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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»wie am besten alu schleifen und glätten
Seite 1 von 2 [14 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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General  Geschlecht:  Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | jemand hier der nen tip hat welchen dremel aufsatz ich am besten benutzen sollte um die Ranzige OBX ASb in ein highend race teil zu verwandeln?  spass beiseite hab ein bischen an ner alu platte rum getestet und auser rifen oder null abtrag war da nicht viel   muss nämlich das alles glätten und anpassen     IMG_0869 (Medium).JPG - [Bild vergrößern]  IMG_0870 (Medium).JPG - [Bild vergrößern] |
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Elite  Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1410 Chats: 70 Wohnort: Zwickau | Hey also da in dem kleen loch wird das schwierig werden aber sagmal wenn du solche stein aufsätze nimmst und das dann etwas rauh wird ist das vieleicht gar nich mal sooo schlecht... verwirbelt n kleines bißchen und ich dachte immer das wäre im ansaugbereich erwünscht... da soll doch sooo AAAAl glatt gar nich so gut sein ...?? |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Was willst du machen jetzt? Material Abtragen oder die Oberfläche glätten? |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | beides erst auf die weite des flansches bringen und dann glätten. sollte woll auf der hand liegen^^ |
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| Master Anmeldedatum: 03.01.2006 Beiträge: 8827 Chats: 651 Wohnort: Bayern | Ok. Willst du nur vorne auf die Breite des flansches gehen oder komplett durchgängig? |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | es geht darum den runner (das ansaugrohr) so zu schleifen das da keine kante mehr ist wo zu verwirbelungen führt. |
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General  Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Sommer EJ1 ; Zafira 2.2 Direct ; Winter EG4 Ratte Anmeldedatum: 22.07.2007 Beiträge: 3140 Chats: 27 Wohnort: Dresden | Glaube beim Alu abtragen hilft nur Fräsen. Schleifen ist für die Katz. Zum polieren würde ich mit kunststoff kügelchen strahlen und dann mit politurpaste für metalle aufpollieren. |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | so hab heut einfach mal ein paar aufsätze probiert  naja mein dremel (kein orginaler) is zwar jetzt am Ar*** dafür hat es aber eine kleine verbesserung gegeben jemand ne ahnung mit welchem aufsatz man am besten das ganze wieder glätten kann?  IMG_0884.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_0890.JPG - [Bild vergrößern]  IMG_0891.JPG - [Bild vergrößern] |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EG3 1,5i basic Anmeldedatum: 18.01.2005 Beiträge: 1273 Chats: 9 Wohnort: Am Rand der Scheibe | Ich fräse das immer mit Hartmetallfäsern in Form. Solange man da nicht wie ein Irrer draufdrückt, verschmieren die auch nicht. Ist halt immer ne Geduldssache. Die gibts im Baumarkt als Set in allen möglichen Formen - für grosse Sachen allerdings ganz schön friemelig... Ansonsten machen sich diese Schleifkerne gut. Das braune Schmirgelleinen auf dem Gummiproppen. Besorgt man sich einen ganzen Schwung von und wechselt die gleich, wenn sie abgenutzt oder verschmiert sind. Man braucht ne ganze Menge davon, aber es geht recht fix zur Sache. Wenn die abgenutzt sind, bekommt man damit auch eine fast perfekte Oberfläche hin. Damit kann man auch Ventile gut in Form schleifen. Habe erst zuletzt meine Moppedventile damit nachgearbeitet - ab in die Standbohrmaschine und mit dem Dremel quer geschliffen. Je mehr sich der Schleifkern abnutzt, desto feiner wird der Schliff - da braucht man kaum noch polieren. Allerdings braucht man da pro Ventil mindestens einen Schleifkern. Bei grösseren Ventilen entsprechend mehr. Ich schweife ab...  Falls man es ganz ganz genau machen will, nimmt man dann Polierpaste und die gute alte Handarbeit - oder die Polierkerne mit Paste, haste ja auch in deinem Kästchen. Damit bekommste es dann perfekt glatt. Ob das nu muss oder nicht, da streiten sich die Gelehrten heute noch. Ich für meinen Teil mach es schleifglatt. Poliert werden nur Ventile und der Brennraum, hauptsächlich wegen Ablagerungen und Verdichtung. |
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | du bist witzig^^ hab pro runner bis jetzt ca 18schleifrollen gebraucht und 4von diesen schleifkernen^^ bin jetzt grad bei runner drei und es sieht so aus als ob ich die arbeit nochmal machen darf weil da ja son schöner spalt ist wo eigentlich ne scheissnaht sein sollte und nein das ist kein schreibfehler^^ |
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