»Welches Gewindefahrwerk - D2 Racing, K-Sport oder TEIN

tobnotyze · 21.01.2011, 12:06

Es reicht völlig das D2 Street.
Das D2 Racing wäre vom vergleich her so, als würde man sich für einen 90PS EJ9 eine 330km 6 Kolben holen

EG_XXX · 21.01.2011, 12:11

tobnotyze schrieb:

Es reicht völlig das D2 Street.
Das D2 Racing wäre vom vergleich her so, als würde man sich für einen 90PS EJ9 eine 330km 6 Kolben holen

Das Street ist völlig ok:

D2 STREET FAHRWERKE

D2 Steet Fahrwerke haben ein Gas und Öl getrennt verbautes (30% Stickstoff 70% Öl) monotube Design und dies erhöht die Haltbarkeit. Die Dämpfer können zerlegt und wieder zusammengebaut werden, um allen Anforderungen zu entsprechen.

Der Dämpfer enthält den High-Performance-Front-Pillow-ball top mount (Mcpherson Type), um dieses einzigartige Produkte zu vervollständigen.

D2 Fahrwerke bestehen aus einer leichten Aluminium-Legierung 6061 mit T6 um die Härte des Materials zu erhöhen. Eloxiert um den Farbverlust zu vermeiden.

D2 Street Fahrwerke können um bis zu 120mm gesenkt werden, im Vergleich zur ursprünglichen Höhe.
Linear Rate Federn mit Chrom-Silizium-Legierung, erhältlich mit 3,5 - 22 kg/mm.

Top turning adjuster, kann den Rebound-Dämpfer um bis zu 36 Arten verstellen. D2 Straßen Stoßdämpfer sind einstellbar in Kompression und Zug. Teflon beschichtet Gewinde um Rost und Korrosion zu verhindern.

Was diese Stoßdämpfer speziell auszeichnet, ist die unabhängige Veränderung von Höhe und Härte der Stoßdämpfer. Das heißt die Härte des Fahrwerks verändert sich nicht mit der Höhe des Dämpfers.

Street Einstellungen: Normale Ventil- und Öl Eigenschaften.

Matz CTR · 21.01.2011, 18:40

Meiner Meinung nach gibt es in Deutschland so viele excellente Fahrwerkhersteller dass ich keine koreanische Marke verbauen muss. Egal ob KW, HR oder Bilstein ich würde alle D2 oder K-Sport vorziehen. Allerdings lohnt der preislich Mehraufwand auch nur wenn du auf die Strecke fährst. Für die gelegentlich Heizerei auf der Landstraße braucht man kein 1500€ Fahrwerk, da gibt es billigere Alternativen.
D2 ist zwar zigfach in Druck und Zugstufe verstellbar, für mich ergibt es aber zu viele Möglichkeiten (also positive Kritik

). Hier wäre eine Fahrwerkseinstellung vom Fachmann ratsam, ich bekäme es wohl eher nicht hin. Bei Bilstein gibt es 10 bereits auf dieses Fahrzeug angepasste Kennlinien die in Druck- und Zugstufe optimiert wurden. Finde ich für den gelegentlich Streckenfahrer und Hobbyraser deutlich einfacher. Man sucht sich eine Kennlinie je nach gewünschter Härte raus und weiß dass anschließend auch ohne extra Abstimmung die Druck- und Zugstufe aufs Auto passt. Von weich bis bretthart ist da alles mit bei.
Ich muss allerdings zugeben dass das Angebot von Feiny echt attraktiv ist und somit für jeden normalen Fahrer eine deutlich Verbesserung des Fahrverhaltens darstellen sollte. Für die meisten Hobbytuner sollte das ausreichen.

maxrev.de · Gast

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tobnotyze Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: CTR '02 Anmeldedatum: 08.07.2007 Beiträge: 9065 Chats: 1872 Wohnort: Nordhorn Meine eBay-Auktionen:	21.01.2011, 12:06 zitieren Es reicht völlig das D2 Street. Das D2 Racing wäre vom vergleich her so, als würde man sich für einen 90PS EJ9 eine 330km 6 Kolben holen
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EG_XXX Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg Meine eBay-Auktionen:	21.01.2011, 12:11 zitieren tobnotyze schrieb: Es reicht völlig das D2 Street. Das D2 Racing wäre vom vergleich her so, als würde man sich für einen 90PS EJ9 eine 330km 6 Kolben holen Das Street ist völlig ok: D2 STREET FAHRWERKE D2 Steet Fahrwerke haben ein Gas und Öl getrennt verbautes (30% Stickstoff 70% Öl) monotube Design und dies erhöht die Haltbarkeit. Die Dämpfer können zerlegt und wieder zusammengebaut werden, um allen Anforderungen zu entsprechen. Der Dämpfer enthält den High-Performance-Front-Pillow-ball top mount (Mcpherson Type), um dieses einzigartige Produkte zu vervollständigen. D2 Fahrwerke bestehen aus einer leichten Aluminium-Legierung 6061 mit T6 um die Härte des Materials zu erhöhen. Eloxiert um den Farbverlust zu vermeiden. D2 Street Fahrwerke können um bis zu 120mm gesenkt werden, im Vergleich zur ursprünglichen Höhe. Linear Rate Federn mit Chrom-Silizium-Legierung, erhältlich mit 3,5 - 22 kg/mm. Top turning adjuster, kann den Rebound-Dämpfer um bis zu 36 Arten verstellen. D2 Straßen Stoßdämpfer sind einstellbar in Kompression und Zug. Teflon beschichtet Gewinde um Rost und Korrosion zu verhindern. Was diese Stoßdämpfer speziell auszeichnet, ist die unabhängige Veränderung von Höhe und Härte der Stoßdämpfer. Das heißt die Härte des Fahrwerks verändert sich nicht mit der Höhe des Dämpfers. Street Einstellungen: Normale Ventil- und Öl Eigenschaften.
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Matz CTR Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 1776 Chats: 1 Wohnort: NRW	21.01.2011, 18:40 zitieren Meiner Meinung nach gibt es in Deutschland so viele excellente Fahrwerkhersteller dass ich keine koreanische Marke verbauen muss. Egal ob KW, HR oder Bilstein ich würde alle D2 oder K-Sport vorziehen. Allerdings lohnt der preislich Mehraufwand auch nur wenn du auf die Strecke fährst. Für die gelegentlich Heizerei auf der Landstraße braucht man kein 1500€ Fahrwerk, da gibt es billigere Alternativen. D2 ist zwar zigfach in Druck und Zugstufe verstellbar, für mich ergibt es aber zu viele Möglichkeiten (also positive Kritik ). Hier wäre eine Fahrwerkseinstellung vom Fachmann ratsam, ich bekäme es wohl eher nicht hin. Bei Bilstein gibt es 10 bereits auf dieses Fahrzeug angepasste Kennlinien die in Druck- und Zugstufe optimiert wurden. Finde ich für den gelegentlich Streckenfahrer und Hobbyraser deutlich einfacher. Man sucht sich eine Kennlinie je nach gewünschter Härte raus und weiß dass anschließend auch ohne extra Abstimmung die Druck- und Zugstufe aufs Auto passt. Von weich bis bretthart ist da alles mit bei. Ich muss allerdings zugeben dass das Angebot von Feiny echt attraktiv ist und somit für jeden normalen Fahrer eine deutlich Verbesserung des Fahrverhaltens darstellen sollte. Für die meisten Hobbytuner sollte das ausreichen.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.01.2011, 18:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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