Honda Forum & Tuning - MaXReV
     [ erweiterte Suche ]
Board-AnkündigungenRe:HitsLetzter Beitrag
Auto Probefahrt: Hier kostenlos anmelden (auch Testfahrer)
Jetzt (2012) eine neue Aktion, wo auch ein Honda Civic dabei ist: Beitrag aus 2010: Hi, ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten...
Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt
58625002.06.2012, 03:26
vpower

»Weltraumteleskop Hubble: Die große Alufolienrolle mit Allcam

Sie haben Post aus dem KnastNeues Thema eröffnenDieses Thema ist gesperrt, du kannst keine Beiträge editieren oder beantworten.Das Thema einem Freund empfehlenDas Thema druckenFuchs und sein Micra...
Seite 1 von 1 [1 Beitrag]
AutorNachricht
Administrator 


Name: Marc
Geschlecht:
Anmeldedatum: 28.08.2004
Beiträge: 40918
Chats: 11134
Wohnort: Hennef


Meine eBay-Auktionen:
23.04.2010, 23:30


Bereits der deutsche Raketenpionier Hermann Oberth wies auf die Möglichkeiten eines Teleskops im Weltraum hin. Konkretere Formen nahmen diese Vorstellungen erstmals 1946 an, als Lyman Spitzer unter dem Eindruck der V2-Raketenentwicklung ein Konzept vorlegte, astronomische Beobachtungen von oberhalb der Erdatmosphäre durchzuführen. Der US-Astrophysiker Spitzer war auch die treibende Kraft hinter Studien aus den 1960er Jahren für ein „Large Space Telescope“ mit einem Spiegeldurchmesser von 3,0 Metern, die schließlich in das HST-Projekt der NASA mündeten.

Angeregt durch die Erfolge der ersten NASA-Teleskope in der Erdumlaufbahn – OAO-1 (Orbiting Astronomical Observatory) wurde 1966 gestartet – versammelte die US-Raumfahrtbehörde 1971 eine Gruppe von Wissenschaftlern. Sie sollte einen konkreten Entwurf für ein orbitales Teleskop und dessen Instrumentierung vorlegen. Die sogenannte Large Space Telescope Science Steering Group veranschlagte die Kosten auf 400 bis 500 Millionen US-Dollar für ein 3-Meter-Weltraumteleskop. Zunächst gelang es der NASA nicht, vom Kongress die Mittel zu bekommen.

Die gesamte Planung wurde Anfang 1972 dem Marshall Space Flight Center (MSFC) in Alabama übertragen, während die wissenschaftliche Projektführung beim Goddard Space Flight Center (GSFC) in Maryland lag. Obwohl die Leitung wegen seiner wissenschaftlichen Kompetenz vom GSFC wahrgenommen werden sollte, hatte dieses nicht genügend Kapazitäten frei. Das NASA-Zentrum in Alabama dagegen konnte zwar nicht einen einzigen Astronomen vorweisen, hatte dafür aber Managementerfahrung und ausreichend freie Mitarbeiter, die das Großprojekt betreuen konnten.

Mit dem Zuschlag vom NASA-Hauptquartier legte das MSFC im Frühjahr 1972 sein Konzept des Large Space Telescope (LST) vor. Es bestand aus drei Teilen, die aufeinander aufbauten: ein Ingenieurmodell, ein kleinerer Satellit mit einem 1,5-Meter-Spiegel und schließlich das eigentliche 3,0-Meter-Teleskop. Da die Kostenschätzungen von 570 bis 715 Millionen US-Dollar ausgingen, wurde dieser Vorschlag noch im gleichen Jahr verworfen.

Teuer war auch der ursprüngliche Entwurf der Handhabung von Reparaturen. Danach sollte das LST in der Umlaufbahn während der Wartung in eine eigens konzipierte Kabine gebracht werden, die druckgeregelt war. Darin hätten von den Astronauten die Arbeiten vorgenommen werden sollen. Um Kosten zu sparen, wollte man nach dem nächsten Konzept den gesamten Satelliten im Falle umfangreicher Reparaturen vom Shuttle einfangen und zur Erde bringen lassen. So konnte das Teleskop einfacher konstruiert werden. In Verbindung mit dem Verzicht auf ein LST-Vorläufermodell veranschlagte man nun maximal 345 Millionen Dollar.

Auch dieser Betrag wurde im August 1974 vom US-Kongress abgelehnt. Die NASA erhielt stattdessen die Auflage, das Projekt weiter zu verkleinern und sich um internationale Beteiligungen zu bemühen. Das MSFC wurde beauftragt, das Konzept so weit „einzudampfen“, dass eine Kostengrenze von 300 Millionen Dollar nicht überschritten werde.

Im Herbst 1974 trat die US-Raumfahrtbehörde an die Vorgängerin der ESA heran und bot dieser an, sich zu beteiligen. Nach einem Grundsatzabkommen aus dem Jahr 1975 unterzeichneten ESA und NASA im Oktober 1977 den Kooperationsvertrag. Die Europäer übernahmen 15 Prozent der Kosten gegen Zusicherung eines entsprechenden Mindestanteils an Beobachtungszeit für europäische Astronomen. Dafür fertigte die ESA ein wissenschaftliches Instrument (Faint Object Camera) sowie die Solarpaneele an, die die Energie für das LST liefern.

Nachdem die Kapazitätsberechnungen für das in der Entwicklung befindliche Space Shuttle konkretisiert wurden, stand Ende 1974 fest, dass das Weltraumteleskop kleiner werden musste, weil der Orbiter nicht in der Lage gewesen wäre, ein 3-Meter-Teleskop zu transportieren. In Rücksprache mit den beteiligten Wissenschaftlern wurde der Spiegeldurchmesser um 60 Zentimeter auf 2,4 Meter verkleinert. Zusammen mit einer Verringerung von sieben auf vier Instrumente sollte das Projekt nun 273 Millionen Dollar kosten. Gleichzeitig nahm man eine Namensänderung vor und verzichtete auf das Wort „Large“ – ab diesem Zeitpunkt hieß das Projekt nur Space Telescope (ST). Im Jahr 1977 bewilligte der US-Kongress endlich das Vorhaben und machte die ersten 36 Millionen Dollar frei.

Im Januar 1981 wurde entschieden, dass die Verantwortung für den wissenschaftlichen Betrieb beim Space Telescope Science Institute (STScI) liegen sollte, das zwei Jahre später seine Arbeit aufnahm. Die Europäer richteten 1984 für die Koordination ihrer Beobachtungen in Garching bei München die Space Telescope European Coordinating Facility ein. Gesteuert wird das HST vom Space Telescope Operations Control Center des GSFC.

Die Lockheed Missiles and Space Company in Sunnyvale (Kalifornien) wurde im Juli 1977 vom MSFC zum Hauptauftragnehmer bestimmt, der Bau des Spiegels wurde der Perkin-Elmer Corporation in Danbury (Connecticut) übertragen. Damit waren die Mitbieter Boeing Aerospace und Martin Marietta (Satellit) sowie Itek (Spiegel) aus dem Rennen.

Wegen der Bedeutung des HST gab die NASA zwei Spiegel in Auftrag – für den Fall, dass einer beschädigt wurde, hatte man den anderen als Ersatz. Corning Glass Works in Corning (New York) stellte zwei identische Rohlinge her. Jeder hatte einen Durchmesser von 2,47 Meter, war 33 Zentimeter hoch und wog 1,1 Tonnen. Einen Spiegel erhielt Perkin-Elmer, der andere wurde an die Eastman Kodak Company in Rochester (New York) geliefert. Die weitere Verarbeitung sowie die Montage der beiden Teleskophalterungen lagen in der Verantwortung von Kodak und Perkin-Elmer. Beide Firmen gingen an ihren Auftrag unterschiedlich heran: Während Kodak nach herkömmlicher Art arbeitete, wandte man in Connecticut mit laserunterstütztem Schleifen ein innovatives Verfahren an. Obwohl der Spiegel von Kodak augenscheinlich besser geeignet war, wurde er nicht verwendet.

Quelle Wikipedia
Nach obenprofil pn email
Gast 

23.04.2010, 23:30


Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

    » Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...
Nach oben
Seite 1 von 1 [1 Beitrag]
Neues Thema eröffnenDieses Thema ist gesperrt, du kannst keine Beiträge editieren oder beantworten.
Ähnliche BeiträgeRe:HitsLetzter Beitrag
 Frage an die alle die sich mit civic´s auskennen
Hallo , ich bin neu hier und möchte mir einen Civic anschaffen . leider kenne mich nicht so aus mit dem Typ . Ich möchte mir einen Honda Civic 1.8i-VTEC i-SHIFT Type S zulegen . Baujahr 11.2007 , KM Stand 22000 . Mit Dekra Prüfsiegel . Für 15990...
Seite 2, 3, 4 [Civic 06-11]von sailerjens
3483930.06.2011, 16:54
sailerjens
 Die mit dem roten Halsband
ey hammer zu geil es handelt sich hier um eine pornowerbung( bestimmt aus den 80ern) im mp3 format hammer was da für sprüche kommen http://www.bigfatass.de/bfa/wp-content/uploads/2007/03/dasrotehalsband.mp3 Hier der Song von Finger &...
Seite 2, 3 [Musik]von marcelp3009
202701526.05.2007, 10:04
~Untuned~
Wo gibt es die A-Säuleverkleidung mit Instrumentenhalter?
hallo. es gibt doch eine firma, wo instrumentenhalter in der a-säule integriert hat. und zwar für civic coupe ej6. die werden nur mit der original ausgetauscht. also original raus und neue rein. so art plug & play system. kennt jemand diese firma bzw...
[Civic 96-00]von blue devel
05924.10.2008, 12:13
blue devel
Wohnimmobilien - die inflationssichere Geldanlage mit ...?
Wohnimmobilien gelten trotz der Krise - oder auch gerade wegen der Krise - als inflationssichere Geldanlage. Diese Aussage ist jedoch zu relativieren. Sie kann nicht generell gelten, sondern ausschließlich für ausgewählte Objekt und nur für Objekte an...
von cornelia
042115.12.2010, 23:19
cornelia
Frage an die leute mit nem AI
hab seit ca nem halben jahr n Carbon AI von tss drin. ich hab über den winter was beobachtet und jetz will ich ma wissen ob das nur einbildung meinerseits is oder ob das von euch vieleicht auch ma jemandem aufgefallen ist. also ich hab das gefühl das...
[Civic 01-05]von EP3-Starter
421206.04.2006, 05:55
tu_666
Die Leidensgeschichte mit meinem Insignia
Hallo zusammen, Ich muss zugeben, das Auto ist wirklich toll aber solangsam komme ich mit meiner Geduld an die Grenze der Zumutbarkeit. Mein Großer befindet sich nun seit 5 Monaten in meinem Besitz doch nun bereits zum 8 mal beim Freundlichen FOH....
von freakrn
892604.09.2010, 08:44
derfranky
An alle, die mit Sportluftfilter fahren!!!
Hi. hab das mal zufällig gefunden!!! :suspekt: Zieht euch das mal rein!!! :!: http://fesi-net.de/K&N_C_1552.pdf :!: Fahre selber mit Sportluftfilter von K&N. aber wo ich das jetzt sehe/lese... :hmm: was meint ihr dazu? MANN Filter...
Seite 2, 3 [Performance]von PolskiPrelude
29346908.04.2009, 17:23
K4rli
Die neue Honda Fireblade mit Hybridantrieb
lol...
[Offtopic]von Metalass
342504.04.2006, 21:41
soundstorm-nsmig
BB2 Getriebe mit Anschluss an die Servoleitung?
Moin! Bin grade ein wenig verwirrt :o Folgendes: Bin grade dabei meinen BB6 Prelude von Automatik auf Schalter umzubauen. Jetzt hatte ich im Prelude forum ne frage gestellt wofür die beiden anschlüsse am getriebe sind wo der...
[Prelude]von pacoHB
144420.08.2010, 11:57
SIRUS
AGIJ - Mit neuer Stärke an die Spitze
Die Aktien von AGIJ steigen vorgestern um 8.33%. Ein kleiner Anfang. Es wird geflüstert dass AGIJ hat einige Projekte die sie in kürze in bewegung setzen...
Seite 2, 3, 4, 5von paulasch
4719303.06.2011, 18:06
asterixxx
Sponsor: Streetstylez
Streetstylez

© 2004 - 2012 www.maxrev.de (srv02) | Communities | Impressum