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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Was haltet ihr vom V-Tec Controller
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| Autor | Nachricht |
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| Newbie Name: Thomas Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic 2.0 Sport (EV1) Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 15 Chats: 29 Wohnort: Alfdorf | Hy Jungs, und Mädelz, Frage: der V-Tec Controller, hat jemand diesen schonmal getestet oder sogar verbaut ? Schadet er in irgendeinerweise (und sei es durch größere abnützung) dem motor ? Weis jemand wie leicht der einbau geht ? Vieleicht könnte mir ja jemand antworten, wäre supi  Thanks  |
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| Newbie Name: rico Geschlecht: Fahrzeug: cl7 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 19 Chats: 0 Wohnort: Nuthe-Uhrstromthal | würde mich auch interessieren!brauche etwas mehr Leistung bei meinem ep2!Oder weis jemand mehr Chip Tuning? |
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General  Name: 350Z Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3905 Chats: 0 Wohnort: Tokyo | Den Controler kenn ich nicht, aber Chip Tuning ist eher was für Turbo Motoren bringt dann so 30-40 Ps. Aber Saugermotoren mit wenig Hubraum..... wenn du Glück hast 8 Ps bei Hoher Drehzahl. |
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Senior  Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EU 8, 110 ps Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 230 Chats: 4 Wohnort: Aachen | So ein "VTEC controller" kan man nutzen um den VTEC schaltpunk von 4200 (ep2/eu8) auf 3700 zu verlegen. Je nach hersteller sind es andere Drehzahlen. Die gefahr ist aber das der Öldruck bei der niedrigeren Drehzahl nicht ausreicht und das das VTEC Mechanismus schaden nimt (und auch die andere Teile die zu wenig Öl bekommen). "Tuner" bauen deshalb öfters stärkere oder Zusatztölpumpen ein. Benjamin |
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Premium-Member   Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2708 Chats: 73 Wohnort: Munster  | gut zu wissen....aba ich hätte den zeitpunkt auf 4000 gesetzt vorher passiert gar nix ma davon abgesehn glaub ich das die VTEC-Controller nur für motoren der B, F, H und K serie sind bei D motoren funzt das glaube nicht, da es eh nur "luftpumpen" sind |
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Elite  Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 *sold* Civic EK4 *sold* Skyline R33 Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1220 Chats: 135 Wohnort: Gütersloh | haz hat recht!!! nur DOHC motoren! |
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Fortgeschrittener  Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Fl. CN1 Exe Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 197 Chats: 4 Wohnort: AUT (minopolis:) | afwJan schrieb: haz hat recht!!! nur DOHC motoren! wollt ich grad sagen... hätts nämlich auch damals an meinen EM2 gern gehabt... aber unsere D-serie is ja leider SOHC... so then mfg ich |
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| Senior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EU 8, 110 ps Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 230 Chats: 4 Wohnort: Aachen | Ahha...Wuste ich nicht. Technisch ist das doch durchaus machbar. Was kümmert ein sensor ob sich eine oder zwei Nockenwellen drehen? Benjamin |
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Premium-Member  Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: CN1 Anmeldedatum: 23.12.2006 Beiträge: 11219 Chats: 830 Wohnort: Winhöring | Ich hatte schon mal einen VTEC-Controller für SOHC-Motoren irgendwo gesehen. Ich glaub hier im Biete Bereich. |
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Premium-Member  Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Ej9 mit H22 Anmeldedatum: 26.01.2005 Beiträge: 4483 Chats: 593 Wohnort: München | GraveDigger schrieb: Ich hatte schon mal einen VTEC-Controller für SOHC-Motoren irgendwo gesehen. Ich glaub hier im Biete Bereich. Das haben schon mehrere angeboten. Aber die meisten wussten einfach nicht, dass es bei den SOHC einfach nicht geht. |
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