»vtec killer ???

Eg3/Ej2 STREETRACER · 29.05.2008, 16:10

haben scharfe nockenwellen z.b von toda sehr viel mit der veränderung vom sound des autos zu tun????

kann doch nicht sein oder ?? das nur nockenwellen den sound so sehr verändern

afwJan · 29.05.2008, 16:24

doch gerade wenn sie ein sehr schrfes Profil haben.
Aber bedenke, du musst am besten auch die Ventile und Feder Wechsel. Dazu steht auf der HP von Toda auch noch, dass du dazu noch irgendwas brauchst.

und dann noch am besten abstimmen lassen das ganze.

Eg3/Ej2 STREETRACER · 29.05.2008, 16:28

schon geil so ein toda vtec killer
für 560$ würd sich das lohnen aufjedenfall denk ich

haz · 29.05.2008, 17:15

lag ich doch mit 300° nocken gar net ma so falsch

musst aba deine drosselklappe bearbeiten lassen und vorallem den ganzen ansaugtrackt

die nocken sind so scharf das er viel zu fett läuft

kenn nen 1er polo von rote motorsport

das ding drückt 14000U/min

hat 306° nocken und n standgas von 3000

der kotzt alles aus waser kriegt aba wenner auf touren is....böse

isn 1.3erund macht knapp 170PS

Tomes_EG4 · 29.05.2008, 17:44

haz schrieb:

lag ich doch mit 300° nocken gar net ma so falsch

musst aba deine drosselklappe bearbeiten lassen und vorallem den ganzen ansaugtrackt

die nocken sind so scharf das er viel zu fett läuft

kenn nen 1er polo von rote motorsport

das ding drückt 14000U/min

hat 306° nocken und n standgas von 3000

der kotzt alles aus waser kriegt aba wenner auf touren is....böse

isn 1.3erund macht knapp 170PS

Du meinst sicher Rothe Motorsport ?!? Die vor ein paar jahren in mainflingen zuhause waren oder gar noch sind. Sind aber auf VW und Co spezialisiert. K.A. ob die auch an andere marken, nicht deutsch, ran gehen.
http://www.rothe-motorsport.de

Hm, aber an den Polo kann ich mich nicht erinnern :suspekt:

Ich komme ursprünglich aus der ecke und war oft bei dennen, da einige kumpels 2er, 3er -VR6 fahren usw.

Aber mal zu den Nockenwellen. Ist doch sicher nicht alles war verändert werden muss? Einfach nur scharfe nocken rein und ab geht die lutzi?!?
Wie würde so ein gesamtes setup aussehen? Rein interessen halber.

afwJan · 29.05.2008, 18:21

Toda empfiehlt noch die ITBS.
Ausserdem sind die Nocken nicht mit der Serien ECU fahrbar, dazu kommen noch die Federn. Dann steht da noch, dass sie nicht für Strassenfahrzeuge passen. geht los bei 5000u/min.
Ich denke dazu sollte der komplette Kopf bearbeitet werden. und dann noch alles abstimmen.
is nicht ganz so einfach, wie Nocken rein und los

haz · 30.05.2008, 02:56

kopf muss auf jeden fall bearbeitet werden

damit das teil mit den nocken überhaupt läuft müssen die einlass und auslasskanaäle aufgebohrt werden

wenn die kanäle aufgebohrt wurden brauch man natürlich auch neue ein und auslassventile, welche aus spzeillen materiealien angefertigt werden um die hohe temperatur ableiten zu können (irgend n flüssigmetal im ventilshaft)
belastbarere ventilfedern sind dann auch von nöten

kolben sollten auch gehärtete verbaut werden

vielleicht wär auch ne metalkopfdichtung sehr praktisch

@ tomes
genau rothe motorsport meinte ich
hab den polo leider noch nicht live gesehn aba n video und paar bilder
isn kumpel von meinem arbeitskollegen

angeblich hat die ganze motorbearbeitung knapp 10.000€ gekostet
und die motoren sind auf knapp 10tkm oder ein "rennwochenende" ausgelegt hat mein kollege gemeint

hab noch schnell n PDF von sorg motorsport angehangen, mit preisen und was die karrn dann so leisten sollen

is alles saugertuning

denke ma die preise die dort stehn werden für honda auch net viel anders sein

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