»Was kann ich machen ohne Eintragungen vorzunehmen

DriV3r · 05.06.2009, 20:23

Joar, das mit ESD und + 4/... Ps bringt, ist meiner Meinung nach Schwachsinn. Ein ESD an sich alleine kann niemals so viel PS frei geben.
An deiner Stelle würd ich die Arbeiten vornhemen, die nur dein eigenes Können beanspruchen. Z.B etwas im Innenraum zu bearbeiten/verbessern und etc. .
Zwecks, dass es nicht so viel Geld frisst, da eigen Arbeit.

Ganwalf · 05.06.2009, 20:35

da wär ich mir nicht so sicher! ein esd bringt sehr wohl was an leistung, sonst bräuchtest auch keinen...

aber vorallem hat man urch den sound schon nen gefühlten leistungszuwachs...

ok, du wirst das jetzt nicht fühlen, anscheinend, aber viele leute können sowas ;-)

Ketti · 05.06.2009, 20:46

wenns keine db vorgaben geben würde hätten wir alle keinen esd....deswegen heissen die teile ja schalldämpfer, wenn die abgase durch 45mm gezwängt werden brauch man auch keinen dicken esd...

DriV3r · 05.06.2009, 21:11

@ Ganwalf
zwecks Sound und nichts anderes. Da stimm ich dir zu. Aber alles andere, von wegen Leistung, kann ich nicht nachvollziehen.
Dat Ding heißt ja auch "Endschalldämpfer" und nicht "Endleistungsdämpfer/bremser"

Nur so zu Info, fahr einen von TSS und ich weiß was ESD ist bzw. zu bieten hat. (...sprich Sound ... )
Will ja auch kein Streit beginnen, aber wenn du davon überzeugt bist, dass dein ESD was an Leistung bringt, dann kann es bei dir auch der Fall sein, aber nur in deinem Kopf

Darc · 06.06.2009, 13:18

Achsvermessung ist ein heißer Tip!!!
Erkennte mann doch auch wenn die Reifen eher innen abgefahren sind?

Ist mir letzt auf der Bühne aufgefallen.
Ich habe nur sportliche Federn drinne. Denke immer noch die OEM Dämpfer.
Da wird sich einiges verzogen haben...

Wie wird bei der Achsvermessung solche (ich sag mal ungleichheiten) wieder behoben? Kann mann das irgendwie einstellen? Oder müssen wenns zu arg ist auf jeden neue Federn mit Dämpfern rein?

Das mit dem ESD wird sich für mich erst mal nicht lohnen.
Egal ob es Leistung bringt oder nicht. Bin mit den 90 PS ganz zufrieden!
So wie schon erwähnt ist es wichtig das man die Kraft auch gefahrlos in die Kurve legen kann.

Ganwalf · 08.06.2009, 12:16

Neue Dämpfer und Federn sind nicht notwendig, sofern die alten noch i.O. sind.

Wenn die Reifen sich innen zu schnell abfahren, hast du i.d.R zu viel Vorspur, das heißt, die Räder stehen von oben betrachtet eher so / \

noch wahrscheinlicher, meiner Meinung nach aber einen zu negativen sturz!
das heißt, die Räder stehen von vorn betrachtet zu weit bei den oberen Spitzen zueinander ( also wieder so / \ , nur eben von vorn, statt von oben betrachtet)

Dazu ist allerdings zu sagen, dass für agile Kurvenfahrt und den dafür erforderlichen Seitenhalt auf alle Fälle dennoch ein negativer Sturz notwendig ist... Wenn sich allerdings die Reifen einseitig abfahren, ist es zu viel.
1. sind Reifen ziemlich teuer
2. mit abgefahrenen Reifen von den Brownies angehalten zu werden ist noch viel Teurer (kostet Pro Reifen und gibt massig Punkte)

Also würde man eine Achsvermessung machen und diese "ungleichheiten"

würden durch Spur und Sturzverstellung ausgeglichen.
(Spurverstellung durch raus oder reindrehen des Spurstangenkopfes, somit wird die Spurstange quasi vergrößert oder verkleinert und folglich schieben sich die Räder im Falle des Rausdrehens richtung Spur=0 vorne nach außen, damit die Räder eher so stehen: I I

Sturz weiß ich grad nicht

Auf alle Fälle muss man irgendwie noch halbwegs die Herstellervorgaben beachten, da Achswerte auf das Fahrzeug abgestimmt sind.
Anhand der Toleranzen kann man aber immer noch was dazugeben oder wegnehmen um den gewünschten Effekt zu erzielen, ohne, dass sich die Reifen übermäßig abfahren ;-)

Darc · 08.06.2009, 13:08

Yeah geniale Beschreibung!!!

Genau so werd ichs meinem persönlichem Mechanicles weitergeben.
Der wird mir dann schon sagen können welcher Sturz für meinen Fahrstil am Besten sein wird.

Dank Dir für die tolle Erklärung!

Ganwalf · 08.06.2009, 13:32

keine Ursache

Aber immer dran denken, nicht zu grob von den Herstellerwerten abzuweichen ;-)

viel glück damit

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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth	05.06.2009, 20:35 zitieren da wär ich mir nicht so sicher! ein esd bringt sehr wohl was an leistung, sonst bräuchtest auch keinen... aber vorallem hat man urch den sound schon nen gefühlten leistungszuwachs... ok, du wirst das jetzt nicht fühlen, anscheinend, aber viele leute können sowas
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Ketti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: 1 Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 2809 Chats: 0 Wohnort: Oppach/Zwickau	05.06.2009, 20:46 zitieren wenns keine db vorgaben geben würde hätten wir alle keinen esd....deswegen heissen die teile ja schalldämpfer, wenn die abgase durch 45mm gezwängt werden brauch man auch keinen dicken esd...
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DriV3r Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Cepera Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ6 R.I.P. ): now again EJ6 ^^ Anmeldedatum: 18.04.2008 Beiträge: 834 Chats: 0 Wohnort: Münsterland	05.06.2009, 21:11 zitieren @ Ganwalf zwecks Sound und nichts anderes. Da stimm ich dir zu. Aber alles andere, von wegen Leistung, kann ich nicht nachvollziehen. Dat Ding heißt ja auch "Endschalldämpfer" und nicht "Endleistungsdämpfer/bremser" Nur so zu Info, fahr einen von TSS und ich weiß was ESD ist bzw. zu bieten hat. (...sprich Sound ... ) Will ja auch kein Streit beginnen, aber wenn du davon überzeugt bist, dass dein ESD was an Leistung bringt, dann kann es bei dir auch der Fall sein, aber nur in deinem Kopf
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Ganwalf Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Wolfgang Geschlecht: Fahrzeug: Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 26.04.2009 Beiträge: 1917 Chats: 538 Wohnort: Mauth	08.06.2009, 12:16 zitieren Neue Dämpfer und Federn sind nicht notwendig, sofern die alten noch i.O. sind. Wenn die Reifen sich innen zu schnell abfahren, hast du i.d.R zu viel Vorspur, das heißt, die Räder stehen von oben betrachtet eher so / \ noch wahrscheinlicher, meiner Meinung nach aber einen zu negativen sturz! das heißt, die Räder stehen von vorn betrachtet zu weit bei den oberen Spitzen zueinander ( also wieder so / \ , nur eben von vorn, statt von oben betrachtet) Dazu ist allerdings zu sagen, dass für agile Kurvenfahrt und den dafür erforderlichen Seitenhalt auf alle Fälle dennoch ein negativer Sturz notwendig ist... Wenn sich allerdings die Reifen einseitig abfahren, ist es zu viel. 1. sind Reifen ziemlich teuer 2. mit abgefahrenen Reifen von den Brownies angehalten zu werden ist noch viel Teurer (kostet Pro Reifen und gibt massig Punkte) Also würde man eine Achsvermessung machen und diese "ungleichheiten" würden durch Spur und Sturzverstellung ausgeglichen. (Spurverstellung durch raus oder reindrehen des Spurstangenkopfes, somit wird die Spurstange quasi vergrößert oder verkleinert und folglich schieben sich die Räder im Falle des Rausdrehens richtung Spur=0 vorne nach außen, damit die Räder eher so stehen: I I Sturz weiß ich grad nicht Auf alle Fälle muss man irgendwie noch halbwegs die Herstellervorgaben beachten, da Achswerte auf das Fahrzeug abgestimmt sind. Anhand der Toleranzen kann man aber immer noch was dazugeben oder wegnehmen um den gewünschten Effekt zu erzielen, ohne, dass sich die Reifen übermäßig abfahren
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