»Welche Lagerschalen??? Profis gefragt

AC/DC · 10.07.2009, 22:20

Meine D16Z6 Kw ist ja defekt gewesen (Schraube von der Riemenscheibe abgerissen und co), nun hatte ich mir ne andere besorgt.
Meine Fragen:

-Was kann passieren wenn die Kennzeichnung auf der neuen KW nicht genau der alten entspricht, hab zwar noch net geguckt aber interressehalber

-Wie bekomme ich den Hauptlagerdeckel ab, der ist wie drangeklebt, hab schon mit Gummihammer versucht, aber nix....

-brauch ich für den Hauptlagerdeckel auch neue Schrauben???

Börns · 12.07.2009, 14:35

Hi AC/DC
Also ich hatte bei meinem Motor "H22" auch das Problem das ich die Kurbelwelle tauschen musste was aber net geht weil jede Kurbelwelle passend nur für einen Block zugeschliffen worden ist.

Die Lagerbrücke bekommste schwer ab weil da noch Steckhülsen drin stecken ich habe meine abbekommen in dem ich einen Holzkeil dazwischen geschoben habe sprich zwischen Lagerbrücke und Gehäuse konnte damit die Brücke aus den Steckhülsen treiben ohne etwas zu beschädigen

.

Die Schrauben kannst du wiederverwenden musst keine neuen Kaufen.

MFG Börns

AC/DC · 12.07.2009, 19:14

Danke für deine Hilfe! Ich werde versuchen den Motor zu einem Spezialisten zu schaffen der dann alte und neue KW mal vermessen tut, dann bräuchte ich doch nur die passenden Lagerschalen, oder?

VTI-Freak · Trainee Anmeldedatum: 13.06.2009 Beiträge: 41 Chats: 0

@ Björn, ähm der D16 hat nicht so ne Lagerbrücke wie deiner

Selbst der B16 hat die nicht so

lynix · 13.07.2009, 16:25

wenn du alle löst und kurbelwelle leicht anhebt dann bildet sich logischerweise ein schlitz.

AC/DC · 13.07.2009, 16:34

Hab ich schon versucht aber irgendwie wird das nichts :-(

ist wie angescheißt das Ding

Blue-Sonic · 14.07.2009, 08:54

Müsste im werkstatthandbuch stehen

AC/DC · 18.07.2009, 00:18

War gestern beim Hondahändler meines Vertrauens, habe vorher dank Werkstatthandbuch rausgesucht was ich für Lagerschalen brauche.

Mir ist dabei aufgefallen dass die Jungs die vorher dran warn (Block wurde erneuert) zwar die richtigen Lagerschalen verwendet hatten, jedoch in genau umgedrehter Reihenfolge, also Hauptlager 1 in das Hauptlager 5 gebaut usw. :roll:

. Naja jedenfalls fragte ich den Hondamensch was schlimmstenfalls passiert wenn man "falsche" Lagerschalen verbaut oder halt einfach KW wechselt wie in meinem fall. Er meinte die Lagerschalen bzw. die Dicke derer verändert sich nur extrem minimal, im schlimmstenfall dreht sich halt die KW nich durch, das merkt man dann ja beim zusammenbau.

Trotzdem die Lager bei mir in falscher Reihenfolge verbaut waren habe ich auch kein klckern oder komische Geräusche gemerkt, nun bin ich am überlegen was ich machen soll.

Was meint ihr dazu, soll ich neue bestellen oder nich? Die die jetzt drinnen sind sind auch erst 20tKM gelaufen und haben keine Riefen oder sonstiges

maxrev.de · Gast

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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	10.07.2009, 22:20 zitieren Meine D16Z6 Kw ist ja defekt gewesen (Schraube von der Riemenscheibe abgerissen und co), nun hatte ich mir ne andere besorgt. Meine Fragen: -Was kann passieren wenn die Kennzeichnung auf der neuen KW nicht genau der alten entspricht, hab zwar noch net geguckt aber interressehalber -Wie bekomme ich den Hauptlagerdeckel ab, der ist wie drangeklebt, hab schon mit Gummihammer versucht, aber nix.... -brauch ich für den Hauptlagerdeckel auch neue Schrauben??? Zuletzt bearbeitet von AC/DC am 14.07.2009, 08:31, insgesamt einmal bearbeitet
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Börns Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB8 Mazda MX5 (140PS) Anmeldedatum: 06.01.2009 Beiträge: 258 Chats: 0 Wohnort: Hamm	12.07.2009, 14:35 zitieren Hi AC/DC Also ich hatte bei meinem Motor "H22" auch das Problem das ich die Kurbelwelle tauschen musste was aber net geht weil jede Kurbelwelle passend nur für einen Block zugeschliffen worden ist. Die Lagerbrücke bekommste schwer ab weil da noch Steckhülsen drin stecken ich habe meine abbekommen in dem ich einen Holzkeil dazwischen geschoben habe sprich zwischen Lagerbrücke und Gehäuse konnte damit die Brücke aus den Steckhülsen treiben ohne etwas zu beschädigen . Die Schrauben kannst du wiederverwenden musst keine neuen Kaufen. MFG Börns
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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	12.07.2009, 19:14 zitieren Danke für deine Hilfe! Ich werde versuchen den Motor zu einem Spezialisten zu schaffen der dann alte und neue KW mal vermessen tut, dann bräuchte ich doch nur die passenden Lagerschalen, oder?
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VTI-Freak Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 13.06.2009 Beiträge: 41 Chats: 0	12.07.2009, 21:11 zitieren @ Björn, ähm der D16 hat nicht so ne Lagerbrücke wie deiner Selbst der B16 hat die nicht so
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lynix Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: EM2 & EJ9 & ED9 Anmeldedatum: 25.04.2006 Beiträge: 1202 Chats: 0 Wohnort: Donaueschingen	13.07.2009, 16:25 zitieren wenn du alle löst und kurbelwelle leicht anhebt dann bildet sich logischerweise ein schlitz.
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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	13.07.2009, 16:34 zitieren Hab ich schon versucht aber irgendwie wird das nichts ist wie angescheißt das Ding Verfasst am: 14.07.2009, 08:39 zitieren Kw ist draußen, hab ne halbe Stunde lang rumgehebelt Vllt kann mir jemand von euch Profis sagen was ich für Lagerschalen brauche, blicke da noch nich so ganz durch Die Kennzeichnung auf meinem Block: C C C C B Alte KW: Hauptlager(Wellenzapfen): 2 2 3 2 2 Pleuellager (Kurbelzapfen) C C C C Neue KW: Wellenzapfen: 3 3 3 2 1 Kurbelzapfen: B B B B Pleuelkennzeichnung: Nr.1 - 3 Nr.2 - 3 Nr.3 - 3 Nr.4 - 3 Habe versucht es möglichst übersichtlich zu machen, ich hoffe ihr könnt mir sagen was ich für Lagerschalen brauche, oder mir erklären wie ich das rauslese. Danke im vorraus
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Blue-Sonic Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	14.07.2009, 08:54 zitieren Müsste im werkstatthandbuch stehen
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AC/DC Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold ->EH6+MB1+EJ9, Daily Ford Focus`11 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 2492 Chats: 31 Wohnort: Leipzig-Crailsheim	18.07.2009, 00:18 zitieren War gestern beim Hondahändler meines Vertrauens, habe vorher dank Werkstatthandbuch rausgesucht was ich für Lagerschalen brauche. Mir ist dabei aufgefallen dass die Jungs die vorher dran warn (Block wurde erneuert) zwar die richtigen Lagerschalen verwendet hatten, jedoch in genau umgedrehter Reihenfolge, also Hauptlager 1 in das Hauptlager 5 gebaut usw. . Naja jedenfalls fragte ich den Hondamensch was schlimmstenfalls passiert wenn man "falsche" Lagerschalen verbaut oder halt einfach KW wechselt wie in meinem fall. Er meinte die Lagerschalen bzw. die Dicke derer verändert sich nur extrem minimal, im schlimmstenfall dreht sich halt die KW nich durch, das merkt man dann ja beim zusammenbau. Trotzdem die Lager bei mir in falscher Reihenfolge verbaut waren habe ich auch kein klckern oder komische Geräusche gemerkt, nun bin ich am überlegen was ich machen soll. Was meint ihr dazu, soll ich neue bestellen oder nich? Die die jetzt drinnen sind sind auch erst 20tKM gelaufen und haben keine Riefen oder sonstiges
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	18.07.2009, 00:18 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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