»Wer von euch nen hat nen B18C4 in nem OBD2 Fahrzeug geswappt

1HGEJ2 · 30.08.2011, 22:07

Muss was wissen wie das bei euch aussah mit der Wegfahrsperre

civic26 · 31.08.2011, 16:35

ich weiß nur von einem das er sich die wegfahrsperre aus´m steuergerät auslöten lassen hat......also im prinzip ohne wegfahrsperre gefahren...war aber ne ej9 pre also noch der ältere obd standart

basti1390 · 31.08.2011, 20:28

musst dir nen chip von doctronic holen und den anstatt des wegfahrsperrenchip einlöten, so hab ich das bei mir gemacht

hier http://www.doctronic.at/Mobilizier_Board.htm

1HGEJ2 · 31.08.2011, 20:49

ja weil das problem ist. bei zündung 2 geht sofort die mkl an,benzinpumpe summt nicht und die mkl leuchtet weiter durch. fehler auslesen geht auch nicht. ist es also 100% die wegfahrsperre? anlasser wollt ich nicht drehen. sonst leuchtet alles im tacho wie gewohnt
b18c4 in ma8
motorkabelbaum + innenraumkabelbaum vom b18c4 und ecu auch vom b18c4
ich hatte noch nie nen obd2 fahrzeug zum swappen.
also ist es der chip in der ecu?

Blues · 31.08.2011, 20:56

Leuchtet die WFS-Leuchte?

basti1390 · 31.08.2011, 20:57

also mit dem chip deaktivierst du die wfs. dann wärst du auf jedenfall auf nummer sicher

1HGEJ2 · 31.08.2011, 22:06

die wfs leuchte blinkt kurz auf und geht aus. beim zündung ausmachen blinkt die 3mal wie gewohnt

maxrev.de · Gast

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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	30.08.2011, 22:07 zitieren Muss was wissen wie das bei euch aussah mit der Wegfahrsperre
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas	31.08.2011, 16:35 zitieren ich weiß nur von einem das er sich die wegfahrsperre aus´m steuergerät auslöten lassen hat......also im prinzip ohne wegfahrsperre gefahren...war aber ne ej9 pre also noch der ältere obd standart
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 2005 Chats: 325 Wohnort: Springe	31.08.2011, 20:28 zitieren musst dir nen chip von doctronic holen und den anstatt des wegfahrsperrenchip einlöten, so hab ich das bei mir gemacht hier http://www.doctronic.at/Mobilizier_Board.htm
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	31.08.2011, 20:49 zitieren ja weil das problem ist. bei zündung 2 geht sofort die mkl an,benzinpumpe summt nicht und die mkl leuchtet weiter durch. fehler auslesen geht auch nicht. ist es also 100% die wegfahrsperre? anlasser wollt ich nicht drehen. sonst leuchtet alles im tacho wie gewohnt b18c4 in ma8 motorkabelbaum + innenraumkabelbaum vom b18c4 und ecu auch vom b18c4 ich hatte noch nie nen obd2 fahrzeug zum swappen. also ist es der chip in der ecu?
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Blues Beiträge & PNs ignorieren General Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 4465 Chats: 1751 Wohnort: im tiefsten Odenwald	31.08.2011, 20:56 zitieren Leuchtet die WFS-Leuchte?
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basti1390 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Limo facelift umbau @ b18 Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 2005 Chats: 325 Wohnort: Springe	31.08.2011, 20:57 zitieren also mit dem chip deaktivierst du die wfs. dann wärst du auf jedenfall auf nummer sicher
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1HGEJ2 Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 3437 Chats: 3 Wohnort: Krefeld	31.08.2011, 22:06 zitieren die wfs leuchte blinkt kurz auf und geht aus. beim zündung ausmachen blinkt die 3mal wie gewohnt Verfasst am: 24.11.2011, 19:31 zitieren fehler wurde von mir gefunden und durchgemessen. problem war das der crashschalter nicht drinne war und wenn man den stecker vom schalter abzieht das der crashschalter dann rausspringt (passiert beim kabelbaumswap). also stecker ran und wieder eindrücken. -> benzinpumpe läuft,bepurelais funzt. problem 2 war anlasser dreht nicht. hier hat auch der obd2 kabelbaum ein extra relais für den anlasser! stecker ist grün und 4polig. vom zündschloß geht normalerweise ein kabel direkt zum anlasser. hier aber wieder durch den sicherungskasten (anlasser hat eine sicherung) und von da aus zum relais. stecker ist grün und kabelfarben ist schwarz/weiß und weiß/blau welches dann zum motorkabelbaum geht. ab dem motorkabelbaum ist es wieder weiß schwarz. motor läuft nun 1a ohne fehler. das anlasser relais ist außen schwarz und ist innen weiß. sehr wichtig für jeden b18c4 swap der den inneraumkabelbaum mit wechselt. ohne die beiden sachen wird der nciht starten. außer ihr knallt den obd1 kabelbaum rein. aber auch hier dann das problem mit der fehlendem schaltsaugrohrvorrichtungen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.11.2011, 19:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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