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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 59 | 6312 | 02.06.2012, 14:50  EG Razer |
»Was kann ich für mein R verlangen? Aufbauphase !!
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Premium-Member   Name: Sascha Geschlecht:  Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Hallo, Wie alle wissen habe ich ein Zimliches Montags auto erwischt und ich habe mitlerweile die nase voll von dem Ding und überlege wircklich ihn zu verkaufen da er seit ein par wochen abgemeldet in der Garage steht. Jetz würde ich gerne wissen was ich dafür noch Verlangen kann... Also zu den schäden, daten usw.. Bj mitte 2001 ca 123k Gelaufen Tüv bis 08/12 Ohne Klima also Grundaustatung denke ich. zu den schäden. Stossdämpfer Domlager also Federbeine müssen getauscht werden schwimmt poltert schlägt wackelt... Traggelenke vorne Porös aber kein Spiel laut Honda Irgendwas knackt beim anfahren ab und zu metallisch endweder antriebswelle oder Traggelenke egal ob vorwärts oder Rückwärts Denke die Koppelstangen müssen auch getauscht werden Ob die Querlenker was haben weis ich ebenfals nicht. Hinten müssen glaube ich die Bremssättel mal überholt werden schleift minimal merkt man aber nur wenn man den hoch bockt und das rad dreht. Leuchtweitenregulierung Links ohne Funktion Hatte mal ne neue stosstange hinten bekommen und die linke seite wurde neu lackiert warum auch immer es war nix verzogen verbogen oder sonst irgendwas alles wie neu da drunter. Motorhaube innenseite und Schlossträger muss neu lackiert werden weil mir die battarie geplatz ist und da jetz ein wenig was von der Säure AUF dem lack hängt. 2te gang knartz und Kupplung knartz also Trennt nicht sauber denke Geberzylinder dann ist wieder alles beim alten. Sonst gebrauchszustands note 3 Innen soweit sehr sauber Lenkrad bisl abgegriffen und Schaltknauf hat macken denke vorbesitzer hatte ring getragen. Motor Technisch ist eigentlich alles einwandfrei. Die kerzen Abdeckung fehlt. Aus dem Luftfilterkasten wurde die Resonanzkammer rausgeschnitten Neue Kerzen ca 6 Monate alt Ventile eingestellt Neue Deckeldichtung Kommplett Neuer Keilriemen Kühlflüssigkeit erneuert vor ca 1 jahr Öl wechsel vor ca 5 Wochen (samt filter) Bremscheiben ca 1 jahr alt also wie neu klötze ca 20k gefahren. Bremsflüssigkeit vor 1 jahr gewechselt Also alle Flüssigkeiten neu Scheiben Getönt Sebering Hot Steel ESD Vorne Brigestone reifen drauf mindestens 4mm Profil M+S Hinten Dunloop ebenfals mindestens 4mm Profil (beides selber gemessen) Sommerreifen. Getriebeöl Sollte noch gewechselt werden. Sonst kann ich nix weiter sagen... Also was meint ihr ist der noch wert? weil sonst Spar ich lieber bis Sommer und mache alles neu. Danke schonmal. Lg Sascha Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 04.03.2012, 19:12, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Elite  Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | Bin kein schwackespezi. Hab fuer meinen ep3 mit 138k km und nur 1/5 deiner maengel 6900,- ausgeben. Der wagen war komplett serie und hatte ebenfalls keine klima. Falls dyu moch tuningteile verbaut hadt, das bezahlt einem keiner, der n fuchs ist. Habe den wagen privat gekauft... In anbetracht der maengel , die dazu fuehren das du weder tuv bekommsd, noch der wagen in keinster weise fahrfaehig ist, max. 4500,-. fuer die reparatur ohne mechanikerkosten kommen mind. 1500,- . Dann ist er in einem zustand das ich als “fahrbereit“ erachte. Die ges. Va muss revidiert werden. Antriebswellen kan. Richtig teuer werden, fahrwerk auch... Das waere eine riesen baustelle Zuletzt bearbeitet von fk- princess am 17.01.2012, 15:14, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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| Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Okay dann reparier ich ihn lieber .. ich kann alles selber machen daher fallen keine mechaniker kosten an. aber 4500 ist echt ....sehr krass  dachte wenigstens 6500-7500Ich würde den nie im leben für 4500 hergeben  Kannst du mir sagen was alles an der VA ist? federbeine qlenker hat 3 Buchsen wenn ich das in erinnerung habe also pro seite oder? 2 stabis , radlager muss man prüfen und traggelenke.. Ich könnte echt heulen  Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 17.01.2012, 15:30, insgesamt 3-mal bearbeitet |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | Wenn ich zu hause bin mache ich eine komplette liste... Is ne gamze menge. Wie sehen die spurstangen und surstangenkoepfe aus? Bei dem km-stand ist sowas zu checken. |
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| Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Spurstange? meinst die stange hinten an der Spritzwand? da sind 2 Köpfe dran links und rechts die stange sieht heile aus kann aber die stange hin und her bewegen sprich zur spritzwand und zum motor zurück ... also die köpfe lassen sich hin und her bewegen. Okay danke schonmal für die Mühe.. Achja und was ist hinten zu machen? kannst du mir das evt auch mit auflisten? Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 17.01.2012, 15:44, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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Senior  Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: EP 3 Anmeldedatum: 21.10.2007 Beiträge: 417 Chats: 0 Wohnort: Rhein/Erft/Kreis | habe die Vorderachse auch soweit erneuert kannst dir auch meine Liste in meinem thread angucken  |
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| Elite Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1105kg ep3 bei 229PS/225NM Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 2432 Chats: 0 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen | hat die spurstange spiel, ist sie defekt = kein TÜV spurstangenköpfe haben spiel = kein TÜV koppelstange hat spiel = kein tüv... der kram darf kEIN spiel haben und nich wackeln oder oder nun zu liste: 1. VA (alles sind Preise als Satz für links und rechts. bei mir wird immer beides gewechselt, nicht nur das was defekt ist) Koppelstangen: 60,- Traggelenke: 60,- Radlager 180,- querlenker incl. buchsen: 300,- querlenkerbuchsen ohne querlenker: 70,- traggelenke: 60,- spurstangenköpfe: 60,- Spurstangen 50-70,- für eine also 140,- domlager 50,- für ein lager also 100,- wenn die antriebswelle kaputt ist: ca 470,- pro welle (hondateil) da das beim ep3 sauschnell gammelt: gleitbolzen für die bremszange am sattel: 60,- pro sattel reparatur-gummi satz zur sattelrevision: 70,- pro sattel 2. HA Fahrwerksbuchsen: 25-30,- koppelstangen: 50-60,- alle teile bekommst du im gut sortierten teilehandel, zb. stahlbruber... wenn ich teile vergessen habe, können die auch gern hier ersetzt werden |
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Elite  Name: Marko Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol, EG4, Golf 4 Vari TDI Anmeldedatum: 11.11.2010 Beiträge: 1052 Chats: 3 Wohnort: Taunusstein | Heizer_Sascha schrieb: Okay dann reparier ich ihn lieber .. ich kann alles selber machen daher fallen keine mechaniker kosten an. aber 4500 ist echt ....sehr krass Sei mir net böse aber 4500 wär schon echt gut. Mir wurde ein silberner angeboten bj 02 mit 164 tkm ohne mängel bis auf einen kratzer in der heckschürze aus frauenhand für 4800. Und die hat den glaub ich noch nie vtec sehen lassen und da knackt nix weder beim anfahrwn noch beim schaltwn. |
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Premium-Member  Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town | ich denk mal das wird ne Standard Va Lagerungsrevision. Sprich Querlenker beide neu machen, Traggelenke neu machen (was auch das knacken sein kann). ich hatte ein ekliges Knarzgeräusch bei leichten Bodenwellen, was letztlich im Nachhinein auf verschlissene Querlenker zurückzuführen war. Spurstangenköpfe sollten auch neu gemacht, die dürften bei 120000 entsprechend im Sack sein. Fahrwerk solltest prüfen, die Domlager könnten eingerissen sein, aber das siehst ja auch von oben. Querlenkerbuchsen alleine würd eich bei nem 8-9-10 Jahre alten Querlenker nicht machen, die haben innen schön Gammel. Habe nem Arbeitskollegen mal vorgeführt wie der gerasseklt hat und da sist letztlich innen alles Rostkrümmel. @ jdm eg2, das angebot wär aber auch echt günstig. Selbst mein Daily hat noch ne Schwacke Händler Einkauf von knapp 7000 Euro. |
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| Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW | Hallo, Ich danke euch für die Ausfürliche Auskunft und auflistungen... Das hälst sich aber echt alles im Rahmen für nen 10 jahre altes auto ist das ja nicht grade viel  Wegen dem querlenker werde ich mir nach dem ausbau mal genauer anschauen. Ich werde so im Sommer rum die komplette vorder achse zerlegen also april rum bis dahin kann ich etwas geld sparen um beide achsen zu Revidieren immoment arbeite ich 6 tage die Woche. Ich werde dann auch den ganzen ablauf hier online stellen fals ich fragen habe oder hilfe benötige. @ Mirko Muss der Bremskolben nicht mit ausgetauscht werden? oder zerlegen komplett reinigen und neu abdichten + neue führungsbolzen und fertig? Von welchen Firmen sollte ich denn ersatzteile nehmen? Ist meyle okay? Da ich auf der Bahn gerne schnell fahre und auch mal gerne den VTEC knallen lasse (und nein nicht in der innen stadt) so wie kurven gerne scharf fahre möchte ich natürlich kein müll meiner Sicherheit zur liebe verbauen. Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 17.01.2012, 18:34, insgesamt 3-mal bearbeitet |
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