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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20 Iwan-EJ2 |
| Autor | Nachricht |
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| Fortgeschrittener Name: toni Fahrzeug: civic coupe fg2 (us import) Anmeldedatum: 03.01.2007 Beiträge: 180 Chats: 0 Wohnort: wien | hallo hab mal ne frage will mir nockenwellen zulegen aber welche fahre einen ek4 und will mir jetzt nocken wellen zulegen ich will mir einmal ordenliche kaufen weil ich der meinung bin einen ordenlich oder gar nicht was ich noch alles dazu brauche ist mir bekannt wie ventil federn teller usw. es geht rein darum welche nocken also ich überlege zwischen der skunk2 pro serie stage2 oder 3 ?????? oder der buddy club spec 3+ oder 4,5 falls ihr andere gute oder bessere wisst lasst es mich wissen hoffe ihr könnt mir weiter helfen lg.toni |
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | ich würde skunk nehmen denk daran das nocken allein nicht das gelbe sind ab einer gewissen stuffe wird auch ein ecu mod nötig um das potenzial voll zu nutzen in der regel sollte man teller und federn vom selben hersteller kaufen wie die nocke ist. hier gibt in der regel der hersteller an ab wann man sowas braucht. und als kleinen tip zu den besten nocken gehören BISIMoto nocken leider sind die lieferzeiten happig da er die in handarbeit macht und die NW räder würde ich immer von AEM oder Greddy kaufen |
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General ![]() Name: Ralph Geschlecht: Fahrzeug: Civic EXX, BMW E30, CR-Z Anmeldedatum: 26.12.2005 Beiträge: 3942 Chats: 349 Wohnort: Crailsheim | braucht man denn die NW räder unbedingt? bin auch schon die ganze zeit am überlegen ob und wenn ja was für nocken ich kaufen soll. ich will ihn halt trotzdem im stand noch relativ zahm haben, also keinesfalls stufe 3 oder mehr. weiss da jemand was für mich die beste lösung ist? |
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General ![]() Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | ja leider sofern nicht anderst angegeben ist meistens ne anleitung bei mit den herstellerangaben wie sie zu stellen sind hat ja sonst keinen sinn wenn man die optimalen öffnungszeiten nicht hinbekommt bisimoto stage 2 skunk2 stage 1 Crespo Cam´s machen auch milde da gibts soviele oder Integra Type R nocken samt federn und teller |
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0 | Am billigsten sind gebrauchte ITR Nockenwellen. Der B16a2 hat Einlassmässig doppelte Ventilfedern. Am Auslass kannst Du gebraucht die kleinen Einlassfedern verwenden, dann ist der Ventiltrieb bis zur original Drehzahl-Grenze vom Integra sicher. Die ECU braucht beim wechsel der Nockenwellen immer eine Anpassung. Bei dieser Kombination kann man aber fertige Maps für deine ECU aus dem Netz ziehen und sie auf ein Eprom brennen. Die laufen dann zwar etwas zu fett, aber grob passts mit ordentlicher Abstimmung über Breitband Lambdasonde holt man dann vielleicht nochmal 5-10PS raus. Ein einstellbares Nockenwellenrad ist bei dieser Kombination nicht nötig. Mit Auspuff und ITR Airbox sind dann so +180PS drin. Für das Steuergerät brauchst Du dann ein 74HC373 und ein 256Kilobit Eprom + kleinteile. Google mal nach chrome und uberdata für Infos. |
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