»Vtec funktioniert nicht mehr, warum???

gecko22 · 19.10.2007, 21:54

Hey habe festgestellt das mein Vtec beim EG5 nicht mehr geht, kann das vllt. daran liegen das dort öl reingelaufen ist, da der Motor verdammt dreckig ist (Ventilkopfdichtung ist im Ar***). Muss dazu noch sagen das der Wagen schon 233000KM gelaufen hat, läuft aber immer noch wie eine eins, obwohl er schon viel mitgemacht hat.

DANKE

MFG GECko

MichaEG2 · 19.10.2007, 23:26

Hmm...beschreib doch mal was du genau meinst mit funktioniert nicht mehr? Hat er einfach ausgesetzt oder irgendwelche Anzeichen von sich gegeben? Hatte beim EG2 mal das Problem, dass der Motor ganz normal lief doch plötzlich ab dem vtec Bereich anfing zu stottern und auch nicht weiter drehte. Lag bei mir damals an einem losen Stecker am Zündmodul (der kleine silberne Kasten im Zündverteiler wo 3 Stecker dran gehen). Hatte sich wohl losvibriert mit der Zeit. Hab ihn mit der Zange wieder bissl zusammengedrückt bis er fest drauf saß und schwupp funzte auch der Vtec wieder.

Ist nur eine Idee, gibt wahrscheinlich X andere Möglichkeiten aber wie gesagt, vielleicht probierst du es mal etwas genauer zu beschreiben.

gecko22 · 20.10.2007, 12:09

Ne, so ist es nicht, normalerweise merkst du ja bei ungefähr 5400 touren den vtec, ab dort geht der drehzahlmesser richtig runter, aber irgendwie geht der nicht mehr.

Botte · 20.10.2007, 12:24

Vtec wird durch Öldruck geschaltet.... entweder Öl falsche Viskosität oder zu wenig Öl

Oder Vtec Geber ( das Sieb) zugesetzt....

gruß Tobias

noizza · Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95 Chats: 21

Wäre auch meine erste idee gewesen...

-> welches Öl?
-> Ölstand i.O.?

gecko22 · 20.10.2007, 22:20

Öl ist eigentlich das richtige drin, und ölstand ist auch ok, wo liegt den der vtec-geber???

Botte · 20.10.2007, 22:37

ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne

aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression...

gecko22 · 20.10.2007, 22:45

ja denke das es dann daran liegt, da die dichtung an mehreren stellen schon im Ar*** ist und er dort ziemlich viel öl verliert.
Aber mein Kleiner hat ja auch schon viel runter 233000Km und auch so manche Rennen, die er fast immer als sieger verlassen hat.

MFG gECko

eXact · 21.10.2007, 10:51

Botte schrieb:

ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne

aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression...

Tobi alles Richtig, bis darauf das die kompression nichst mit der ventildeckelsichtung zu tun hat! Kompression wird im Zylinder selber gemessen und nihct untern Ventildeckel

Wäre auch schlimm, man hat ja noch sone blöde entlüftung vom Werk aus :-D

Mach mal deckel ab und kauf die ne neue dichtung und schaut gleich mal ob das Sieb und der rest noch stimmt!

Ließ mal Fehlercode aus!

Sind alle Kabel richtig dran?

Zündung in Ordnung?

s2000 · 21.10.2007, 11:21

eXact schrieb:

Botte schrieb:
ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne

aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression...

Tobi alles Richtig, bis darauf das die kompression nichst mit der ventildeckelsichtung zu tun hat! Kompression wird im Zylinder selber gemessen und nihct untern Ventildeckel Wäre auch schlimm, man hat ja noch sone blöde entlüftung vom Werk aus

Mach mal deckel ab und kauf die ne neue dichtung und schaut gleich mal ob das Sieb und der rest noch stimmt!

Ließ mal Fehlercode aus!

Sind alle Kabel richtig dran?

Zündung in Ordnung?

Und nicht vergessen etwas flüsigdichtung (Dirko) in die Ecken nach denn Rundungen zu machen sonst wird die nicht dicht :yes:

Ölstand ist gehe ich mal von aus in Ortnug

Gruß S2000

maxrev.de · Gast

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gecko22 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Gecko Fahrzeug: Honda EG5 Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 253 Chats: 10 Wohnort: Fürstenau	19.10.2007, 21:54 zitieren Hey habe festgestellt das mein Vtec beim EG5 nicht mehr geht, kann das vllt. daran liegen das dort öl reingelaufen ist, da der Motor verdammt dreckig ist (Ventilkopfdichtung ist im Ar***). Muss dazu noch sagen das der Wagen schon 233000KM gelaufen hat, läuft aber immer noch wie eine eins, obwohl er schon viel mitgemacht hat. DANKE MFG GECko
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MichaEG2 Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 156 Chats: 37 Wohnort: bei Koblenz	19.10.2007, 23:26 zitieren Hmm...beschreib doch mal was du genau meinst mit funktioniert nicht mehr? Hat er einfach ausgesetzt oder irgendwelche Anzeichen von sich gegeben? Hatte beim EG2 mal das Problem, dass der Motor ganz normal lief doch plötzlich ab dem vtec Bereich anfing zu stottern und auch nicht weiter drehte. Lag bei mir damals an einem losen Stecker am Zündmodul (der kleine silberne Kasten im Zündverteiler wo 3 Stecker dran gehen). Hatte sich wohl losvibriert mit der Zeit. Hab ihn mit der Zange wieder bissl zusammengedrückt bis er fest drauf saß und schwupp funzte auch der Vtec wieder. Ist nur eine Idee, gibt wahrscheinlich X andere Möglichkeiten aber wie gesagt, vielleicht probierst du es mal etwas genauer zu beschreiben.
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gecko22 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Gecko Fahrzeug: Honda EG5 Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 253 Chats: 10 Wohnort: Fürstenau	20.10.2007, 12:09 zitieren Ne, so ist es nicht, normalerweise merkst du ja bei ungefähr 5400 touren den vtec, ab dort geht der drehzahlmesser richtig runter, aber irgendwie geht der nicht mehr.
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	20.10.2007, 12:24 zitieren Vtec wird durch Öldruck geschaltet.... entweder Öl falsche Viskosität oder zu wenig Öl Oder Vtec Geber ( das Sieb) zugesetzt.... gruß Tobias
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noizza Beiträge & PNs ignorieren Junior Anmeldedatum: 15.06.2006 Beiträge: 95 Chats: 21	20.10.2007, 17:08 zitieren Wäre auch meine erste idee gewesen... -> welches Öl? -> Ölstand i.O.?
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gecko22 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Gecko Fahrzeug: Honda EG5 Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 253 Chats: 10 Wohnort: Fürstenau	20.10.2007, 22:20 zitieren Öl ist eigentlich das richtige drin, und ölstand ist auch ok, wo liegt den der vtec-geber???
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	20.10.2007, 22:37 zitieren ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression...
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gecko22 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Gecko Fahrzeug: Honda EG5 Anmeldedatum: 10.12.2006 Beiträge: 253 Chats: 10 Wohnort: Fürstenau	20.10.2007, 22:45 zitieren ja denke das es dann daran liegt, da die dichtung an mehreren stellen schon im Ar*** ist und er dort ziemlich viel öl verliert. Aber mein Kleiner hat ja auch schon viel runter 233000Km und auch so manche Rennen, die er fast immer als sieger verlassen hat. MFG gECko
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eXact Beiträge & PNs ignorieren General Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: Nissan 200SX S14a Anmeldedatum: 13.07.2005 Beiträge: 2710 Chats: 1 Wohnort: Goslar	21.10.2007, 10:51 zitieren Botte schrieb: ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression... Tobi alles Richtig, bis darauf das die kompression nichst mit der ventildeckelsichtung zu tun hat! Kompression wird im Zylinder selber gemessen und nihct untern Ventildeckel Wäre auch schlimm, man hat ja noch sone blöde entlüftung vom Werk aus Mach mal deckel ab und kauf die ne neue dichtung und schaut gleich mal ob das Sieb und der rest noch stimmt! Ließ mal Fehlercode aus! Sind alle Kabel richtig dran? Zündung in Ordnung?
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s2000 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Peter Fahrzeug: Acc.CC1 Anmeldedatum: 19.07.2005 Beiträge: 611 Chats: 5 Wohnort: Düsseldorf	21.10.2007, 11:21 zitieren eXact schrieb: Botte schrieb: ventil deckel.... wenn du vorm auto stehst links vorne aber wenn deine ventildichtung auch im A**** ist liegt es an der weil im Vtec ja mehr im Motor passiert.. fazit die Kompression spielt da ne wichtige rolle und bei kaputter ventil dichtung miese Kompression... Tobi alles Richtig, bis darauf das die kompression nichst mit der ventildeckelsichtung zu tun hat! Kompression wird im Zylinder selber gemessen und nihct untern Ventildeckel Wäre auch schlimm, man hat ja noch sone blöde entlüftung vom Werk aus Mach mal deckel ab und kauf die ne neue dichtung und schaut gleich mal ob das Sieb und der rest noch stimmt! Ließ mal Fehlercode aus! Sind alle Kabel richtig dran? Zündung in Ordnung? Und nicht vergessen etwas flüsigdichtung (Dirko) in die Ecken nach denn Rundungen zu machen sonst wird die nicht dicht Ölstand ist gehe ich mal von aus in Ortnug Gruß S2000
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	21.10.2007, 21:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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