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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Was braucht man für eine Hubraumerweiterung?
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| Autor | Nachricht |
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Elite  Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol | kolben und kurbelwelle ist klar aber sonst noch was? wo bekommt man das für einen EE8 her? und was ist das maximum was man aus einem 1600er rausbekommt? lg |
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Grand Master  Name: Julian Geschlecht:  Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife  | je mehr du aufbohrst, desto weniger lebensdauer wird er haben, denke ich |
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Administrator   Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40911 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Das kommt drauf an welche Art von Hubraumerweiterung. Durch mehr Hub oder durch Veränderung der Bohrung. Beim EE8 kommt beides in Frage. z.B. 1.8 Liter Innenleben des Integra. (= mehr Hub) Gruß Zuletzt bearbeitet von mgutt am 06.12.2006, 15:45, insgesamt einmal bearbeitet |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | da hier grad so davon gesprochen wird, was kann beim ed9 gemacht werden? laut vorbesitzer soll mein ed9 auch eine erweiterung haben, aber weiss leider nix genaueres. Hub oder Bohrung, was wäre sinnvoller, wenn überhaupt*g* |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40911 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Beides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar. Bevor man fragen stellt wie "geht das bei dem und dem", sollte man einfach mal wissen, dass fast alle Blöcke bei Honda gleich sind. Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen. Gruß |
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| Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife | ich danke dir |
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| Elite Name: Martin Fahrzeug: CRX ED9 Anmeldedatum: 13.09.2006 Beiträge: 1278 Chats: 4 Wohnort: Schwaz / Tirol | mgutt schrieb: Beides ist "sinnvoll", beides ist teuer und Bohrung ist selten, weil schwerer und kaum ohne Spezialisten machbar. jetz wirds interessant  also kommen für einen EE8 wohl eh nur mehr integra komponenten in frage. und was jetzt defintiv bzw. um was kann man damit den hub erweitern? ist vermutlich auch das einzige was sich lohnt weil um 3tsd € "nur" mehr hubraum ist es sicher nicht wert wenn man bedenkt dass man um das geld schon einen akzeptablen turbo bekommt. |
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| Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40911 Chats: 11134 Wohnort: Hennef | Naja Turbo.. wenn wir über Turbo reden, dann sind wir wieder in einem anderen Sektor. Du solltest Dich entscheiden, was Du wirklich machen willst. Ich bin überzeugter N/A-Fahrer. Ich finde das Turbopfeifen zwar geil, aber ich glaube, das der ratternde Motor mit der scharfen Nocken without Turboloch noch ein Stück geiler ist. Ist eben Ansichtssache und eine Frage des Geldbeutels. Auch ist die Frage, ob sich nicht gleich ein Integramotor lohnt. So kommst Du vielleicht auch an das begehrte Integragetriebe mit LSD dran. |
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General  Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4451 Chats: 474 Wohnort: Dortmund | Außerdem müsstest Du für nen Turboumbau wieder den Motor zerflücken und verstärken .Das kostet dich dann sicher noch ein wenig mehr . Teile die Ansicht von mgutt in Sachen N/A . |
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Veteran  Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1 | Hallo, Zitat: Deswegen D oder B. In der Regel (Ausnahmen gibt es natürlich) kann man alle Internas zwischen den Blöcken tauschen. Da gibt es aber mehr Ausnahmen als Du glaubst. Welches ITR Interna paßt denn in einen B16 A Block ? Beim ED 9 ist eine Hubraumerweiterung mit Huberhöhung ausgeschlossen. Der hat ja schon 90mm Hub. Begrenzt ist es über die Bohrung möglich. Aber das wird sehr teuer, da Kolben angefertigt werden müssen. Habe einen solchen Block mit 77,35mm gerade aufgebaut. Gruß Armin |
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