»Welches Material für Shims (Ventilplättchen)

Type-R/pm · 27.02.2010, 10:41

Also die Shims bestehen zumeist aus extrem gehärtetem Stahl. Bei meinem Mazda 323F BA muss das ventilspiel ebenfalls über Shims eingestellt werden! Bei meiner Kawasaki ebenfalls. Ich habe damals versucht die Shims die ich nicht untereinander tauschen konnte auf die gewünsche stärke zu schleifen bei der Kawa! Wenige zehntel zu schleifen war schon extrem mühsam. Ich glaube die Shims bestehen aus dem selben Material wie Nockken und Schlepphebel wenn nicht sogar noch härter! Aber mein Vorposter hat schon recht, es spielt immer noch eine Rolle wo die Shims sitzen in einem Motor beim Auto! Bei meinem Motorradmotor der 15000 R/pm dreht sind die Shims sicher nicht nur oberflächengehärtet.

Gruß Julian

crix · 27.02.2010, 12:45

Je genau unterm Tassenstößel..

Es ist nun so, dass bei diesem Motor zum Einstellen 11 neue Shims benötigt werden (was untereinander zu tauschen geht ist berücksichtigt). Bei einem Preis zwischen 6 und 10€ pro Stk. kommt da schon was zusammen..

Zum Glück kann ich bei meiner Arbeit sowas relativ einfach herstellen. Hätte da auch mindestens 2 verschiedene hochvergütete Stähle zur Auswahl. Ist an sich nicht viel Arbeit:
1. Durchmesser Drehen, Abstechen, 2. Härten, 3. Flachschleifen.
Schleifen kann ich das ganze dann halt auf <0,005mm genau. Bietet sich also an, sich das Geld zu sparen und nach Feierabend diese Teile herzustellen..

Bevor ich meinen Meister frag, was er empfiehlt, dachte ich halt hier eben zu fragen ob es jmd. genau weiß, um auf Nummer sicher zu gehen..

nitro6 · 28.02.2010, 20:08

die herstellung sollte keine probleme sein, wenn man die maschienen hat, aber halt die härter rauszufinden.

Klar muss das teil viel halten, aber desto härter desto besser heißt es hier auch nicht unbedingt.

Wenn du die dinger jetzt zu hart machst, kann es sein, dass sie dir wegbrechen.

versteh es ja, wenn man als mechaniker die möglichkeit hat vieles selber zu machen, aber bei so sachen würde ich nicht sparen!

Da du nicht weißt welches matereal verwendet wurde und welche härte das matereal haben soll!

maxrev.de · Gast

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Type-R/pm Beiträge & PNs ignorieren Newbie Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX del sol & Kawasaki ZX-10R Anmeldedatum: 17.12.2009 Beiträge: 18 Chats: 0	27.02.2010, 10:41 zitieren Also die Shims bestehen zumeist aus extrem gehärtetem Stahl. Bei meinem Mazda 323F BA muss das ventilspiel ebenfalls über Shims eingestellt werden! Bei meiner Kawasaki ebenfalls. Ich habe damals versucht die Shims die ich nicht untereinander tauschen konnte auf die gewünsche stärke zu schleifen bei der Kawa! Wenige zehntel zu schleifen war schon extrem mühsam. Ich glaube die Shims bestehen aus dem selben Material wie Nockken und Schlepphebel wenn nicht sogar noch härter! Aber mein Vorposter hat schon recht, es spielt immer noch eine Rolle wo die Shims sitzen in einem Motor beim Auto! Bei meinem Motorradmotor der 15000 R/pm dreht sind die Shims sicher nicht nur oberflächengehärtet. Gruß Julian
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crix Beiträge & PNs ignorieren Junior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 31.05.2009 Beiträge: 82 Chats: 0 Meine eBay-Auktionen:	27.02.2010, 12:45 zitieren Je genau unterm Tassenstößel.. Es ist nun so, dass bei diesem Motor zum Einstellen 11 neue Shims benötigt werden (was untereinander zu tauschen geht ist berücksichtigt). Bei einem Preis zwischen 6 und 10€ pro Stk. kommt da schon was zusammen.. Zum Glück kann ich bei meiner Arbeit sowas relativ einfach herstellen. Hätte da auch mindestens 2 verschiedene hochvergütete Stähle zur Auswahl. Ist an sich nicht viel Arbeit: 1. Durchmesser Drehen, Abstechen, 2. Härten, 3. Flachschleifen. Schleifen kann ich das ganze dann halt auf <0,005mm genau. Bietet sich also an, sich das Geld zu sparen und nach Feierabend diese Teile herzustellen.. Bevor ich meinen Meister frag, was er empfiehlt, dachte ich halt hier eben zu fragen ob es jmd. genau weiß, um auf Nummer sicher zu gehen..
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nitro6 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Steffen Fahrzeug: 2x Crx Del Sol ESi Schwarz/Silber Anmeldedatum: 19.05.2009 Beiträge: 407 Chats: 23 Wohnort: Saarland Meine eBay-Auktionen:	28.02.2010, 20:08 zitieren die herstellung sollte keine probleme sein, wenn man die maschienen hat, aber halt die härter rauszufinden. Klar muss das teil viel halten, aber desto härter desto besser heißt es hier auch nicht unbedingt. Wenn du die dinger jetzt zu hart machst, kann es sein, dass sie dir wegbrechen. versteh es ja, wenn man als mechaniker die möglichkeit hat vieles selber zu machen, aber bei so sachen würde ich nicht sparen! Da du nicht weißt welches matereal verwendet wurde und welche härte das matereal haben soll!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	28.02.2010, 20:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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