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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Wichtige spezielle Merkmale für den Kauf EE8
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| Autor | Nachricht |
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Veteran  Name: Chrsitian Geschlecht:  Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover) | Hallo zusammen, ich spiele in letzter Zeit mit dem Gedanken mir einen EE8 zuholen,sofern ich einen preislich erschwinglichen,finde...oder überhaupt jemand finde,der sein geliebtes Auto weggibt,wovon ich im moment nicht ausgehe...aber...dieses Auto is eine Legende in meinem Augen und muß erhalten bleiben. Wollte daher fragen wo ich beim Kauf speziell beim EE8 drauf achten sollte und wo die zusätzlichen Schwachstellen des EE8 sind,wie irgendwelche Merkmale im motorraum/am Motor etc. Allgeimeinheiten wie Gummibuchsen und Rost an diversen stellen bin ich schon vertraut,weil ich im moment nen ED9 fahre und der gearde fertig gemacht wird,sprich ganz nackt sieht man immer den rost  ...aufjedenfall fahre ich leider noch nicht lange genung Honda um alle Schwachstellen wissenzukönnen. Wäre nett,wenn ihr vlt ein paar tips für mich hättet. Mfg The schiemann |
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Elite  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | hallo erstmal super das du den ee8 genauso als legende siehst wie ich. ich habe mir vor 2 wochen auch eine zugelget. worauf du achten musst: grundsätzlich wenn du ein vernünftigen ee8 haben willst muss du schon mehr als 2500 euro blechen (ich hab für meinen 3100 bezahlt)...... drauf zu achten: -rost schiebedach -hinteren radläufe (wenn du keinen siehs dann klopp einfach ma gegen und hör das geräusch, wenner schonmal gespachtelt worden ist dann wirst du das hören unnd dann kannste davon ausgehen das es murks arbeit ist leider) zum motor: schau dir den motorraum genau an......kuck ob irgendwo etwas ölt....und vor allem hör dir den motor genau an wenn du ihn startest. prüfe ob das ausrück lager vom getriebe noch in stand ist...(kannste an einem rappel geräusch erkennen wenn du die kupplung im standgas durchtritts und dann kommen lässt)...... überprüfe wie das öl und das kühlwasser aussieht das sagt ne megen darüber aus wie das auto gefahren wurde......schau nach ob blauer qualm aus dem auspuff kommt wenn einer drinne sitzt und voll aufs gas tritt. naja mehr weis ich auch nicht grus crx bachi^^ |
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| Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover) | Hey danke, hilft mir schon mal weiter. Finde den WAgen einfach nur genial und ich finds schon gut wie nen haufen leute über ihn reden,also habe noch nie iwas schlehctes gehört oder gehört das jemand meinte: Ej der zieht garnich und macht kein spaß... auch leute die kein Honda mögen stehen auf dieses auto und da es ja nur noch 100 stk in Deutschland gibt bin ich am überlegen ob ich mir so einen zuleg... Weiß aber noch nich wie gut erhalten,sprich ob ich den als Bastelauto nehme und selber viel dran mache oder halt schon in nem Guten Zustand,aber sehr teuer kaufe,da ich ja noch nen ED9 hab... Musst du viel machen am EE8 ? Und halten sich die Kosten in Grenzen? Mein Budget is im moment nich soo viel da ich ja noch mein ED9 aufbauen lasse,weil der hatte 2 Unfälle und ne menge Rost,aber der Motor ist relativ gut erhalten,da der nur voner Frau gefahren wurde und Komplett trocken is  Aufjedenfall kostet das schon ne menge und nen EE8 aufbauen wollte ich nich,weil gibt so wenige und den verbasteln wäre zu schade,deshlab restaurieren und hoffe das er lange hält... Was willst du noch so an deinem EE8 machen? Hast du schon mehrere autos in deinem Besitz? mfg & danke the Schiemann |
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| Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 116 Chats: 0 | auch wenn der motor voller öl ist hat das nix drüber zu sagen wie er im saft steht. mein ee8 schaut unter der haube auch nicht super aus. sind einfach einige dichtungen wie die vom nockenwellendichtring die gerne mal das öl durch drücken. schau ob der besitzer evt. ein scheckheft vorzuweisen hat wo der ölwechsel- intervall ersichtlich ist. schau dir die spaltmaße an, lackunterschiede... vom prinzip bekommst die b16 motoren nicht kaputt, solange halt immer ordentlich der ölwechsel gemacht wurde. realistisch ist wohl die laufleistung von 200 t km. und auch die gehen noch gut. das einzigste was man oft hört sind halt die lma´s die gerne mal klackern. aber nun gut, bei der laufleistg. nicht verwunderlich und nicht sofort reparatur bedürftig. vom prinzip die gleichen schwachstellen wie dein ed9, nur das die motoren langlebiger sind, auch wenn es den ed9 fahrern hier nicht gefallen wird, als die d16z5 oder d16a9 motoren, voraussgesetzt er wurd immer gut gepflegt. was du noch wissen solltest, ein ee8 ist immer kostenintensiver als ein ed9, da es halt nur noch knappe 1000 exemplare in deutschland gibt und dementsprechend auch die ersatzteile viel weniger vorhanden sind und die teile dementsprechend teurer sind. für mich nicht vorstellbar und nicht realisierbar wäre nebenbei ein ed9 aufzubauen.... versicheurng und steuern brauchen wir dir ja nix erzählen, nehmen sich nix zu ed9 kosten. ich bin für meinen ee8 vor 2 jahren 600 km gefahren...nach nem halben jahr suche, du wirst heutzutage mehr probleme haben einen guten ee8 zu finden gruz andre |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | naja.. ich hab nur ein auto.....einen honda ee8......davpor hatte ich en ed9 und ich muss sagen das ein ee8 im vergleich zum ed9 schon einiges besser ist......viel luxuriöser und so..... mal zu denkosten.......ein ee8 muss nicht mehr kosten als ein ed9.....wie gesagt mussnicht. kommt immer auf die verischerung an, ich habe zb für meinen ed9 jährlich 800 geblecht und für meinen ee8 sind es jetzt nur noch 600.....auserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3.....sodas du nur noch 7 euro pro 100 kubik zahlst..... merke...........fast jeder alte honda hat rost........das is normal.....da wasserabflüsse und soweiter über 19-15 jahre auch mal verstopfen, kann aber auch sein das du glück hast. schau lieber nach nem ee8 der über 3000 kostet und fahr dir die anschauen.....ein solches auto ist meist gut in schuss.....(sonst würde es ja keine 3000 kosten).....naja mfg bachi |
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| Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 116 Chats: 0 | mit einem kaltlaufregler kannst du maximal die d3 erreichen..... (für ee8) Zuletzt bearbeitet von AndrEE am 09.11.2007, 15:15, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm | sag ich doch ey^^ |
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| Fortgeschrittener Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 07.11.2007 Beiträge: 116 Chats: 0 | Gold-Viper schrieb: auserdem is der ee8 aufrüsbar auf euro 3..... AndrEE schrieb: mit einem klr kannst du maximal d3 erreichen  d3 ist nich e3.....lies hier...  |
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| Veteran Name: Chrsitian Geschlecht: Anmeldedatum: 04.02.2007 Beiträge: 801 Chats: 1 Wohnort: Wunstorf/Haste -> bei Steinhude (Region Hannover) | joh stimmt schon,bloß glaube entrosten und alles is zu kosten intesiv für mich....leider... meine ED9 wollte ich behalten,weil ich ihn bis jz fertig mache...sprich Felgen-Bodykit etc... und mit nem Ee8 würde ich das nicht machen,weil wäre mir zuschade so ien seltenes auto so zuverbasteln... hatte das auch eigentlich nicht bei meinem ED9 vor bloß kam ein unfall zustande ( ich war nicht schuld->dämlicher Corsa-Fahrer is mir hinten reingefahren) und bei den Repaeraturen haben wir entdeckt das er schon mal vorher nen unfall hatte sprich richtig scheiß substanz...oder besser gesagt perfekt zum aufbau...und wollte schon nen wagen haben der Fertig-gemacht is... bloß EE8 is zu schade dafür... nen ED9 kriegt man doch auch auf E2/D3 oder nich...also mit KLR mfg The schiemann ok...nimmt sich ja nich soooo viel^^... bin am überlegen sowas zuholen...aber weiß nich ob das dann gut läuft. Kriege ich das auch mit ner Leistungssteigerung hin? Weil mein REX sollte ja nich immer 124 PS haben^^ mfg the schiemann |
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