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30.03.2016, 16:56
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Also nach Rücksprache, die ich Anfang des Jahres mal mit Italien hatte, wäre es besser die G88 für den Track zu nutzen statt der F2000.

pn
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30.03.2016, 17:04
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Ist auch so. Die G88 halten scheinbar richtig viel Temperatur aus. Aber dazu muss Prinzessin was sagen.

pn
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30.03.2016, 17:22
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hatte keine probleme in kombination mit den DS3000. das temperaturband der DS1.11 ist wie das der DS3000 nur haben die DS1.11 einen reibwert von 0.5u. die DS3000 haben 0.54u aber dafür sind sie aggressiver zur scheibe.

fading hatte ich nicht. die stints liefen ohne probleme


pn
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30.03.2016, 17:24
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Prinzessin bremst nicht so stark und spät wie ich, aber die g88 scheinen wirklich besser mit den Temperaturen klar zu kommen.

pn
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30.03.2016, 17:26
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Warum macht Sie das nicht? Das hiesse ja, absichtlich "langsamer" zu fahren!? :D

pn
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30.03.2016, 17:51
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ich bin halt on track wie der engl. earl zur teatime... will erma ne saubere linie fahren und nich gleich so aggressiv in die kurve ballern. habe ich anfangs so gemacht und dabei die reifen derbe überfahren. ich bremse schon hart aber "noch" bei früheren bremspunkten um sauber in die kurve zu fahren... wenn das sitzt, kann man die bremspunkte verschieben... :P

pn
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30.03.2016, 17:55
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Ich verstehe absolut nicht, wovon du redest... :D

pn
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30.03.2016, 18:07
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Glaub Nikker( Dominik) hat doch mal eine f2000 auf der Nordschleife platt gemacht, riesen Riss in der Scheibe.

pn
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30.03.2016, 18:12
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MaxJkaGlaub Nikker( Dominik) hat doch mal eine f2000 auf der Nordschleife platt gemacht, riesen Riss in der Scheibe.

Meine haben auch schon viele kleine Hitzerisse, ich hoffe den Rest Belag halten die noch aus.


pn
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30.03.2016, 18:24
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und dann???? :D

pn
Gast 
03.11.2021, 10:49
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