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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Was haltet ihr vom V-Tec Controller
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| Newbie Name: Thomas Geschlecht:  Fahrzeug: Honda Civic 2.0 Sport (EV1) Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 15 Chats: 29 Wohnort: Alfdorf | Ok. danke für eure Infos. das mit dem öldruck hätt ich mal wieder nicht gedacht. kann man den schaltpunkt nicht schon bei 1000 oder 2000 umdrehungen einstellen ? MfG Thomas |
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| Elite Geschlecht: Fahrzeug: del sol eg2 Anmeldedatum: 16.03.2005 Beiträge: 1501 Chats: 10 Wohnort: bremen | bei den dingern von tss ging das von 2400-6200upm ,kann dies aber nicht weiter empfehlen.da man selbst bei 4200upm den kick vermisst den es bei 5500upm gibt.ich selber fand es sehr schlecht bei weniger upm.bei 5100 ging es noch grade so.die haben sich schon was dabei gedacht den punkt bei 5500upm zu legen von honda aus |
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Elite  Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 *sold* Civic EK4 *sold* Skyline R33 Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1220 Chats: 135 Wohnort: Gütersloh | Was bringt es denn, wenn der Umschaltung so früh gesetzt wird, ohne dass sich die einspritzmenge veränder. Oder verwechsel ich da was????  Eigentlich wäre es doch nur sinnvoll, wenn die Einspritzmenge auch geändert wird, ansonste hätte es doch keine wirklichen vorteile. Und mann muss auch dadrauf achten, dass man bei kalten motor den umschaltung nicht zu weit runter gesetzt hat  |
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Master  Name: Rick Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EG6 Anmeldedatum: 11.08.2006 Beiträge: 5255 Chats: 105430 Wohnort: Hannover | Yourself1983 schrieb: Ok. ja es gibt welche da kannste die drehzahl selber einstellen.. glaube das geht in 100er schritten oder 500er schritten... aber den vtec schaltpunkt so tief zu machen is selbstmord für den motor... der vtec-schaltpunkt wurde nich umsonst von honda so angesetzt.. das einzigste für was ich mir den kaufen würde is für autobahnfahrten... um den schaltpunkt höher zu legen, damit ich im 5ten gang noch über 160 fahren kann ohne das der vtec anspringt... um sprit zu sparen... |
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| Newbie Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic 2.0 Sport (EV1) Anmeldedatum: 23.03.2008 Beiträge: 15 Chats: 29 Wohnort: Alfdorf | Ok. das hat mir nun sehr geholfen. werde das mit dem v-tec controller doch lassen. Vielen dank für eure Hilfe Honda-Friends. Dachte es würde den gleichens chub bringen wie bei 5500 oder so ähnlich, aber is wohl nich so. und mein motor will ich auch auf keinen fall schaden. der is mir zu wichtig. Greetz Thomas |
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Premium-Member   Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Accord CN2 Anmeldedatum: 09.03.2007 Beiträge: 2708 Chats: 73 Wohnort: Munster  | Ghostboy schrieb: Yourself1983 schrieb:Ok. das mit der autobahn ist wirklich der einzige reiz an der sach |
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Senior  Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EU 8, 110 ps Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 230 Chats: 4 Wohnort: Aachen | Yourself1983 schrieb: Ok. Weise Entscheidung! |
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Veteran  Fahrzeug: CRX EH6 Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 500 Chats: 1 Wohnort: solingen | weiss jemand wie man diese kacke anklemmt?habe gerade sonen controller in der hand |
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