»Welche AEM Steuergerät passt bei ITR 98 mit Klima?

Dy&Luky · 16.06.2008, 11:25

Hallo,

Welche AEM Steuergerät passt bei ITR 98 mit Klima?

Gruß,

Luky

Monstermann · 09.07.2008, 21:28

Du musst auch schreiben was du für steuergeräte im sinn hast.

Was du für ein gerät im auge hast damit man sich ein bild machen kann .

Ein paar links können schon mehr aussagen ,dann kann dir auch geholfen werden.

Normal werden die gegen das serien ecu getauscht und gut ist.

Und dann gehts erst zur sache mit der Programiererei.

Kommt drauf an was du für stecker belegungen hast.

Je nach model und ecm stecker zb bei mir sind es 32P+31P+16P Würfel stecker.

Die Plug and Play eingesteckt werden .

Wenn du einen 98 hast müsste es das gleiche ECU sein wie bei mir.

Aber das kann man ja noch feststellen.

Also die anordnung ist wichtig von deinem jetzigen.

Dy&Luky · 10.07.2008, 18:46

Monstermann schrieb:

Du musst auch schreiben was du für steuergeräte im sinn hast.

Was du für ein gerät im auge hast damit man sich ein bild machen kann .

Ein paar links können schon mehr aussagen ,dann kann dir auch geholfen werden.

Normal werden die gegen das serien ecu getauscht und gut ist.

Und dann gehts erst zur sache mit der Programiererei.

Kommt drauf an was du für stecker belegungen hast.

Je nach model und ecm stecker zb bei mir sind es 32P+31P+16P Würfel stecker.

Die Plug and Play eingesteckt werden .

Wenn du einen 98 hast müsste es das gleiche ECU sein wie bei mir.

Aber das kann man ja noch feststellen.

Also die anordnung ist wichtig von deinem jetzigen.

Hallo,

Danke für deine antwort.

Du hast recht ich habe vergessen zu sagen welche art von AEM Steuergerät suche.

Suche jetzt eine vollprogrammierbare Plug&Play (AEM) Steuergerät, soll professionell abgestimmt werden.

Mir wurde als passenden Steuergerät für mein ITR DC2 (190 PS) mit Klimaanlage, Bj. 98 dass das AEM 30-1050 Steuergerät zugeschickt. Leider ist nur für ITR Bj. 00-01.

Später habe ich erfahren dass das AEM 30-1060 passend für mein ITR sein soll, soll dem neckst eintreffen.

Das Steckerbelegung ist gleich wie bei deiner ITR: 32P + 31P + 16P.

Jemand meinte „Das AEM hatte teilweise Probleme, dass einfach aus heiterem Himmel die komplette Programmierung weg war. Sicher wurde das mittlerweile behoben, dennoch stimmt mich so was nachdenklich“, und er meinte das Hondata Steuergeräten besser sei als AEM.

Steuergeräte wie „moTec und DTA“ sind nicht Inderlage ITR mit Klima zu steuern.

Mit freundlichen Grüßen,

Luky

Monstermann · 10.07.2008, 21:25

Ja super anschaffung ,musst aber immer ein Laptop dabei haben.

Aber egal ist dann Professioneller!

Würde wenn du dir unsicher bist! von dem zukünftigen Programm eine
sicherheitkopie anfertigen.
Falls es wieder abstürzen sollte aus irgend einem Grund.

Weil wenn du, wie du schon sagst ,es einstellen lässt.

Dann wird es sicher nicht Billig werden.

Aber dann hast du ja jetzt das richtige gefunden für dich Persönlich.

Ich hatte damals dieses Power FC ,das hatte schon von werk aus eine scharfere einstellung .
Die auch sofort spürbar zu fühlen war.
Aber geile sache, mit dem kabel und der softwear!

Hab mir die teile mal angeguckt

Hoff du bekommst nen guten Preis!

Na ja jeder will verkaufen ob dies oder das ,wenn es anständig Programmiert ist kommts aufs selbe raus.

SPY#-2194 · Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332

ich meine auch. es gibt da eigentlich keinen großen unterschied.ob nun aem, hondata, moTec, DTA. (gut, kleinere unterschiede) das mit dem abstürzen höre ich zum erstenmal. was halt viel wichtiger ist bei sowas, du musst einen tuner haben!!! einen GUTEN! und DESSEN system 8also womit er erfahrungne hat) DAS musst du dir zulegen!

nützt dir nichts, wenn du dir das AEM kaufst und der tuner deiner wahl davon keine erfahrung hat, weil er lieber mit moTec arbeitet. der wird das dennoch machen, aber die ergebnisse sollten dann schlechter sein.

das AEM ist aber wie gesagt ja nicht aus ner hinterhofbude. mario fährt das ja nu auch schon ne weile. und wie gesagt, ich hab noch keinen klagen gehört!

Edit: warum passt denn das andere AEM nicht? (en detail) is da soviel anders, zwiscen den baureihen?

Edit2: hm, sehr komisch. ohne dir nu angst machen zu wollen, aber auf der AEM seite gibt es für den acura ITR KEIN steuergerät! für den GSR ja. warum machen die da nen unterschied? so unterscheiden sich B18C1, B18C5 und B18C6 doch nun nicht? das wundert mcih echt!! welches fährst du mario?

Dy&Luky · 11.07.2008, 03:22

SPY#-2194 schrieb:

ich meine auch. es gibt da eigentlich keinen großen unterschied.ob nun aem, hondata, moTec, DTA. (gut, kleinere unterschiede) das mit dem abstürzen höre ich zum erstenmal. was halt viel wichtiger ist bei sowas, du musst einen tuner haben!!! einen GUTEN! und DESSEN system 8also womit er erfahrungne hat) DAS musst du dir zulegen!

nützt dir nichts, wenn du dir das AEM kaufst und der tuner deiner wahl davon keine erfahrung hat, weil er lieber mit moTec arbeitet. der wird das dennoch machen, aber die ergebnisse sollten dann schlechter sein.

das AEM ist aber wie gesagt ja nicht aus ner hinterhofbude. mario fährt das ja nu auch schon ne weile. und wie gesagt, ich hab noch keinen klagen gehört!

Edit: warum passt denn das andere AEM nicht? (en detail) is da soviel anders, zwiscen den baureihen?

Edit2: hm, sehr komisch. ohne dir nu angst machen zu wollen, aber auf der AEM seite gibt es für den acura ITR KEIN steuergerät! für den GSR ja. warum machen die da nen unterschied? so unterscheiden sich B18C1, B18C5 und B18C6 doch nun nicht? das wundert mcih echt!! welches fährst du mario?

Hallo,

Bei der AEM 30-1050 (Steckerbelegung A B D) sind die Steckerbelegung anders als bei meiner ITR (A P32, C P31, D P16)

Das AEM 30-1050 ist zum verkaufen für 1500 Euro.

Mit freundlichen Grüßen,

Luky

SPY#-2194 · Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332

wo hast'n das AEM geordert?

Monstermann · 11.07.2008, 10:26

He SPY ich fahr ein umgebautes serien ecu!

Wo jetzt schon tausende kabel angelötet wurden zwecks sensor überwachung.

Meine AEM anschaffung ist nur eine bis jetzt!

Unzwar die Breitbandlamdasonde mit schnittstelle zur überwachung und einstellung.

Die denso Honda Lamda ist immer noch für die A/F signale zum ecu zuständig.

Ich kann so auch die A/F werte im notlauf überwachen .(wie Fett-Mager)
Die denso ist noch mal extra angezapft über ecu.

Die werte davon spuckt, wiederum ein Apexi teil aus.

Also hab seit Power FC kein anderes steuergerät mehr nötig gehabt, für meine zwecke außer das serienteil.

SPY#-2194 · Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332

du fährst ne P73? ich dachte immer, man müsste auf P28, oder P30 gehen? weil die P73 ja nich programmierbar ist! *kopfkratz* oder meintest du mit serien ECU, das es eine von honda ist?

dauert bei mir eh noch, bis ich was an der ECU mache, aber ich beschäftige mich halt sehr gerne mit solchem kram!

dc2-r · 11.07.2008, 12:32

Er wird warscheinlich ein zb EG6 ECU genommen haben mit Adappterkabel.
Hatte ich auch mal so, damals beim Spoon

maxrev.de · Gast

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Dy&Luky Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Ludovic Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 Typ R Anmeldedatum: 30.08.2006 Beiträge: 34 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	16.06.2008, 11:25 zitieren Hallo, Welche AEM Steuergerät passt bei ITR 98 mit Klima? Gruß, Luky
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Monstermann Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler	09.07.2008, 21:28 zitieren Du musst auch schreiben was du für steuergeräte im sinn hast. Was du für ein gerät im auge hast damit man sich ein bild machen kann . Ein paar links können schon mehr aussagen ,dann kann dir auch geholfen werden. Normal werden die gegen das serien ecu getauscht und gut ist. Und dann gehts erst zur sache mit der Programiererei. Kommt drauf an was du für stecker belegungen hast. Je nach model und ecm stecker zb bei mir sind es 32P+31P+16P Würfel stecker. Die Plug and Play eingesteckt werden . Wenn du einen 98 hast müsste es das gleiche ECU sein wie bei mir. Aber das kann man ja noch feststellen. Also die anordnung ist wichtig von deinem jetzigen.
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Dy&Luky Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Ludovic Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 Typ R Anmeldedatum: 30.08.2006 Beiträge: 34 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	10.07.2008, 18:46 zitieren Monstermann schrieb: Du musst auch schreiben was du für steuergeräte im sinn hast. Was du für ein gerät im auge hast damit man sich ein bild machen kann . Ein paar links können schon mehr aussagen ,dann kann dir auch geholfen werden. Normal werden die gegen das serien ecu getauscht und gut ist. Und dann gehts erst zur sache mit der Programiererei. Kommt drauf an was du für stecker belegungen hast. Je nach model und ecm stecker zb bei mir sind es 32P+31P+16P Würfel stecker. Die Plug and Play eingesteckt werden . Wenn du einen 98 hast müsste es das gleiche ECU sein wie bei mir. Aber das kann man ja noch feststellen. Also die anordnung ist wichtig von deinem jetzigen. Hallo, Danke für deine antwort. Du hast recht ich habe vergessen zu sagen welche art von AEM Steuergerät suche. Suche jetzt eine vollprogrammierbare Plug&Play (AEM) Steuergerät, soll professionell abgestimmt werden. Mir wurde als passenden Steuergerät für mein ITR DC2 (190 PS) mit Klimaanlage, Bj. 98 dass das AEM 30-1050 Steuergerät zugeschickt. Leider ist nur für ITR Bj. 00-01. Später habe ich erfahren dass das AEM 30-1060 passend für mein ITR sein soll, soll dem neckst eintreffen. Das Steckerbelegung ist gleich wie bei deiner ITR: 32P + 31P + 16P. Jemand meinte „Das AEM hatte teilweise Probleme, dass einfach aus heiterem Himmel die komplette Programmierung weg war. Sicher wurde das mittlerweile behoben, dennoch stimmt mich so was nachdenklich“, und er meinte das Hondata Steuergeräten besser sei als AEM. Steuergeräte wie „moTec und DTA“ sind nicht Inderlage ITR mit Klima zu steuern. Mit freundlichen Grüßen, Luky
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Monstermann Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler	10.07.2008, 21:25 zitieren Ja super anschaffung ,musst aber immer ein Laptop dabei haben. Aber egal ist dann Professioneller! Würde wenn du dir unsicher bist! von dem zukünftigen Programm eine sicherheitkopie anfertigen. Falls es wieder abstürzen sollte aus irgend einem Grund. Weil wenn du, wie du schon sagst ,es einstellen lässt. Dann wird es sicher nicht Billig werden. Aber dann hast du ja jetzt das richtige gefunden für dich Persönlich. Ich hatte damals dieses Power FC ,das hatte schon von werk aus eine scharfere einstellung . Die auch sofort spürbar zu fühlen war. Aber geile sache, mit dem kabel und der softwear! Hab mir die teile mal angeguckt Hoff du bekommst nen guten Preis! Na ja jeder will verkaufen ob dies oder das ,wenn es anständig Programmiert ist kommts aufs selbe raus.
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SPY#-2194 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332	10.07.2008, 22:07 zitieren ich meine auch. es gibt da eigentlich keinen großen unterschied.ob nun aem, hondata, moTec, DTA. (gut, kleinere unterschiede) das mit dem abstürzen höre ich zum erstenmal. was halt viel wichtiger ist bei sowas, du musst einen tuner haben!!! einen GUTEN! und DESSEN system 8also womit er erfahrungne hat) DAS musst du dir zulegen! nützt dir nichts, wenn du dir das AEM kaufst und der tuner deiner wahl davon keine erfahrung hat, weil er lieber mit moTec arbeitet. der wird das dennoch machen, aber die ergebnisse sollten dann schlechter sein. das AEM ist aber wie gesagt ja nicht aus ner hinterhofbude. mario fährt das ja nu auch schon ne weile. und wie gesagt, ich hab noch keinen klagen gehört! Edit: warum passt denn das andere AEM nicht? (en detail) is da soviel anders, zwiscen den baureihen? Edit2: hm, sehr komisch. ohne dir nu angst machen zu wollen, aber auf der AEM seite gibt es für den acura ITR KEIN steuergerät! für den GSR ja. warum machen die da nen unterschied? so unterscheiden sich B18C1, B18C5 und B18C6 doch nun nicht? das wundert mcih echt!! welches fährst du mario?
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Dy&Luky Beiträge & PNs ignorieren Trainee Name: Ludovic Geschlecht: Fahrzeug: ITR DC2 Typ R Anmeldedatum: 30.08.2006 Beiträge: 34 Chats: 0 Wohnort: Ingolstadt	11.07.2008, 03:22 zitieren SPY#-2194 schrieb: ich meine auch. es gibt da eigentlich keinen großen unterschied.ob nun aem, hondata, moTec, DTA. (gut, kleinere unterschiede) das mit dem abstürzen höre ich zum erstenmal. was halt viel wichtiger ist bei sowas, du musst einen tuner haben!!! einen GUTEN! und DESSEN system 8also womit er erfahrungne hat) DAS musst du dir zulegen! nützt dir nichts, wenn du dir das AEM kaufst und der tuner deiner wahl davon keine erfahrung hat, weil er lieber mit moTec arbeitet. der wird das dennoch machen, aber die ergebnisse sollten dann schlechter sein. das AEM ist aber wie gesagt ja nicht aus ner hinterhofbude. mario fährt das ja nu auch schon ne weile. und wie gesagt, ich hab noch keinen klagen gehört! Edit: warum passt denn das andere AEM nicht? (en detail) is da soviel anders, zwiscen den baureihen? Edit2: hm, sehr komisch. ohne dir nu angst machen zu wollen, aber auf der AEM seite gibt es für den acura ITR KEIN steuergerät! für den GSR ja. warum machen die da nen unterschied? so unterscheiden sich B18C1, B18C5 und B18C6 doch nun nicht? das wundert mcih echt!! welches fährst du mario? Hallo, Bei der AEM 30-1050 (Steckerbelegung A B D) sind die Steckerbelegung anders als bei meiner ITR (A P32, C P31, D P16) Das AEM 30-1050 ist zum verkaufen für 1500 Euro. Mit freundlichen Grüßen, Luky
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SPY#-2194 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332	11.07.2008, 08:27 zitieren wo hast'n das AEM geordert?
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Monstermann Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Mario Geschlecht: Fahrzeug: Porsche 993+Ford Connect lang+Renault Trafic+Renault Clio 2010 Anmeldedatum: 14.04.2006 Beiträge: 2141 Chats: 1296 Wohnort: Köln neben Honda Händler	11.07.2008, 10:26 zitieren He SPY ich fahr ein umgebautes serien ecu! Wo jetzt schon tausende kabel angelötet wurden zwecks sensor überwachung. Meine AEM anschaffung ist nur eine bis jetzt! Unzwar die Breitbandlamdasonde mit schnittstelle zur überwachung und einstellung. Die denso Honda Lamda ist immer noch für die A/F signale zum ecu zuständig. Ich kann so auch die A/F werte im notlauf überwachen .(wie Fett-Mager) Die denso ist noch mal extra angezapft über ecu. Die werte davon spuckt, wiederum ein Apexi teil aus. Also hab seit Power FC kein anderes steuergerät mehr nötig gehabt, für meine zwecke außer das serienteil.
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SPY#-2194 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 807 Chats: 332	11.07.2008, 12:07 zitieren du fährst ne P73? ich dachte immer, man müsste auf P28, oder P30 gehen? weil die P73 ja nich programmierbar ist! kopfkratz oder meintest du mit serien ECU, das es eine von honda ist? dauert bei mir eh noch, bis ich was an der ECU mache, aber ich beschäftige mich halt sehr gerne mit solchem kram!
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dc2-r Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: steve Fahrzeug: M3 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 1081 Chats: 14 Wohnort: Swiss	11.07.2008, 12:32 zitieren Er wird warscheinlich ein zb EG6 ECU genommen haben mit Adappterkabel. Hatte ich auch mal so, damals beim Spoon
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.09.2008, 16:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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