»VSS beim EP3 für Navi

sCorpse · 23.02.2007, 10:38

Leider kann ich mit dem Schaltplan mal so rein gar nichts anfangen. :-)

Bezendeviation · 23.02.2007, 17:52

Ganz einfach:
Ein Widerstand spielt einen besseren Lambdawert der hinteren Sonde ins Steuergerät ein und somit taucht der Fehler nicht mehr auf und das "Notprogramm" vom Steuergerät wird nicht mehr aktiv.
Im Notprogramm wird das Gemisch sehr stark angefettet, das heisst mehr Verbrauch und weniger Leistung.
Da die hintere Lambdasonde quasi nur eine überwachungsfunktion hat und die Vordere das Gemisch beinflusst ist das ganze auch nicht schädlich für den Motor.
Ich werde die Schaltung noch auf Dauerfunktion prüfen. Bei mir ist die Motorkontrolleuchte immer bei 2500U/min mal nach einer halben Stunde, oder Stunde Fahrt angegangen (Dazu muss man sagen, dass die Lamdaregelung sowieso bei Volllast abgeschaltet wird).
Bis jetzt ist die Motorkontrolleuchte mal nicht angegangen:-)

Feiny · 23.02.2007, 18:35

sCorpse.... das hätte ich dir auch sagen können warum ragt ihr nicht?!?! :-)

weder scheiben unterlegen noch der O2 simulator bringt was! Der O2 verarscht zwar das steuergerät für ne kurze zeit aber das steuergerät beim K20 ist nicht blöd... es merkt nach den ersten paar kilometer das der hintere wert nur simuliert ist da der konstant bleibt und somit bekommst du wieder eine fehlermeldung.

Benze hat recht, die zweite Sonde muß aktiv bleiben sonst merkt es das steuergerät früher oder später doch...

sCorpse · 24.02.2007, 03:39

Alles klar!

Kannst mir so ein Ding zusammenbauen, Bezen? Ich komme natürlich auch für die Unkosten und Arbeitsaufwand auf. Am besten dann noch ne Kurze Einbauanleitung dazu. Hab keinen Bock mehr auf die blöde Mistleuchte. :-)

maxrev.de · Gast

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sCorpse Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang	23.02.2007, 10:38 zitieren Leider kann ich mit dem Schaltplan mal so rein gar nichts anfangen.
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Bezendeviation Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 401 Chats: 0	23.02.2007, 17:52 zitieren Ganz einfach: Ein Widerstand spielt einen besseren Lambdawert der hinteren Sonde ins Steuergerät ein und somit taucht der Fehler nicht mehr auf und das "Notprogramm" vom Steuergerät wird nicht mehr aktiv. Im Notprogramm wird das Gemisch sehr stark angefettet, das heisst mehr Verbrauch und weniger Leistung. Da die hintere Lambdasonde quasi nur eine überwachungsfunktion hat und die Vordere das Gemisch beinflusst ist das ganze auch nicht schädlich für den Motor. Ich werde die Schaltung noch auf Dauerfunktion prüfen. Bei mir ist die Motorkontrolleuchte immer bei 2500U/min mal nach einer halben Stunde, oder Stunde Fahrt angegangen (Dazu muss man sagen, dass die Lamdaregelung sowieso bei Volllast abgeschaltet wird). Bis jetzt ist die Motorkontrolleuchte mal nicht angegangen:-)
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Feiny Beiträge & PNs ignorieren Elite Anmeldedatum: 11.12.2005 Beiträge: 1525 Chats: 7 Wohnort: Lautertal	23.02.2007, 18:35 zitieren sCorpse.... das hätte ich dir auch sagen können warum ragt ihr nicht?!?! weder scheiben unterlegen noch der O2 simulator bringt was! Der O2 verarscht zwar das steuergerät für ne kurze zeit aber das steuergerät beim K20 ist nicht blöd... es merkt nach den ersten paar kilometer das der hintere wert nur simuliert ist da der konstant bleibt und somit bekommst du wieder eine fehlermeldung. Benze hat recht, die zweite Sonde muß aktiv bleiben sonst merkt es das steuergerät früher oder später doch...
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sCorpse Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Olli Geschlecht: Fahrzeug: CTR EP3 Bj. 2002 Anmeldedatum: 13.01.2006 Beiträge: 812 Chats: 400 Wohnort: Tettnang	24.02.2007, 03:39 zitieren Alles klar! Kannst mir so ein Ding zusammenbauen, Bezen? Ich komme natürlich auch für die Unkosten und Arbeitsaufwand auf. Am besten dann noch ne Kurze Einbauanleitung dazu. Hab keinen Bock mehr auf die blöde Mistleuchte.
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	24.02.2007, 03:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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