»Was braucht man für eine Hubraumerweiterung?

BaldoPanus · 08.12.2006, 22:06

b16 block b17 kurbelwelle und aufbohren zack 1,8l

Hashiriya · 08.12.2006, 22:28

kann man ned den b16c4 kopf drauf setzen??

beim b20 geht das ja auch und der hat serie ned mal vtec

-Storm- · Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0

gigiagig schrieb:

da hier grad so davon gesprochen wird, was kann beim ed9 gemacht werden? laut vorbesitzer soll mein ed9 auch eine erweiterung haben, aber weiss leider nix genaueres.
Hub oder Bohrung, was wäre sinnvoller, wenn überhaupt*g*

nicht das der einfach ne dickere kopfdichtung genommen hat ^^ da hat man auch mehr hubraum *sfg*

Ich wäre vorsichtig mit hubraumvergrößerung ^^ und erst recht mit HUB da fast alle Hondas bis auf den V6 im Legend kurzhuber sind was dann auf die Kurbelwelle und pleu der jeweiligen zyl wirkt ist doch wohl klar... dann kannste dir gleich nen 30 greddy druff babben und dem motor den letzten segen geben die einzigsten motor wo es ohne großen aufwand machbar wäre ist der 2,2 liter der auch im accord coupe ist da hält auch die kurbelwelle, lager ect die kolben sowieso..

ich persönlich halte nix davon:

1. wenn tunen dann richtig... wenn man es machen lässt und zwar gut dann kostet es dem entsprechend

2. es rentiert sich nicht eine hubraumvergrößerung zu machen wenn man einen stärkeren motor reinhängen kann sprich - ob du dir deinen motor machen lässt für 5000 oder einen stärkeren irgendwo suchst und die elektrik umbaust da kommst du auf +/- 0 raus und weißt das der andere auf die leistung auch ausgelegt ist

Bremsanlage sollte es schon aushalten *logisch*

3. :dumb:

sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1

Hallo,

Zitat:

3. Blöd Wand Lachen LOL sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen

Google mal nach Darton sleeve

Gruß
Armin

-Storm- · Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0

crxarmin schrieb:

Hallo,

Zitat:

3. Blöd Wand Lachen LOL sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen

Google mal nach Darton sleeve

Gruß
Armin

so gegoogelt ^^ 3 ergebnisse und tommy hilfiger hat mit auch nix zu tun ^^ was nu?

crxarmin · Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1

Hallo,
Zitat:

so gegoogelt ^^ 3 ergebnisse und tommy hilfiger hat mit auch nix zu tun ^^ was nu?

Eigentlich sollte das http://www.darton-international.com/ rauskommen

Ich hoffe, das Du den Rest findest.

Gruß
Armin

BaldoPanus · 05.02.2007, 11:38

http://www.darton-international.com/Honda%20Manual.pdf

defrezzer · Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 31 Chats: 0

Wie Armin schon sagt B18 internals einfach in den B16 geht nicht, da B18 Blöck höher.
Man kann den gesamten B18Cx Block mit einem B16 Kopf kombinieren.
Das gleiche geht auch mit B20 Unterbau. hierzu will ich aber nicht mehr schreiben.
eben 1,8 oder 2 Liter

Afermarket Kurbellwellen mit anderen Pleueln wäre noch eine möglichkeit den Hub zu erhöhen.

Hubraumerhöhung durch grössere Bohrung, zu dem man keinen " Spezi" benötigt.
Motorenbauer reicht.
Mit den OEM Übergrössen ist man dort aber beschränkt euf wenige cm².
Hier helfen, wie schon geschrieben, die Sleeves, die es nicht nur von Darton gibt.

Das mit der Haltbarkeit lässt sich nicht pauschalisieren.
Das hängt von vielen Faktoren ab.

maxrev.de · Gast

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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	08.12.2006, 22:06 zitieren b16 block b17 kurbelwelle und aufbohren zack 1,8l
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Hashiriya Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim	08.12.2006, 22:28 zitieren kann man ned den b16c4 kopf drauf setzen?? beim b20 geht das ja auch und der hat serie ned mal vtec
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-Storm- Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0	04.02.2007, 01:35 zitieren gigiagig schrieb: da hier grad so davon gesprochen wird, was kann beim ed9 gemacht werden? laut vorbesitzer soll mein ed9 auch eine erweiterung haben, aber weiss leider nix genaueres. Hub oder Bohrung, was wäre sinnvoller, wenn überhauptg nicht das der einfach ne dickere kopfdichtung genommen hat ^^ da hat man auch mehr hubraum sfg Ich wäre vorsichtig mit hubraumvergrößerung ^^ und erst recht mit HUB da fast alle Hondas bis auf den V6 im Legend kurzhuber sind was dann auf die Kurbelwelle und pleu der jeweiligen zyl wirkt ist doch wohl klar... dann kannste dir gleich nen 30 greddy druff babben und dem motor den letzten segen geben die einzigsten motor wo es ohne großen aufwand machbar wäre ist der 2,2 liter der auch im accord coupe ist da hält auch die kurbelwelle, lager ect die kolben sowieso.. ich persönlich halte nix davon: 1. wenn tunen dann richtig... wenn man es machen lässt und zwar gut dann kostet es dem entsprechend 2. es rentiert sich nicht eine hubraumvergrößerung zu machen wenn man einen stärkeren motor reinhängen kann sprich - ob du dir deinen motor machen lässt für 5000 oder einen stärkeren irgendwo suchst und die elektrik umbaust da kommst du auf +/- 0 raus und weißt das der andere auf die leistung auch ausgelegt ist Bremsanlage sollte es schon aushalten logisch 3. sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen Verfasst am: 04.02.2007, 01:37 zitieren mgutt schrieb: Naja Turbo.. wenn wir über Turbo reden, dann sind wir wieder in einem anderen Sektor. Du solltest Dich entscheiden, was Du wirklich machen willst. Ich bin überzeugter N/A-Fahrer. Ich finde das Turbopfeifen zwar geil, aber ich glaube, das der ratternde Motor mit der scharfen Nocken without Turboloch noch ein Stück geiler ist. Ist eben Ansichtssache und eine Frage des Geldbeutels. Auch ist die Frage, ob sich nicht gleich ein Integramotor lohnt. So kommst Du vielleicht auch an das begehrte Integragetriebe mit LSD dran. der ansicht bin ich auch ^^ wenn ich turbo will fahr ich nen schäbigen diesel und da diesel in ein schiff gehört bzw bananendampfer werd ich nie enen haben sfg
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crxarmin Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1	04.02.2007, 22:48 zitieren Hallo, Zitat: 3. Blöd Wand Lachen LOL sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen Google mal nach Darton sleeve Gruß Armin
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-Storm- Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 03.02.2007 Beiträge: 50 Chats: 0	04.02.2007, 22:59 zitieren crxarmin schrieb: Hallo, Zitat: 3. Blöd Wand Lachen LOL sogeil auch leistung ist aber aufgebohrte motoren halten nicht lange egal wie gut sie gemacht sind..... da material weggenommen wird und das bei honda die laufbuchsen tauschbar sind .. hab ich noch nie gehört, gelesen oder gesehn... aber vieleicht kann jemand das gegenteil beweisen Google mal nach Darton sleeve Gruß Armin so gegoogelt ^^ 3 ergebnisse und tommy hilfiger hat mit auch nix zu tun ^^ was nu?
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crxarmin Beiträge & PNs ignorieren Veteran Anmeldedatum: 17.10.2004 Beiträge: 569 Chats: 1	04.02.2007, 23:05 zitieren Hallo, Zitat: so gegoogelt ^^ 3 ergebnisse und tommy hilfiger hat mit auch nix zu tun ^^ was nu? Eigentlich sollte das http://www.darton-international.com/ rauskommen Ich hoffe, das Du den Rest findest. Gruß Armin
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BaldoPanus Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Anmeldedatum: 29.08.2004 Beiträge: 8303 Chats: 2346 Wohnort: krefeld	05.02.2007, 11:38 zitieren http://www.darton-international.com/Honda%20Manual.pdf
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defrezzer Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 12.12.2006 Beiträge: 31 Chats: 0	08.02.2007, 18:06 zitieren Wie Armin schon sagt B18 internals einfach in den B16 geht nicht, da B18 Blöck höher. Man kann den gesamten B18Cx Block mit einem B16 Kopf kombinieren. Das gleiche geht auch mit B20 Unterbau. hierzu will ich aber nicht mehr schreiben. eben 1,8 oder 2 Liter Afermarket Kurbellwellen mit anderen Pleueln wäre noch eine möglichkeit den Hub zu erhöhen. Hubraumerhöhung durch grössere Bohrung, zu dem man keinen " Spezi" benötigt. Motorenbauer reicht. Mit den OEM Übergrössen ist man dort aber beschränkt euf wenige cm². Hier helfen, wie schon geschrieben, die Sleeves, die es nicht nur von Darton gibt. Das mit der Haltbarkeit lässt sich nicht pauschalisieren. Das hängt von vielen Faktoren ab.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	08.02.2007, 18:06 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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