»was ist beim ed9 besser?katersatzrohr?oder einen 100 zeller?

Kane · 17.11.2011, 13:05

Sehr schön wolle! So in der Art hatte ich es auch gemeint! Nur kann ich das nicht so gut erklären! Also wie ich jetzt bestellt habe 100zellen Kat und skunk2 catback jeweils 60mm Durchmesser!

wuddelcrew · 17.11.2011, 16:14

pimpbymike schrieb:

...aber da der crx ursprünglich ohne kat gebaut wurde und 13 ps mehr hatte ist jetzt die frage was ist beim ed9 besser?????????????????
danke im voraus

sehe ich jetzt gerade:

gehst du davon aus, dass der ed9 ohne kat 13 ps mehr hat als der mit kat?

wenn ja, ist das nicht richtig. der unterschied beträgt lediglich 6 ps (130 ps / 124 Ps oder 96 kw zu 91 kw).

vergleichen kann man die aber eh nicht. weiß momentan gar nicht ob die nicht sogar nen unterschied in der verdichtung hatten.

der rückstau beim 4 takter , sollte schon nicht zu hoch sein, das ist richtig. im gegensatz zum 2 takter, der diesen dringend benötigt.

in beiden fällen ist es aber so, dass vom konstrukteur die länge der ventilöffnungszeiten mit der abgasanlage abgestimmt werden. wer also an einer der beiden parameter etwas verändert, muss wissen was er tut. z. b. gerade mal eben nen anderen ESD dranzuschrauben, den kat zu entfernen und zu denken "wow, der hat jetzt 10 ps mehr" ist fraglich.

nimmste den kat weg und das schwingungsverhalten ändert sich, muss das nicht unbedingt in die positive richtung sein... :roll:

habe früher viel mit abgasanlagen, katattrappen und Co. beim ed9 und ee8/ee9 experimentiert, selbst gebaute ebenso wie "sportauspuffanlagen". in den meisten fällen waren die ergebnisse eher enttäuschend. insbesondere mit ner Katatrappe.

hatte immer gute vergleichsmöglichkeiten, weil wir damals immer mit 3-10 rexen unterwegs waren, vor allem auf der autobahn. und anfang der 90er konnte man da noch zu dritt nebeneinander kilometerweit richtig gas machen... :hrhr:

RH.onda · 17.11.2011, 16:29

[quote="wuddelcrew"]

...aber da der crx ursprünglich ohne kat gebaut wurde und 13 ps mehr hatte ist jetzt die frage was ist beim ed9 besser?????????????????
danke im voraus

sehe ich jetzt gerade:

gehst du davon aus, dass der ed9 ohne kat 13 ps mehr hat als der mit kat?

wenn ja, ist das nicht richtig. der unterschied beträgt lediglich 6 ps (130 ps / 124 Ps oder 96 kw zu 91 kw).

vergleichen kann man die aber eh nicht. weiß momentan gar nicht ob die nicht sogar nen unterschied in der verdichtung hatten.[quote]

ich glaub das lag an der Gemischaufbereitung, beim A9 war es eh Jacke wie Hose was Abgastechnisch hinten raus kam, bei Z5 mußte man schon gewisse Abgaswerte einhalten das allein der Kat nicht schafft, durch die Regelung mit der Lambdasonde wurde die Leistung weniger und dem Kat...man hat auch durch nen anderen Krümmer im gegensatz zum A9 versucht die Leistung anzunähern die durch die Regelung flöten ging...

wuddelcrew · 17.11.2011, 16:33

jupp,

die kennfelder sollten sich deutlich unterscheiden. zumal man bei der non-kat version sogar noch am co wert per poti rumdrehen konnte, goil ...

maxrev.de · Gast

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Kane Beiträge & PNs ignorieren General Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 BJ 91, Ducati Monster S4R desmo BJ 06 ,BMW 118d 10/2010 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 3846 Chats: 207 Wohnort: Rümmelsheim	17.11.2011, 13:05 zitieren Sehr schön wolle! So in der Art hatte ich es auch gemeint! Nur kann ich das nicht so gut erklären! Also wie ich jetzt bestellt habe 100zellen Kat und skunk2 catback jeweils 60mm Durchmesser!
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar	17.11.2011, 16:14 zitieren pimpbymike schrieb: ...aber da der crx ursprünglich ohne kat gebaut wurde und 13 ps mehr hatte ist jetzt die frage was ist beim ed9 besser????????????????? danke im voraus sehe ich jetzt gerade: gehst du davon aus, dass der ed9 ohne kat 13 ps mehr hat als der mit kat? wenn ja, ist das nicht richtig. der unterschied beträgt lediglich 6 ps (130 ps / 124 Ps oder 96 kw zu 91 kw). vergleichen kann man die aber eh nicht. weiß momentan gar nicht ob die nicht sogar nen unterschied in der verdichtung hatten. der rückstau beim 4 takter , sollte schon nicht zu hoch sein, das ist richtig. im gegensatz zum 2 takter, der diesen dringend benötigt. in beiden fällen ist es aber so, dass vom konstrukteur die länge der ventilöffnungszeiten mit der abgasanlage abgestimmt werden. wer also an einer der beiden parameter etwas verändert, muss wissen was er tut. z. b. gerade mal eben nen anderen ESD dranzuschrauben, den kat zu entfernen und zu denken "wow, der hat jetzt 10 ps mehr" ist fraglich. nimmste den kat weg und das schwingungsverhalten ändert sich, muss das nicht unbedingt in die positive richtung sein... habe früher viel mit abgasanlagen, katattrappen und Co. beim ed9 und ee8/ee9 experimentiert, selbst gebaute ebenso wie "sportauspuffanlagen". in den meisten fällen waren die ergebnisse eher enttäuschend. insbesondere mit ner Katatrappe. hatte immer gute vergleichsmöglichkeiten, weil wir damals immer mit 3-10 rexen unterwegs waren, vor allem auf der autobahn. und anfang der 90er konnte man da noch zu dritt nebeneinander kilometerweit richtig gas machen...
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RH.onda Beiträge & PNs ignorieren General Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: CR-X EE8 (Limited Edition II), ED9, ED9RIP, ED9 ME-EditionSOLD, Civic EC8Sold, Civic EG4 Schmä Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 2604 Chats: 0 Wohnort: Hänichen	17.11.2011, 16:29 zitieren [quote="wuddelcrew"] ...aber da der crx ursprünglich ohne kat gebaut wurde und 13 ps mehr hatte ist jetzt die frage was ist beim ed9 besser????????????????? danke im voraus sehe ich jetzt gerade: gehst du davon aus, dass der ed9 ohne kat 13 ps mehr hat als der mit kat? wenn ja, ist das nicht richtig. der unterschied beträgt lediglich 6 ps (130 ps / 124 Ps oder 96 kw zu 91 kw). vergleichen kann man die aber eh nicht. weiß momentan gar nicht ob die nicht sogar nen unterschied in der verdichtung hatten.[quote] ich glaub das lag an der Gemischaufbereitung, beim A9 war es eh Jacke wie Hose was Abgastechnisch hinten raus kam, bei Z5 mußte man schon gewisse Abgaswerte einhalten das allein der Kat nicht schafft, durch die Regelung mit der Lambdasonde wurde die Leistung weniger und dem Kat...man hat auch durch nen anderen Krümmer im gegensatz zum A9 versucht die Leistung anzunähern die durch die Regelung flöten ging... Zuletzt bearbeitet von RH.onda am 17.11.2011, 16:32, insgesamt 3-mal bearbeitet
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wuddelcrew Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-X EE8 '91 Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 2107 Chats: 0 Wohnort: Goslar	17.11.2011, 16:33 zitieren jupp, die kennfelder sollten sich deutlich unterscheiden. zumal man bei der non-kat version sogar noch am co wert per poti rumdrehen konnte, goil ...
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.11.2011, 16:33 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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