sich möglichst nicht beim VTEC-Umschaltpunkt aufhalten (bspweise keine langen fahrten bei so ca. 140km/h im 5ten) da so das nockenwellenrad sich evtl verstellen könnte

Tuning:

- Bei nockenwellen-umbau immer auf zustand und einstellung der Ventile achten, ggf bei zu großen leistungssprüngen ventile und ventilfedern in stärkerer Ausführung nachrüsten
- Luftfilter wassergeschützt und hitzegeschützt verbauen

sooooooo, und da ich ja nich alles allein machen will, bitte ich leute die sich mit dem thema befasst haben, ihre erfahrungsberichte mitzuteilen

gruß joker

Pumsti · 14.02.2011, 19:27

Gleich mal den Tread abonnieren

Sind schon mal gute Tipps

Sport Unlimited · 14.02.2011, 21:04

Bei wievielen Umdrehungen beginnt der VTEC-Bereich beim EP 2 ?

Pumsti · 14.02.2011, 21:10

4500U/min kann das sein?

civic26 · 14.02.2011, 21:11

Pumsti schrieb:

4500U/min kann das sein?

bin ich auch der meinung...war mir zumindest so bei haz sein ep2 so

JDM_Joker · 14.02.2011, 21:22

Als Tipp: 4250rpm

civic26 · 14.02.2011, 21:23

Joker EP2 schrieb:

Als Tipp: 4250rpm

na die 250 u/min...

na ne richtiger kick is ja beim ep ne mehr...auser der k20

Bullet86 · 14.02.2011, 21:36

Ja beim D16v1 kommt der vtec bei 4500rpm.

Der kick ist echt nicht so wie beim k20. Habe ja schon alle ep modelle durch, ja bin auch schon ep4 gefahren.. :yes:

civic26 · 14.02.2011, 21:39

Bullet86 schrieb:

ja bin auch schon ep4 gefahren..

der hat ja kein vtec...is ja isuzu

Bullet86 · 14.02.2011, 21:45

civic26 schrieb:

Bullet86 schrieb:
ja bin auch schon ep4 gefahren..

der hat ja kein vtec...is ja isuzu

Nee kein vtec aber nen Turbo :hrhr:

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JDM_Joker Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg	14.02.2011, 19:21 zitieren Da ich keinen Thread der Art gefunden hab, mach ich jetzt mal nen kleinen ratgeber zum umgang mit den D-motoren der 01-05er Reihe aufmachen, dies sind hauptsächlich Erfahrungsberichte, desweiteren bitte ich auch gern, mich zu ergänzen, falls ihr noch andere erfahrungsberichte zu diesem beitrag mitzuteilen hab also fang ich mal an: Wartung: - Ventile alle 50000km einstellen lassen - Ölstand alle 1000km untersuchen - richtige wahl des öl´s (mein tipp: 5w30, 5w40, 10w40) - Kontrolle dichtigkeit Ventildeckel-/Kopfdichtung - Kontrolle Ölwannen-dichtung - Kühlwasserstand öfters untersuchen - Kontrolle Öldeckel auf Ölschlamm Fahrweise: - immer schön warm fahren bevor man in den VTEC-Bereich fährt (kleine Eselsbrücke: Standdrehzahl bei 750RPM [Ohne Klima]) - nach langen fahrten auch schön ankühlen lassen (also vor ende der fahrt die Fahrweise auf "ruhig" anpassen) - Motor nich zu oft in den Begrenzer pfeifen, da sich so das Ventilspiel verstellt - bei Autobahnfahrten sich möglichst nicht beim VTEC-Umschaltpunkt aufhalten (bspweise keine langen fahrten bei so ca. 140km/h im 5ten) da so das nockenwellenrad sich evtl verstellen könnte Tuning: - Bei nockenwellen-umbau immer auf zustand und einstellung der Ventile achten, ggf bei zu großen leistungssprüngen ventile und ventilfedern in stärkerer Ausführung nachrüsten - Luftfilter wassergeschützt und hitzegeschützt verbauen sooooooo, und da ich ja nich alles allein machen will, bitte ich leute die sich mit dem thema befasst haben, ihre erfahrungsberichte mitzuteilen gruß joker
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Sport Unlimited Beiträge & PNs ignorieren Trainee Geschlecht: Fahrzeug: EP 2 Sport Anmeldedatum: 18.03.2009 Beiträge: 37 Chats: 0 Wohnort: Oberbayern	14.02.2011, 21:04 zitieren Bei wievielen Umdrehungen beginnt der VTEC-Bereich beim EP 2 ?
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Pumsti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP2, Civic EE5, 2x Subaru Justy KAD Anmeldedatum: 22.02.2009 Beiträge: 26929 Chats: 55338 Wohnort: 3281 Oberndorf	14.02.2011, 21:10 zitieren 4500U/min kann das sein?
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7020 Chats: 1 Wohnort: Texas	14.02.2011, 21:11 zitieren Pumsti schrieb: 4500U/min kann das sein? bin ich auch der meinung...war mir zumindest so bei haz sein ep2 so
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JDM_Joker Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3018 Chats: 893 Wohnort: Regensburg	14.02.2011, 21:22 zitieren Als Tipp: 4250rpm
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Bullet86 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3Summer ; Accord CN2 all time Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2731 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg	14.02.2011, 21:36 zitieren Ja beim D16v1 kommt der vtec bei 4500rpm. Der kick ist echt nicht so wie beim k20. Habe ja schon alle ep modelle durch, ja bin auch schon ep4 gefahren..
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7020 Chats: 1 Wohnort: Texas	14.02.2011, 21:39 zitieren Bullet86 schrieb: ja bin auch schon ep4 gefahren.. der hat ja kein vtec...is ja isuzu
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Bullet86 Beiträge & PNs ignorieren General Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3Summer ; Accord CN2 all time Anmeldedatum: 15.12.2008 Beiträge: 2731 Chats: 1671 Wohnort: Havelberg	14.02.2011, 21:45 zitieren civic26 schrieb: Bullet86 schrieb: ja bin auch schon ep4 gefahren.. der hat ja kein vtec...is ja isuzu Nee kein vtec aber nen Turbo
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	15.02.2011, 07:01 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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