»VSS defekt ? Tacho geht wieder, Fehlercode bleibt :-(

Airmax · 04.06.2010, 16:41

fährst du mit nem ej6 kabelbaum der umgebaut wurde? hab den auch drin, die getriebestecker passen 1A, jedoch musste ich an dem hinteren 3-poligen Stecker das innere Kunstsoffteil entfernen, weil der Stecker sonst nicht ins Y21 gepasst hätte... aber spielt ja keine rolle.. auf jeden fall wurde da nichts umgelötet..
denk daran es sind 2 stecker im getriebe.. weiß zwar nicht genau, wozu der andere war, aber vielleicht spielt der auch eine rolle... oder irre ich mich?!

1:1 · 04.06.2010, 18:18

...der 2. Stecker ist der Rückwärtsgangschalter

Zum eigentlichen Problem: Jetzt wird's interessant - Ohne das ich die letzten Seiten jetzt nochmal überflogen habe: Hast du mal einfach die Kabel durchgemessen vom VSS bis zum Tacho ?

PARTYSAN · 07.06.2010, 16:23

jep, der zweite stecker ist für den rückwärtsgang.
also ich habe nen ehemals EJ6 kabelbaum. das ist richtig. hab aber die EG2 stecker, passend zum motor dran.

durchgemessen habe ich zum tacho nicht, der geht ja eigentlich... werd ich aber trotzdem mal machen. vielleicht fehlt ja 1 von 3 signalen... aber würde der tacho denn dann trotzdem funktionieren ?
irgendwas muss ja geschehen. die kabelfarben müssten durchgängig bis zum tacho gleich sein oder ? mess ich morgen mal.

Airmax · 07.06.2010, 17:22

muss nicht unbedingt sein dass die farben gleich sind.. aber wenn sie sich irgendwo ändern, dann in fahrtrichtung links oben im motorraum wo man den motorkabelbaum mittels eines ?9poligen? steckers mit dem innenraumkabelbaum verbindet... vielleicht hat der stecker auch nen wackler.. wenn ich bei mit z.b. draufklopf geht ab und zu der motor aus

, muss ich noch abchecken

PARTYSAN · 07.06.2010, 20:47

jep, den stecker werd ich mir auch mal genauer ansehen..... hab hab aus nem US WHB troubleshooting für den VSS Sensor ausgedruckt. relativ unverständlich, die arbeiten da mit nem zusätzlichen testkabelbaum. man kann aber in etwa nachvollziehen welche kabel gemeint sind... hoffe ich

. nach dem schema messe ich morgen mal durch. mal sehen was das ergibt.

MAG · 07.06.2010, 22:22

Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens

*GGG*

PARTYSAN · 17.06.2010, 11:02

MAG schrieb:

Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens *GGG*

leider nicht, hat sich nur so angehört :-(

aber nu gehter riiiichtig :hrhr:

sorry das ich mich jetzt erst wieder melde.... also hab nach dem WHB durchgemessen. bis zum ende des kabelbaums, dort lag mein tachosignal an. alles bestens ! der fehler lag in dem falsch gepinnten OBD adapter. hatte den seiner zeit mal fertig gekauft und bin auch davon ausgegangen das der richtig ist. bis auf den fehler wars das auch !
jedenfalls hab ich jetzt nen neuen fehler. in den ersten minuten zuckt meine tachonadel nach oben. also richtig nach oben. aber wie von geisterhand ist der fehler nach 5 minuten weg und alles ist in ordnung. aber eben jeden tag aufs neue.

ABER ohne VSS kein VTEC. jetzt gehter richtig. ITR Airbox, ITR krümmer, ITR KAT und dann catback...... der geht ab wie die feuerwehr :yes:

richtig giftig !

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

» Anmelden

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
Airmax Beiträge & PNs ignorieren General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg	04.06.2010, 16:41 zitieren fährst du mit nem ej6 kabelbaum der umgebaut wurde? hab den auch drin, die getriebestecker passen 1A, jedoch musste ich an dem hinteren 3-poligen Stecker das innere Kunstsoffteil entfernen, weil der Stecker sonst nicht ins Y21 gepasst hätte... aber spielt ja keine rolle.. auf jeden fall wurde da nichts umgelötet.. denk daran es sind 2 stecker im getriebe.. weiß zwar nicht genau, wozu der andere war, aber vielleicht spielt der auch eine rolle... oder irre ich mich?!
Nach oben	profil pn

1:1 Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Irmscher I35 - Civic EE9 - Integra DC2 crash Anmeldedatum: 13.11.2007 Beiträge: 3808 Chats: 43 Wohnort: Nördlich der Elbe...	04.06.2010, 18:18 zitieren ...der 2. Stecker ist der Rückwärtsgangschalter Zum eigentlichen Problem: Jetzt wird's interessant - Ohne das ich die letzten Seiten jetzt nochmal überflogen habe: Hast du mal einfach die Kabel durchgemessen vom VSS bis zum Tacho ?
Nach oben	profil pn

PARTYSAN Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW	07.06.2010, 16:23 zitieren jep, der zweite stecker ist für den rückwärtsgang. also ich habe nen ehemals EJ6 kabelbaum. das ist richtig. hab aber die EG2 stecker, passend zum motor dran. durchgemessen habe ich zum tacho nicht, der geht ja eigentlich... werd ich aber trotzdem mal machen. vielleicht fehlt ja 1 von 3 signalen... aber würde der tacho denn dann trotzdem funktionieren ? irgendwas muss ja geschehen. die kabelfarben müssten durchgängig bis zum tacho gleich sein oder ? mess ich morgen mal.
Nach oben	profil pn

Airmax Beiträge & PNs ignorieren General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg	07.06.2010, 17:22 zitieren muss nicht unbedingt sein dass die farben gleich sind.. aber wenn sie sich irgendwo ändern, dann in fahrtrichtung links oben im motorraum wo man den motorkabelbaum mittels eines ?9poligen? steckers mit dem innenraumkabelbaum verbindet... vielleicht hat der stecker auch nen wackler.. wenn ich bei mit z.b. draufklopf geht ab und zu der motor aus , muss ich noch abchecken
Nach oben	profil pn

PARTYSAN Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW	07.06.2010, 20:47 zitieren jep, den stecker werd ich mir auch mal genauer ansehen..... hab hab aus nem US WHB troubleshooting für den VSS Sensor ausgedruckt. relativ unverständlich, die arbeiten da mit nem zusätzlichen testkabelbaum. man kann aber in etwa nachvollziehen welche kabel gemeint sind... hoffe ich . nach dem schema messe ich morgen mal durch. mal sehen was das ergibt.
Nach oben	profil pn

MAG Beiträge & PNs ignorieren General Geschlecht: Fahrzeug: H22 EG , EK9 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 4451 Chats: 474 Wohnort: Dortmund	07.06.2010, 22:22 zitieren Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens GGG
Nach oben	profil pn

PARTYSAN Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: 96-00 B16 Anmeldedatum: 21.10.2006 Beiträge: 942 Chats: 26 Wohnort: NRW	17.06.2010, 11:02 zitieren MAG schrieb: Dein Vtec ging am Mittwoch wenigstens GGG leider nicht, hat sich nur so angehört aber nu gehter riiiichtig sorry das ich mich jetzt erst wieder melde.... also hab nach dem WHB durchgemessen. bis zum ende des kabelbaums, dort lag mein tachosignal an. alles bestens ! der fehler lag in dem falsch gepinnten OBD adapter. hatte den seiner zeit mal fertig gekauft und bin auch davon ausgegangen das der richtig ist. bis auf den fehler wars das auch ! jedenfalls hab ich jetzt nen neuen fehler. in den ersten minuten zuckt meine tachonadel nach oben. also richtig nach oben. aber wie von geisterhand ist der fehler nach 5 minuten weg und alles ist in ordnung. aber eben jeden tag aufs neue. ABER ohne VSS kein VTEC. jetzt gehter richtig. ITR Airbox, ITR krümmer, ITR KAT und dann catback...... der geht ab wie die feuerwehr richtig giftig !
Nach oben	profil pn

maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	17.06.2010, 11:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
Nach oben

	Re:	Hits	Letzter Beitrag
CRX ED9 Fehlercode 17 - VSS Hallo, hab mich grad bei euch angemeldet, weil ich hoffe hier Hilfe zu finden. Ich plage mich mit folgendem Poblem herum: Ich hab keine Ahnung wo ich den VSS finden kann. Nach dem ich meinen Motor nun wieder zusammen habe, zeigt er mir den Fehlercode... [Performance]von Atze CRX-Turbo	3	251	24.04.2008, 15:43 Der_Ronny
VSS defekt? hallo fahre einen Honda civic eg4 LSI baujahr 93 mit 66 kw un hab ne frage seit letzter woche geht meine geschwindigkeitsanzeige nicht mehr motorlampe leuchtet---> Fehlercode ist 17 also Fahrgeschwindigkeitssensor kann mir eine von euch... [Civic 92-95]von RedlineTeam	2	925	02.09.2007, 12:20 RedlineTeam
EG / EJ / EK Tacho in ED9 wegen VSS Signal Hallo, für einen Umbau in meinem ED9 brauche ich ein VSS signal, was es beim ED9 ja nicht zu geben scheint. Manche sagen ja an der Klemme B16 der ECU könnte man fündig werden... So, nun zur Frage - kann man einen EG / EJ / EK -Civic Tacho in den... Seite 2, 3 [CRX]von Tim\|iD	20	412	30.11.2011, 15:11 WolFree
Tacho bleibt bei 13O stehn Oo Hey, habe folgendes Prob mit meim Tacho, wenn ich 13O erreich bleibt der Tacho stehn un springt denn bei 17O-18O erst wieder hoch, andersrum bei 11O oder weniger erst runter, was könnt das sein un wo könnt ich ma guggn woran es liegt ohne ne... [Civic 96-00]von FeLiX-EJ9	3	175	25.09.2010, 18:52 FeLiX-EJ9
Lambdasonde Defekt ,Fehlercode zurücksetzen Kann ich den Fehlercode selber zurüchsetzen; oder muss ich in die Honda Werkstatt? Wie kann ich das Steuergerät resetten? Sicherung raus, warten und wieder rein? Oder gibt es irgendetwas am Steuergerät? Gruß... [Civic 96-00]von neon1011	1	827	27.02.2008, 17:03 Tolga_30cm
Fehlercode 8 / CRX ED9 / Verteiler defekt Moin Moin werte Kollegen ^^ 8) Hab wie gesagt den Fehlercode 8 von meinem ECU abgelesen und der sagt mir das wohl was am Zündverteiler defekt ist. Die Kiste hab ich noch nicht aufgemacht und nachgeschaut, zudem bin ich ja auch kein KFZler. Direkt... [Japan Projects]von Lemantos	1	526	12.09.2009, 23:17 RaZoR
Tacho Problem (Nadel Springt oder bleibt stehen) Hallo leutz, hab ein riesen problem, mit meinem tacho stimmt was nicht. Meine Nadel spinnt, mal geht sie normal, dann springt sie oder bleibt stehen. Das sit seit dem der TÜV :x kreise gezogen hat um zu sehen ob die räder schleifen. Kann... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von Tobi Tobsen	22	626	22.09.2009, 07:55 Chris 1985
Accord gibt keinen Fehlercode aus / Steuergerät defekt ???? Hallo Gestern habe ich versucht an einem Honda Accord EZ.96 2L 115PS den Fehlercode auszulesen. Habe die zwei Kontakte des Diagnosesteckers bei ausgeschalteter Zündung gebrückt und dann die Zündung eingeschaltet, die Motorkontrollleuchte leuchtete... [Accord 02-08]von ArminF	6	259	30.08.2008, 17:56 ArminF
Hilfe! Lambdasonde defekt. Fehlercode zurücksetzen, aber wie Nachdem ich jetzt nach 210tkm das erste außerplanmäßige Problem an meinem CRX Del Sol (EH 6) habe bin ich auch jetzt erst auf das Forum hier aufmerksam geworden. Folgendes Problem: Letzte Woche hat die Motorkontrolleuchte angefangen zu brennen.... [Del Sol]von mrallmacht	4	1407	28.10.2006, 11:22 mrallmacht
Temperatur bleibt nicht konstant und bleibt ganz unten seas ... EG3 also ich habe wie im tuningguide das plastik vorne rausgemacht dass kühle luft in den motorraum kommt ... nur jetzt geht die Temperatur, also die Anzeige neben dem Tacho nicht mehr rauf. Er braucht ewig bis er warm wird, vlt nach 30... [Civic 92-95]von dd90	4	232	26.01.2009, 15:15 dd90