»Warum eigentlich nicht ????

Grüzel · 02.04.2006, 14:06

Hi,
ich fahre einen CN1 ( Sport Diesel ) . es gibt ja für das Auto keinen luftfilter :wall:

Jetzt wollte ich mal wissen wieso kann ich nicht den Luftfilter vom CL9 ( Benziner S ) zB. nehmen hat das technische ursachen abgesehen das ich ihn nicht eingedreagen bekomme oder was würde passsieren wenn ich das mache. Denn soweit ich das heute sehen konnte sind die Luftfiltersysteme die selben der beiden autos also musste ja das System von CL9 passen ???

funztnet · 03.04.2006, 12:16

hehe gute frage. beim alten post-polo-diesel meiner freundin war auch alles anders. da hat dann nen kühler 150€ anstatt 35€ gekostet

aber zur frage, wenn der filter von den abmaßen reinpasst isses ok. glaub ich aber nicht. du kannst auch einfach nen pilz draufsetzen. der durchfluss muß halt passen, fertig.

Grüzel · 04.04.2006, 15:58

laut handler sind die beiden orginal systeme baugleich habe beide schon gefahren kann mich nur net mehr an den benziner errinnern wie des da genau war

sparky-spike · 04.04.2006, 18:03

hmm... also von diesel hab ich keine ahnung... nur das allgemeine halt... kann dir also nicht sagen, ob das etwas bringt....

wenn die luftfilterkästen (bzw die luftfilter) gleich sind, wüsste ich nicht, was dagegen spricht... also selbst vergleichen oder beim hondahändler mal schaun und einfach die hauben öffnen....oder den nach den bestellnummern suchen lassen....(könnten gleich sein)... vielleicht hat er auch einen benziner und einen diesel luftfilter zum direkten vergleichen da ?

Grüzel · 13.04.2006, 11:25

also der hondahänlder hat sich mal wenng um gehört und er sagt jetzt es soll so sein das es nicht geht weil der turbo diesel bzw der turbo ein anderes ansaug verhältnis hätte und der turbolader irgendwie die luft ander kompiemiren soll was wist ihr darüber oder sagt ihr ads ist schwaschsinn .

RWD · Newbie Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 15 Chats: 0

das ist richtig. was soll ein sportluftfilter bei einem turbo auch bringen? der turbo ist für die kompression zuständig, er pumpt die luft in die brennräume. selbst der schlechteste filter hat bestimmt mehr luftdurchsatz, als der turbo ziehen kann, es sei denn, der filter ist zugesetzt. beim saugermotor muss der motor, wie der name schon sagt, die luft selber ansaugen, da bremst ein normaler filter die luft relativ stark und ein sportfilter erleichtert da das atmen.

klanglich bringt ein sportfilter auch nix beim diesel

maxrev.de · Gast

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Grüzel Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 31 Chats: 0 Wohnort: Estenfeld	02.04.2006, 14:06 zitieren Hi, ich fahre einen CN1 ( Sport Diesel ) . es gibt ja für das Auto keinen luftfilter Jetzt wollte ich mal wissen wieso kann ich nicht den Luftfilter vom CL9 ( Benziner S ) zB. nehmen hat das technische ursachen abgesehen das ich ihn nicht eingedreagen bekomme oder was würde passsieren wenn ich das mache. Denn soweit ich das heute sehen konnte sind die Luftfiltersysteme die selben der beiden autos also musste ja das System von CL9 passen ???
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funztnet Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer 2.2 i.CDTI (CN2) Anmeldedatum: 17.11.2005 Beiträge: 828 Chats: 68	03.04.2006, 12:16 zitieren hehe gute frage. beim alten post-polo-diesel meiner freundin war auch alles anders. da hat dann nen kühler 150€ anstatt 35€ gekostet aber zur frage, wenn der filter von den abmaßen reinpasst isses ok. glaub ich aber nicht. du kannst auch einfach nen pilz draufsetzen. der durchfluss muß halt passen, fertig.
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Grüzel Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 31 Chats: 0 Wohnort: Estenfeld	04.04.2006, 15:58 zitieren laut handler sind die beiden orginal systeme baugleich habe beide schon gefahren kann mich nur net mehr an den benziner errinnern wie des da genau war
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sparky-spike Beiträge & PNs ignorieren Tiger Geschlecht: Fahrzeug: Accord Tourer CM1 nighthawk deep black + Golf I Cab Anmeldedatum: 07.11.2004 Beiträge: 2243 Chats: 128 Wohnort: Hürth, Köln ist ein Vorort von uns !	04.04.2006, 18:03 zitieren hmm... also von diesel hab ich keine ahnung... nur das allgemeine halt... kann dir also nicht sagen, ob das etwas bringt.... wenn die luftfilterkästen (bzw die luftfilter) gleich sind, wüsste ich nicht, was dagegen spricht... also selbst vergleichen oder beim hondahändler mal schaun und einfach die hauben öffnen....oder den nach den bestellnummern suchen lassen....(könnten gleich sein)... vielleicht hat er auch einen benziner und einen diesel luftfilter zum direkten vergleichen da ?
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Grüzel Beiträge & PNs ignorieren Trainee Anmeldedatum: 26.09.2005 Beiträge: 31 Chats: 0 Wohnort: Estenfeld	13.04.2006, 11:25 zitieren also der hondahänlder hat sich mal wenng um gehört und er sagt jetzt es soll so sein das es nicht geht weil der turbo diesel bzw der turbo ein anderes ansaug verhältnis hätte und der turbolader irgendwie die luft ander kompiemiren soll was wist ihr darüber oder sagt ihr ads ist schwaschsinn .
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RWD Beiträge & PNs ignorieren Newbie Anmeldedatum: 25.03.2006 Beiträge: 15 Chats: 0	13.04.2006, 17:34 zitieren das ist richtig. was soll ein sportluftfilter bei einem turbo auch bringen? der turbo ist für die kompression zuständig, er pumpt die luft in die brennräume. selbst der schlechteste filter hat bestimmt mehr luftdurchsatz, als der turbo ziehen kann, es sei denn, der filter ist zugesetzt. beim saugermotor muss der motor, wie der name schon sagt, die luft selber ansaugen, da bremst ein normaler filter die luft relativ stark und ein sportfilter erleichtert da das atmen. klanglich bringt ein sportfilter auch nix beim diesel
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	13.04.2006, 17:34 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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