Forum»Was gegen Ölverbrauch tun?
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| Senior Name: Björn Geschlecht:  Fahrzeug: Hyundai i30 1,6 Crdi, Honda Civic EG4 R.I.P. Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 214 Chats: 0 Wohnort: Niederrhein und Düsseldorf | Hey! Mein EG 4 verbraucht ca 1 Liter Öl auf einer Tankfüllung. und zwar hatte ich ne kaputte Zylinderkopfdichtung und seitdem die gewechselt wurde ist das mit dem Ölverbrauch. Besonders schlecht atmen kann man dann im Auto im hohen drehzahlbereich. Da stinkts dann ganz schön nach verbranntem Öl. Jetzt meine Frage, kann man dagegen irgendwas machen? |
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Gesperrt  Geschlecht: Fahrzeug: Crx Ed9 Anmeldedatum: 13.05.2005 Beiträge: 2385 Chats: 40259 Wohnort: Vaals (NL) bei Aachen  | Kolbenringe neu und ventilschafftdichtungen neu.... |
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| Senior Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Hyundai i30 1,6 Crdi, Honda Civic EG4 R.I.P. Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 214 Chats: 0 Wohnort: Niederrhein und Düsseldorf | und was kostet der spaß? |
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General  Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar | Mach mal den Öleinfüllverschluss auf und einer startet den wagen. Wenn du einen Luftstrom füllst sind diene Schaftdichtungen im A**** Das ist nicht ganz so Teuer, pro Schaft zirka 2-3€ das mal 16 und dann halt gleich ne neue Kopfdichtung mit. Wenn dann immer noch öl verbrauchst dann sind ide Ölabschweifringe bzw die kolbenringe fertig. Da kostet einsatz glaube 160€. 40€ pro Kolben (Dazu kommen dann noch neue Lagerschlaten für pleul 40€ zirka) bevor du das in Angriff nimmst kannst zusätzlich noch nen Kompressonsmessung machen dann bekommt mehr klarheit ud weist ob die Hin sind. Also wir haben einen CRX Motor neu gedichtet. Haben Dichtungsatz von eBay für 100€ bekommen, dazu kamen noch 160€ für Kolbenringe und 40€ für Lagerschalen. Also kannst so mit 300-350€ Schätzen. |
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| Senior Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: Hyundai i30 1,6 Crdi, Honda Civic EG4 R.I.P. Anmeldedatum: 19.10.2005 Beiträge: 214 Chats: 0 Wohnort: Niederrhein und Düsseldorf | hmm, aber wie gesagt das war ja alles noch in ordnung bevor die zylinderkopfdichtung gewechselt wurde also ich hatte immer probleme das der wagen sehr heiß wurde und auch öfters im roten bereich war und dann hab ich halt ne neue kopfdichtung bekommen und seitdem ist das mit dem ölverbrauch und gestank. der typ von der werkstatt meinte das von vornherein das das passieren kann also muss das doch an der kopfdichtung liegen, kann das sein das sich da was verzogen hat weil der so oft heiß geworden ist und die deswegen jetzt nicht mehr passt? aus welchem material ist denn die zylinderkopfdichtung? |
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