»was haltet ihr von dem link?->programmierbare einspritzung

joker86 · 28.03.2008, 11:34

malzeit!

hab nach ner diskussion mit nem kumpel ( fährt 2er golf 90 ps) mal folgenden link von ihm bekommen:

http://www.gti16v.de/einspritzanlage.php

er hat behauptet das er das selbe set up in seinem golf drinne hatte und dann ca. 200 ps hatte. hab ihm natürlich erstmal nix geglaubt weil ich ja auch noch die umbauten von uns kenne ( ASB wechsel vom EG4 zum Bsp. auf einzeleinspritzung -> bringt ja so etwa MAX 15 ps...)
und er wollte mit dem zeug gleich 110 ps mehr haben??? hab ihn nur ausgelacht... :hrhr:

noch dazu hat er es mir erst erzählt als er das ganze zeug wieder drausen hatte und wieder alles auf original abgerüstet war. also gabs keine beweise...
aber nun lest euch mal bitte die verlinkte seite durch, und bitte auch das was er unter "daten" geschrieben hat!

was haltet ihr von der ganzen sache??

gigiagig · 28.03.2008, 11:43

nun ja, der typ vin dem link hat einen 16v motor dring, die haben serie glaube ich 150 ps. weiss nicht genau.
und dazu die umbauten, da kommt er auf 221 ps. das sind alles zusammen 71 ps mehr.
und dein kollege schafft das, was andere nicht geschafft haben, nur mit dem umbau 110 ps?
der von gti16v hat ja wenigstens noch was anderes gemacht, das es nicht allzu lächerlich ist.

Knobi · 28.03.2008, 11:50

Nun ja - er hat ja auch sonst noch Einiges geändert.

Der 90-PS-Motor ist da sowieso nicht mehr drin, sondern als Umbau-Basis ein 16 V mit 139 PS - der wiederum auch noch heftig verändert wurde.
Damit sind die 220 PS schon machbar - woran das Steuergerät noch den geringsten Anteil hat.
Lufttemperatur, Zündverstellung, Klopfsensor - hat der Herr in seiner Beschreibung völlig vergessen...

Ein Freund von mir hat so einen Spaß mal mit einem Golf 1 gemacht: 1,6 L Block mit Oettinger Vierventilkopf (tatsächlich ein Oettinger-Gussteil - nix VW!), auch sonst völlig verändertes Innenleben mit Schmiedekolben, Titanpleueln, Verdichtung über 12:1, 48er Einzeldrossel-Anlage, Weber Alpha Einspritzung, ...
Ergebnis waren über 200 gemessene PS.
Beim 1,6er, wohlgemerkt.
Nimmt dafür auch erst ab 4000/min Gas an.
Belohnung: Platzierungen unter den ersten 15 bei der internat. Rallyemeisterschaft vor ca. 15 Jahren (2WD bis 1,6 L, ohne Turbo).

joker86 · 28.03.2008, 12:06

naja ich frag ihn mal was er alles genau geändert oder ersetzt hat...
aber er hat eher die leistung von der einspritzung abhängig gemacht was ich nämlich auch nicht glauben konnte

EG_XXX · 28.03.2008, 12:16

Ihr habt scheinbar alles das Wort "Einzeldrosselklappeneinspritzung" überlesen.

71 ps sind denk ich mit so einer anlage kein thema.

Bei uns Hondafahreren nennt sich das ITB´s hier gibts auch schon nen Thread vom Hashi und Lord Ismael über das Thema

http://video.aol.com/video-detail/civic-92-95-with-itbs/1326193788

Knobi · 28.03.2008, 16:05

Nönö, das hab ich schon gesehen.
Aber schraub die doch mal an einen ansonsten serienmäßigen VW 1,8 16V - der ist nämlich ab Werk schon recht nett abgestimmt, v.a. auch die Saugrohrlängen. Max. Leistung war bei diesem Motor nicht das vorrangige Ziel.
Ich wette, der läuft anschließend ohne sonstige Veränderungen sogar schlechter.

Wie gesagt: 220 PS sollten mit dieser Basis kein Problem sein - das geänderte Steuergerät steht dabei aber sicher nicht im Vordergrund.

EG_XXX · 28.03.2008, 16:12

http://www.maxrev.de/itb-info-threat-t33117.htm?sid=697ad8a9d71f19b7b6e117b70e1e93ff

Hashiriya · 29.03.2008, 10:24

leute die haltech ecu ist das selbe wie megasquirt :-)

nettes spielzeug wo ganz oben auf meiner wunschliste steht :-D

vorteil von haltech ist das man das teil nicht selber zusammenbauen muss :lol:

die leistungssteigerung sieht für mich sehr unrealistisch aus, allerdings muss man auch sagen das vw anderst als unsere hondas extreme reserven in petto haben weil die motoren ab werk einfach nur dreck sind.

mit nehm bearbeitenten kopf reist man da schon extrem viel.

@knobi

die ecu bringt am meisten :yes:

kenne einige leute die nen menge boltons verbaut haben wo nix brachten auser leistungsverlust
nach der abstimmung aber dann die karre zum dinosaurier mutieren liesen :lol:

sandstorm · Beobachter Anmeldedatum: 23.09.2008 Beiträge: 2 Chats: 0

Liebe Kollegen,

die Basis meines Autos war zuerst ein 90 PS und dann ein 150 PS ABF Motor. Nur mit Haltech Einspritzung hat der Motor ca. 165 PS (laut Rolle) gehabt. Zweite Stufe war eine Kopfbearbeitung, Auspuffanlage, Einlassnockenwelle und Einzeldrosselklappenanlage. Daraus resultierten 190 PS. Mit komplett neuen Nockenwellen, nochmaliger Kopfbearbeitung, Hydros raus, Schmiedekolben und neuem Kat sind wir laut Rolle auf 221 PS gekommen. Dürfte eigentlich klar sein, dass da nicht nur ein "Powerrohr" eingebaut wurde. Und wohlgemerkt: auf der Rolle gab es größtenteils Warmluft. Die letzte Stufe sollte auf der Strasse noch mal 10 PS mehr haben.

Bei Fragen einfach melden.

Gruß
Martin (gti16v.de)

joker86 · 24.09.2008, 04:39

gut geschätzt knobi^^

maxrev.de · Gast

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joker86 Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Daniel Fahrzeug: EG4 LSI Bj:9/93 @ 286tKM, D15B2; ECU P04 OBD0 Anmeldedatum: 07.10.2006 Beiträge: 597 Chats: 2 Wohnort: Bad Salzungen	28.03.2008, 11:34 zitieren malzeit! hab nach ner diskussion mit nem kumpel ( fährt 2er golf 90 ps) mal folgenden link von ihm bekommen: http://www.gti16v.de/einspritzanlage.php er hat behauptet das er das selbe set up in seinem golf drinne hatte und dann ca. 200 ps hatte. hab ihm natürlich erstmal nix geglaubt weil ich ja auch noch die umbauten von uns kenne ( ASB wechsel vom EG4 zum Bsp. auf einzeleinspritzung -> bringt ja so etwa MAX 15 ps...) und er wollte mit dem zeug gleich 110 ps mehr haben??? hab ihn nur ausgelacht... noch dazu hat er es mir erst erzählt als er das ganze zeug wieder drausen hatte und wieder alles auf original abgerüstet war. also gabs keine beweise... aber nun lest euch mal bitte die verlinkte seite durch, und bitte auch das was er unter "daten" geschrieben hat! was haltet ihr von der ganzen sache??
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	28.03.2008, 11:43 zitieren nun ja, der typ vin dem link hat einen 16v motor dring, die haben serie glaube ich 150 ps. weiss nicht genau. und dazu die umbauten, da kommt er auf 221 ps. das sind alles zusammen 71 ps mehr. und dein kollege schafft das, was andere nicht geschafft haben, nur mit dem umbau 110 ps? der von gti16v hat ja wenigstens noch was anderes gemacht, das es nicht allzu lächerlich ist.
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Knobi Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 807 Chats: 3 Wohnort: Kassel	28.03.2008, 11:50 zitieren Nun ja - er hat ja auch sonst noch Einiges geändert. Der 90-PS-Motor ist da sowieso nicht mehr drin, sondern als Umbau-Basis ein 16 V mit 139 PS - der wiederum auch noch heftig verändert wurde. Damit sind die 220 PS schon machbar - woran das Steuergerät noch den geringsten Anteil hat. Lufttemperatur, Zündverstellung, Klopfsensor - hat der Herr in seiner Beschreibung völlig vergessen... Ein Freund von mir hat so einen Spaß mal mit einem Golf 1 gemacht: 1,6 L Block mit Oettinger Vierventilkopf (tatsächlich ein Oettinger-Gussteil - nix VW!), auch sonst völlig verändertes Innenleben mit Schmiedekolben, Titanpleueln, Verdichtung über 12:1, 48er Einzeldrossel-Anlage, Weber Alpha Einspritzung, ... Ergebnis waren über 200 gemessene PS. Beim 1,6er, wohlgemerkt. Nimmt dafür auch erst ab 4000/min Gas an. Belohnung: Platzierungen unter den ersten 15 bei der internat. Rallyemeisterschaft vor ca. 15 Jahren (2WD bis 1,6 L, ohne Turbo).
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	29.03.2008, 10:24 zitieren leute die haltech ecu ist das selbe wie megasquirt nettes spielzeug wo ganz oben auf meiner wunschliste steht vorteil von haltech ist das man das teil nicht selber zusammenbauen muss die leistungssteigerung sieht für mich sehr unrealistisch aus, allerdings muss man auch sagen das vw anderst als unsere hondas extreme reserven in petto haben weil die motoren ab werk einfach nur dreck sind. mit nehm bearbeitenten kopf reist man da schon extrem viel. @knobi die ecu bringt am meisten kenne einige leute die nen menge boltons verbaut haben wo nix brachten auser leistungsverlust nach der abstimmung aber dann die karre zum dinosaurier mutieren liesen
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sandstorm Beiträge & PNs ignorieren Beobachter Anmeldedatum: 23.09.2008 Beiträge: 2 Chats: 0	23.09.2008, 21:51 zitieren Liebe Kollegen, die Basis meines Autos war zuerst ein 90 PS und dann ein 150 PS ABF Motor. Nur mit Haltech Einspritzung hat der Motor ca. 165 PS (laut Rolle) gehabt. Zweite Stufe war eine Kopfbearbeitung, Auspuffanlage, Einlassnockenwelle und Einzeldrosselklappenanlage. Daraus resultierten 190 PS. Mit komplett neuen Nockenwellen, nochmaliger Kopfbearbeitung, Hydros raus, Schmiedekolben und neuem Kat sind wir laut Rolle auf 221 PS gekommen. Dürfte eigentlich klar sein, dass da nicht nur ein "Powerrohr" eingebaut wurde. Und wohlgemerkt: auf der Rolle gab es größtenteils Warmluft. Die letzte Stufe sollte auf der Strasse noch mal 10 PS mehr haben. Bei Fragen einfach melden. Gruß Martin (gti16v.de)
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.09.2008, 12:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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