»Was ham die was wir nich ham????

$p€€dy · 13.06.2007, 17:56

Hey,
bei mir fuhren grad ein Haufen Motorräder lang und da kam mir die frage,warum man motorräder bis 18000U/min ziehen kann und bei Autos (Hondas) os bei 7000U/min schluss???Weiß jemand woran das liegt,weil ich von Motorrädern gar kenn Plan hab :no:

MFG Patrick

Der_Ronny · 13.06.2007, 18:01

kleinerer hubraum -> mehr drehzahl

Bernde · 13.06.2007, 18:02

Schau dir einfach ma die Motoren an sich an! Die kleinen Zylinder...meist sogar kurzhuber. Das Material...alles einfach! Es werden die Motoren direkt so entwickelt .....wenig hubraum, wenig gewicht, viel leistung! Es stecken viele Faktoren drin. Ich denke mal wenn ich sage Es ist eine entwicklungs techniche sache das sie so ausgelegt sind isses am simpelsten erklärt^^

Bau alles in nen Honda Motor um, Lager es anders, andere Kolben und Zylinder, andere ventile und einspritzung, alles auf mehr ausgelgt und dann kansnt den auch hoch jodeln^^ sieh ma nen honda s2000...dreht au bis 11000^^ und Motorräder drehen au net bis 18000...desis quatsch^^ wenn es gut kommt um die 12

rojo · 13.06.2007, 18:18

musst dir mal den spoon integra angucken, bei den ist auch bei 10t rpm schluss

nach den 10t rpm kommt erst der rote bereich.

Mb2Tuner · Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206

genau weniger hubraum und kurzhub....

kurzhub bei hoher drehzahl ist die kolbengeschwindigkeit geringer wie bei selber drehzahl und langhub...

es git physikalische grenzen bei der kolbengeschwindigkeit weil sonst der ölfilm abreist.

klar gibts auch bessere öle ^^ aber physikalisch gesehen ist glaube ich 20 000rpm das höchste weil die verbrennung auch zeit benötigt

Konis · 13.06.2007, 19:52

18.000 ist ein bisschen übertrieben! ;-)

..dafür wird ne R1 oder GSXR aber niemals so lange halten wie zb. ein S2000!

Sind nunmal Fun-Geräte die bikes! Und wer fährt schon mit ner Rennmaschine 20 - 30 tkm im jahr?? eben..sind nur was fürs wochenende!

und alltagstaugliche bikes drehen oft auch nur bis 9000 rpm, da zählt die leistung ausm keller ( also bei 3000 rpm um schaltfaul fahren zu können)!

Bam · 13.06.2007, 20:20

Zitat:

Was ham die was wir nich ham????

ein reallife :roll:

Ed9-Jazzy · 13.06.2007, 20:49

Bam schrieb:

Zitat:
Was ham die was wir nich ham????

ein reallife

Vielleicht habe sie auch ein World of Warcraft 5Jahres Abonement :roll:

Botte · 14.06.2007, 14:07

meine alte R6 hat bis 15000rpm gedreht und je höher ein Motor dreht umso geringer wird auch seine Lebensdauer sein

guck dir mal die alten Lanz Bulldog Trecker an... lol

1zyl und 10l hubraum der springt auf der stelle bei jeder zündung aber das ding hält ewig ^^ ist jetzt ein mieser vergleich

**grins**

P.S. beim Vtec Motor ist noch nicht bei 7000rpm schluss

in nem Vtec Motor steckt ja auch Motorradtechnik....

den Vtec von Honda kommt von den Motorrädern

und ein S2000 dreht "nur" bis knapp unter 10000rpm und keine 11000 lol

Coupé87 · 14.06.2007, 14:20

EG8_Bernde schrieb:

und Motorräder drehen au net bis 18000...desis quatsch^^ wenn es gut kommt um die 12

schon die neue yamse gesehen ? dzm bis 20k dreht bis 17,5

maxrev.de · Gast

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$p€€dy Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Patrick Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED6 Anmeldedatum: 10.04.2007 Beiträge: 1312 Chats: 402 Wohnort: Guben	13.06.2007, 17:56 zitieren Hey, bei mir fuhren grad ein Haufen Motorräder lang und da kam mir die frage,warum man motorräder bis 18000U/min ziehen kann und bei Autos (Hondas) os bei 7000U/min schluss???Weiß jemand woran das liegt,weil ich von Motorrädern gar kenn Plan hab MFG Patrick
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Der_Ronny Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043	13.06.2007, 18:01 zitieren kleinerer hubraum -> mehr drehzahl
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Bernde Beiträge & PNs ignorieren Elite Fahrzeug: EJ9, CRX ED9, Skyline GTR Anmeldedatum: 13.07.2006 Beiträge: 1319 Chats: 117 Wohnort: Gaarl Marx Schdadd	13.06.2007, 18:02 zitieren Schau dir einfach ma die Motoren an sich an! Die kleinen Zylinder...meist sogar kurzhuber. Das Material...alles einfach! Es werden die Motoren direkt so entwickelt .....wenig hubraum, wenig gewicht, viel leistung! Es stecken viele Faktoren drin. Ich denke mal wenn ich sage Es ist eine entwicklungs techniche sache das sie so ausgelegt sind isses am simpelsten erklärt^^ Bau alles in nen Honda Motor um, Lager es anders, andere Kolben und Zylinder, andere ventile und einspritzung, alles auf mehr ausgelgt und dann kansnt den auch hoch jodeln^^ sieh ma nen honda s2000...dreht au bis 11000^^ und Motorräder drehen au net bis 18000...desis quatsch^^ wenn es gut kommt um die 12
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rojo Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: johanna Geschlecht: Fahrzeug: Ej8 Anmeldedatum: 05.04.2007 Beiträge: 1182 Chats: 4013 Wohnort: Hamburg	13.06.2007, 18:18 zitieren musst dir mal den spoon integra angucken, bei den ist auch bei 10t rpm schluss nach den 10t rpm kommt erst der rote bereich. Zuletzt bearbeitet von rojo am 14.06.2007, 10:00, insgesamt einmal bearbeitet
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Mb2Tuner Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 20.06.2006 Beiträge: 764 Chats: 206	13.06.2007, 18:32 zitieren genau weniger hubraum und kurzhub.... kurzhub bei hoher drehzahl ist die kolbengeschwindigkeit geringer wie bei selber drehzahl und langhub... es git physikalische grenzen bei der kolbengeschwindigkeit weil sonst der ölfilm abreist. klar gibts auch bessere öle ^^ aber physikalisch gesehen ist glaube ich 20 000rpm das höchste weil die verbrennung auch zeit benötigt
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Konis Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Konstantin Geschlecht: Fahrzeug: worlds fastest skoda octavia 6.0L. V8 Twinturbo @ 754 bhp Anmeldedatum: 29.06.2006 Beiträge: 2436 Chats: 961 Wohnort: Düsseldorf	13.06.2007, 19:52 zitieren 18.000 ist ein bisschen übertrieben!..dafür wird ne R1 oder GSXR aber niemals so lange halten wie zb. ein S2000! Sind nunmal Fun-Geräte die bikes! Und wer fährt schon mit ner Rennmaschine 20 - 30 tkm im jahr?? eben..sind nur was fürs wochenende! und alltagstaugliche bikes drehen oft auch nur bis 9000 rpm, da zählt die leistung ausm keller ( also bei 3000 rpm um schaltfaul fahren zu können)!
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Bam Beiträge & PNs ignorieren Bamtastic Name: Mülla Fahrzeug: Ej9 '00*SOLD -> A3 3.2 Quattro Anmeldedatum: 20.11.2006 Beiträge: 2748 Chats: 5426 Wohnort: Salzgitter	13.06.2007, 20:20 zitieren Zitat: Was ham die was wir nich ham???? ein reallife
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Ed9-Jazzy Beiträge & PNs ignorieren Trainee Fahrzeug: Honda CRX ED9 Anmeldedatum: 29.03.2007 Beiträge: 39 Chats: 13	13.06.2007, 20:49 zitieren Bam schrieb: Zitat: Was ham die was wir nich ham???? ein reallife Vielleicht habe sie auch ein World of Warcraft 5Jahres Abonement
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	14.06.2007, 14:07 zitieren meine alte R6 hat bis 15000rpm gedreht und je höher ein Motor dreht umso geringer wird auch seine Lebensdauer sein guck dir mal die alten Lanz Bulldog Trecker an... 1zyl und 10l hubraum der springt auf der stelle bei jeder zündung aber das ding hält ewig ^^ ist jetzt ein mieser vergleich grins P.S. beim Vtec Motor ist noch nicht bei 7000rpm schluss in nem Vtec Motor steckt ja auch Motorradtechnik.... den Vtec von Honda kommt von den Motorrädern und ein S2000 dreht "nur" bis knapp unter 10000rpm und keine 11000
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Coupé87 Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Civic Anmeldedatum: 05.06.2006 Beiträge: 2028 Chats: 0 Wohnort: 76855 Annweiler	14.06.2007, 14:20 zitieren EG8_Bernde schrieb: und Motorräder drehen au net bis 18000...desis quatsch^^ wenn es gut kommt um die 12 schon die neue yamse gesehen ? dzm bis 20k dreht bis 17,5
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	14.06.2007, 14:31 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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