»weißer rauch nach ölwechsel!

Gold-Viper · 20.03.2011, 09:35

*ed9crx* schrieb:

Aber ist wie mit den 100-oktan tankern - da läuft der rex in der endgeschwindigkeit 10km/h schneller und hat 5 ps mehr ..........

Ist echt so

:D:D

*ed9crx* · 20.03.2011, 09:36

Ich fahre jetzt gleich zur Nos ............... werde es natürlich tanken

Gold-Viper · 20.03.2011, 10:38

ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung

Toto · 20.03.2011, 10:40

Zitat:

ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung

geil gleich mal mit dady seinem 530xi ausprobieren, wenn es klappt mach ich es bei meinem auch

Gold-Viper · 20.03.2011, 10:45

Toto schrieb:

Zitat:
ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung

geil gleich mal mit dady seinem 530xi ausprobieren, wenn es klappt mach ich es bei meinem auch

wuddelcrew · 20.03.2011, 12:11

hmm, das kannste so nicht sagen.

zu zeiten , als die dinger noch neu waren (anfang der 90er) haben wir von honda aus (freigegeben und empfohlen) fast ausschließlich vollsynth. öl von veedol reingekippt (weiß aber nicht mehr welche viskosität, glaube 10 W 60?).

mein damaliger rex lief die ersten 80 tsd km auf mineralischen 15 W 40 . verbrauch bei meiner fahrweise (meist im roten bereich, ab und an auch slalom rennen) bei ca. 1l auf 2000 km.

bei 100.000 km wechselte ich dann auf vollsynth.

damit erhöhte sich der verbrauch auf 1l /1000 km.

daraufhin flog das zeugs umgehend raus, 15 w 40 hielt einzug und alles war wieder wie vorher.

wie oben schon jemand geschrieben hat deutet weißes abgas (sofern es in allen betriebszuständen so bleibt) auf wasser im brennraum hin.

ist es nur in der warmlaufphase zu sehen und dann verschwunden sollte es sich um verdampfendes kondenswasser handeln. insbesondere auch bei kurzstreckenfahrzeugen im stadtverkehr bei kalter wittterung häufig zu beobachten.

wenn keine symtome für def. zyl.kopfdichtung vorliegen richtig warmfahren, mal auf der bahn richtig freiblasen. dann sollte das "problem" wech sein.

maxrev.de · Gast

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Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	20.03.2011, 09:35 zitieren ed9crx schrieb: Aber ist wie mit den 100-oktan tankern - da läuft der rex in der endgeschwindigkeit 10km/h schneller und hat 5 ps mehr .......... Ist echt so :D:D
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*ed9crx* Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Marco Geschlecht: Fahrzeug: CRX Anmeldedatum: 23.06.2010 Beiträge: 762 Chats: 19624 Wohnort: Westerwald	20.03.2011, 09:36 zitieren Ich fahre jetzt gleich zur Nos ............... werde es natürlich tanken
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Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	20.03.2011, 10:38 zitieren ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung
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Toto Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: ed9 Anmeldedatum: 26.01.2011 Beiträge: 514 Chats: 777 Wohnort: Biberach / Riß Meine eBay-Auktionen:	20.03.2011, 10:40 zitieren Zitat: ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung geil gleich mal mit dady seinem 530xi ausprobieren, wenn es klappt mach ich es bei meinem auch
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Gold-Viper Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EE8 VTEC Anmeldedatum: 28.03.2006 Beiträge: 1376 Chats: 9 Wohnort: Weißenthurm	20.03.2011, 10:45 zitieren Toto schrieb: Zitat: ja und wenn du diesel dazu kippst haste nochmal 5ps mehr wegen der höhren verdichtung geil gleich mal mit dady seinem 530xi ausprobieren, wenn es klappt mach ich es bei meinem auch
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar	20.03.2011, 12:11 zitieren hmm, das kannste so nicht sagen. zu zeiten , als die dinger noch neu waren (anfang der 90er) haben wir von honda aus (freigegeben und empfohlen) fast ausschließlich vollsynth. öl von veedol reingekippt (weiß aber nicht mehr welche viskosität, glaube 10 W 60?). mein damaliger rex lief die ersten 80 tsd km auf mineralischen 15 W 40 . verbrauch bei meiner fahrweise (meist im roten bereich, ab und an auch slalom rennen) bei ca. 1l auf 2000 km. bei 100.000 km wechselte ich dann auf vollsynth. damit erhöhte sich der verbrauch auf 1l /1000 km. daraufhin flog das zeugs umgehend raus, 15 w 40 hielt einzug und alles war wieder wie vorher. wie oben schon jemand geschrieben hat deutet weißes abgas (sofern es in allen betriebszuständen so bleibt) auf wasser im brennraum hin. ist es nur in der warmlaufphase zu sehen und dann verschwunden sollte es sich um verdampfendes kondenswasser handeln. insbesondere auch bei kurzstreckenfahrzeugen im stadtverkehr bei kalter wittterung häufig zu beobachten. wenn keine symtome für def. zyl.kopfdichtung vorliegen richtig warmfahren, mal auf der bahn richtig freiblasen. dann sollte das "problem" wech sein. Zuletzt bearbeitet von wuddelcrew am 20.03.2011, 12:11, insgesamt einmal bearbeitet
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	20.03.2011, 12:11 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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