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Fortgeschrittener ![]() Name: andy Geschlecht: Fahrzeug: civic protec coupe Anmeldedatum: 20.11.2008 Beiträge: 122 Chats: 0 Wohnort: L-E | Hallo Honda-Fans Ich bin momentan kurz vor der vollendung des Führerscheins (leider nur B17 aber ich werd in nem halben jahr 1 Schon seit langer Zeit träume ich von einem eigenen Honda.. und nun kann der Traum theoretisch wahr werden Ich hab mir halt vorgenommen einen gebrauchten, aber gut erhaltenen Honda zu zulegen, möglichst 1. Hand, bis 125tkm, ohne ATM und französischen Papieren - ihr wisst schon was ich meine In Frage kommen würden folgende modele: CRX (der alte, aber warsch. zu alt für mich, weil ich ja was gut erhaltenes haben will und nich unmengen an Geld für Rost entfernen an den Radläufen raus schmeißen will) Civic Coupe (is mir momentan relativ egal ob ej1 oder ej2) Civic EG4LSi / EG4VEi / EG5 (so nun zu meinen Fragen; was gibts fürn Unterschied zwischen LSi und VEi? Laut wikipedia hat der LSi kein V-TEC und der VEi hat "VTEC-E". Heißt VTEC-E mehr Dampf unterm Popo? PS-Mäßig ham se ja beide 90 aber wie siehts mit dem Drehmmoment aus? Lässt der D15Z1 den D15B2 stehn?) Ich bin während meiner Suche auf ein paar schöne ergebnisse gestoßen: Honda Civic Coupe 1.5 LSi Erstzulassung: 01/1996 Kilometerstand: 123.000 km Aus 1 Hand, Sevo , Zentralverriegelung Elek.Fensterhebel, Elek, Schiebedach ![]() ![]() ![]() Preis: 2450€ Honda Civic 1.5i Erstzulassung: 04/1992 Kilometerstand: 95.264 km 1. Hand, Radio/CR, M&S Winterradsatz. Scheckheftgepflegt bis 82.000 Km // 02.2007. ![]() ![]() ![]() Preis: 2950€ Honda CRX 1.6i Erstzulassung: 11/1991 Kilometerstand: 103.000 km 3. Hand, Sportauspuff Supersprint, Tiefer gelegt mit H&R Federn, Zahnriemen erneuert 2001 bei 60000 km, letzter Kundendienst 08/2007 bei 92000 km, Verkauf privat im Auftrag, Ansprechpartner ist Herr Zabel, vor Besichtigung bitte anrufen, Tel: 0711/806707-11 ![]() ![]() ![]() ![]() Preis 3200€ Was könnt ihr mir so empehlen ? | ||
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Veteran ![]() Name: Dirk Fahrzeug: Ej6 B16A Inside Anmeldedatum: 16.01.2007 Beiträge: 531 Chats: 87 Wohnort: Griesheim | Ich würde das QP nehmen, meiner Meinung nach das beste Auto von den 3. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Niko Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 VTi, Audi 80@Winterb*tch, Ej2 im Aufbau Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 4941 Chats: 29 Wohnort: Attendorn | ja aber wenn du mal genau auf den Radlauf schaust... an der Aufnahmestelle für die Schürze sitzt Rost... | ||
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Elite ![]() Name: Marc Geschlecht: Fahrzeug: BMW E36 325 Coupe, CRX ED9 , Prelude BB9, Anmeldedatum: 31.05.2007 Beiträge: 1145 Chats: 7 Wohnort: Marl | Normal würde ich sagen hol dir den CRX, aber das ist leider kein anfänger auto. Deshalb sag ich mal hol dir das coupe, coupe ist einfach schöner als nen HB. | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 42423 Chats: 392 | VEi verbraucht nur weniger Sprit als der normale EG4 und fährt nahezu gleich! Ich find er geht bissl besser, aber das kann auch einbildung sein! Jedenfalls dreht er nicht so hoch wie der EG4! Und der VEi hat 10Nm mehr Drehmoment als der EG4! Zuletzt bearbeitet von ChrisEP am 20.11.2008, 14:36, insgesamt einmal bearbeitet | ||
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Veteran ![]() Name: Jens Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG Anmeldedatum: 19.02.2007 Beiträge: 774 Chats: 0 Wohnort: Bad Camberg | Ich tendiere auch zu dem QP, aber dann solltest du wirklich nochmal auf Rostsuche gehen. Wenn es nur im Anfangsstadium ist, dann ist das noch okay und schnell behoben. QP ist einfach das schönste Auto. Zeitloses Design finde ich! Nur die Farbe stört mich persönlich. Der CRX hier ist vll für nen Fahranfänger eine Nummer zu flott und hat Eigenschaften im Fahrverhalten, die man genau kennen sollte. | ||
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Vtec, Ford Mondeo V6, ZX6R Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 880 Chats: 0 Wohnort: Dortmund | zu dem glaube ich nicht dass der crx die kilometer aufweist wie es da angegeben wird, wenn mans ich mal die sitze genau ansieht.... | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: andy Geschlecht: Fahrzeug: civic protec coupe Anmeldedatum: 20.11.2008 Beiträge: 122 Chats: 0 Wohnort: L-E | danke für die tipps ja ich bevorzuge auch des coupe, wieviel würde denn rost weg machen kosten? hauptschwachstelle an den hondas sind doch die radläufe, wenn da nich viel is sollte theoretisch der rest in ordnung sein oder ? wisst ihr wieviel der so an sprit schluckt? & lässt er die hatchback's mit 90 ps stehn? wir gehn mal von ori motor vs. ori motor aus | ||
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Senior ![]() Name: Patrice Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG3 Anmeldedatum: 07.10.2008 Beiträge: 201 Chats: 7 Wohnort: BY // Würzburg | Mir würde jetzt der HB eher zusagen aufgrund der wenigen KM .. Wenn QP aber nicht durchgerostet ist, dann das QP | ||
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Fortgeschrittener ![]() Name: andy Geschlecht: Fahrzeug: civic protec coupe Anmeldedatum: 20.11.2008 Beiträge: 122 Chats: 0 Wohnort: L-E | ich tendiere auch selber eher zum HB, weniger kilometer, schönere farbe, steht näher am eigenen wohnort.. was könnt ihr zu den fahreigenschaften sagen? is n 90ps hb eher ne lahme krücke oder geht da was? wiegt ja nur so um die 900kilo oder? | ||
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