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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 58 | 6250 | 02.06.2012, 03:26 vpower |
| Umfrage | |||||||||||||
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War Dir der CRZ bei DEINER Probefahrt zu langsam in der Beschleunigung?
Teilnehmeranzahl: 51 Stimmen insgesamt: 51
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| Autor | Nachricht | ||||||||||||
Premium-Member ![]() ![]() Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: *DIP*:Civic eg4@d15b7, Ford Probe GT2 T22 2,5l 24V; NEW: Accord CH6 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 12193 Chats: 193 Wohnort: G-Town | Soo. Ich bin der Meinung der CRZ hat eine viel zu träge Beschleunigung. Was meint Ihr? Ich finde mit dem brauchst vor nem Polo GTI keinen Dicken machen, es würde peinlich enden Es gibt Verfechter meiner Meinung und Leute die meine Meinung teilen. Ich finde als CRX-Nachfolger ist er echt zu lahm. Sportlichkeit kann ich nur dem Fahrwerk und dem Getriebe abgewinnen... Ich bitte euch NUR Teil zu nehmen, wenn Ihr den Wagen auch wirklich gefahren seid. Macht hier bitte ehrliche Angaben. Ich möchte hier ein klare Statistik erzeugen, die auf wahren Antworten beruht. Wenn Ihr mögt schreibt noch zwei Sätze als Begründung für eure Stimme.[/b] | ||||||||||||
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Elite ![]() Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 10/97 Anmeldedatum: 20.08.2009 Beiträge: 1119 Chats: 0 Wohnort: 92334 Berching | hatte probefahrt beim autohaus.... ich sag mal für die 125 ps... geht ein sol besser... der ausblick nach hinten aus der scheibe... naja rückbank sind opel tigra verhältnisse... aber ich sag mal für die stadt.... auf öko fahren und sparen find ich ok... weil optisch find ich ihn schon gut.... | ||||||||||||
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Master ![]() Name: Dennis Fahrzeug: CRX del sol EG2 Anmeldedatum: 01.09.2005 Beiträge: 5205 Chats: 496 Wohnort: Nähe Bi, NRW | ICH !! Die ersten 1,5 Gänge ist's nett.. aber danach ... ist nicht so meins! | ||||||||||||
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Junior ![]() Name: Ricky Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Kurz zum Design. Von vorne gut gelungen aber das Heck ist nicht mein Geschmack. Innenraum, Fahrerseitig find ich schick, Beifahrerseitig igitt! Wie kann man so eine Linie machen mit dem Handschuhfach? Gefällt mir überhaupt nicht. Übersichtlichkeit ist quasi nicht vorhanden. Zu breite C-Säulen und von der Motorhaube sieht man gerade mal die oberste Kante. Man sieht nicht, wie viel platz nach vorne ist. Dafür ist die Sicht durch den Rückspiegel besser als ich es für möglich gehalten hätte. Es bleibt die Frage: Warum geht das Design vor der Übersichtlichkeit im Straßenverkehr? Zum Fahrverhalten. Er geht schon ganz ordentlich, das Getriebe ist gut abgestimmt, aber ampelstarts oder schnelles durchschalten? Fehlanzeige! Auch ohne Traktionskontrolle. Sowas macht man zwar nicht jeden Tag, aber es gehört dazu! Beim schnellen Schalten ist es, als ob man ein Turboloch hätte. Fazit: Wer über das Design hinweg sehen kann oder wem es gefällt und der ein sparsames, umweltfreundliches Auto sucht, kann damit sehr zufrieden sein. Aber wer ein Auto sucht, was man auch mal ein bisschen sportlich, knackig fahren kann, sollte sein glück nicht im CRZ suchen! | ||||||||||||
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Veteran ![]() Name: Andi / Andrej Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type-R EP3 '02 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 943 Chats: 168 Wohnort: Beilngries | bin ihn auch schon mal gefahren als leihwagen. ich sag mal so für seine 124PS geht er schon nicht schlecht, trotzdem fehlt da einfach was.......... vielleicht bin auch zu sehr an mein ep3 gewöhnt^^ was mir gut gefiel was das fahrwerk und das getriebe. die rücksitzbank ist meiner meinung nach überflüssig, man hat da 0 platz. kaufen würd ich ihn nicht unbedingt. | ||||||||||||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda ZF1 Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 166 Chats: 0 Wohnort: Markgröningen | Ich sag mal so, nicht absolut nötig. Wenn er mehr Bums hätte würde ich mich auch nicht beschweren. Und dass mit dem Schalten kann ich bestätigen, nur habe ich festgestellt dass es ein reiner Fahrfehler ist. Fuß muss schneller von der Kupplung dann ist das Loch weg, ist so | ||||||||||||
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Junior ![]() Name: Ricky Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM2 ES Anmeldedatum: 23.07.2007 Beiträge: 81 Chats: 9 Wohnort: Salzgitter | Oder den Gasfuß garnicht erst runter nehmen, oder wie? Vom Gefühl her finde ich die alte Schaltung über Schaltgestänge sowieso besser. Die Schaltung über Bowdenzug empfinde ich persönlich als ein bisschen hackelig. Ist meiner Meinung nach zu viel Spiel drin. Ist aber auch wie bei jedem Auto reine Gewöhnungssache. | ||||||||||||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda ZF1 Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 166 Chats: 0 Wohnort: Markgröningen | Cruse schrieb: Ist aber auch wie bei jedem Auto reine Gewöhnungssache. Genau so ist es | ||||||||||||
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| Fortgeschrittener Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CR-Z Sport Type S, CRX ED9 B16A1, Civic EE9 B16A1, Civic EG9 B16A2, Skoda Fabia 1,2 HTP Anmeldedatum: 25.01.2010 Beiträge: 138 Chats: 2 Wohnort: Nähe Berlin | Hallo, bin den Probegefahren, ist mir zu langsam. Und überhaupt: der benzinmotor hat 114 PS, der Elektro 10 PS. kombiniert sind beide nur bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, da hat der benziner aber noch nicht seine volle Leistung, und bei hohen Drehzahlen gibt der E-motor nichts dazu. Dann komm ich niemals auf die Summe von 124 PS ODER? Fakt ist: zu langsam für ein sportliches Auto. Und Tempo 200 hab ich auch nicht geschafft und dabei rede ich vom Tachowert... Gruß Danny | ||||||||||||
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Fortgeschrittener ![]() Name: Oliver Geschlecht: Fahrzeug: Honda ZF1 Anmeldedatum: 18.06.2010 Beiträge: 166 Chats: 0 Wohnort: Markgröningen | Doch kommst du, denn der Elektomotor hat 14 PS und somit eigentlich 128 PS. Aber wie Du es ja selbst erfahren hast, kommt somit nur eine Systemleistung von 124 PS zustande. | ||||||||||||
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