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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»Was braucht eurer FRV im Leerlauf und bei Schubabschaltung ?
Seite 1 von 1 [4 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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Senior  Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 411 Chats: 0 | Ich hoffe es machen hier viele Leute mit. Folgendes Testszenario. Eine Strecke von 1,5-2km muß das Auto rollen, Klima usw sind aus. Möglichst ohne Gegenwind. Das auto bitte auskuppeln in den Leerlauf ,die Tripanzeige zurücksetzten und auf AVG umschalten. Meine Werte ICDTI 10100km EZ 3-07 ohne DPF Nach ca 1km pegelt sich beim Rollen im Leerlauf der Verbrauch auf 0,7-0,8l /100km ein. Im 6. Gang den Berg Runterollen bei ca 80kmh für 1km zeigt er dann 0,3-0,4l/100km an. Wie sieht das bei euch aus? Bitte mit Motortyp und km Stand EZ. MfG |
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Grand Master  Name: Alex Geschlecht:  Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321.. | wieso auskuppeln?? einfach vom gas gehen... dann ist der verbrauch = 0  |
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| Senior Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 411 Chats: 0 | Es geht hier darum ,wieviel der Bordcomputer anzeigt. "Wieso auskuppeln? " Um den Verbrauch im Leerlauf zu ermitteln. Beim 2. Versuch ,bin ich ja vom Gas gegangen und der Verbrauch des Diesels ist eben nichtnull sondern 0,3-0,4l. Im Mazda Forum wurde das auch schon mal angesprochen ,das er beim Diesel nicht Null anzeigt ,wenn man vom Gas weggeht. |
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| Grand Master Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: N16 Anmeldedatum: 05.09.2006 Beiträge: 12000 Chats: 4418 Wohnort: 321.. | ok.. wieder was dazu gelernt |
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