»Vor und nachteile einer leichteren Schwungscheibe

Zeitzeuge · 14.04.2010, 15:12

wie oben schon steht bräucht ich nen paar infos
zu leichten schwungrädern,
wie schlimm ist es wirklich mit dem standgas
ändert sich was an der Vmax
ist es spürbar
und ist es allgemein zu empfehlen oder nur für bestimmte
anwendungs bereiche ?

aso und welches material ist besser stahl oder alu
und wieviel gewicht ist zu empfehlen?

Hondissimo · 14.04.2010, 15:13

Habe gelesen," so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren." Besonders bei Drehmomentschwachen Fzg.

civic26 · 14.04.2010, 15:16

Hondissimo schrieb:

Habe gelesen," so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren." Besonders bei Drehmomentschwachen Fzg.

so hab ich das auch gelesen

hab auch gelesen das sich die auf die drehfreudigkeit positiv auswirkt

Robzaman · 14.04.2010, 15:29

Die leichtere SS wirkt sich extrem auf die Drehfreude aus, hat aber auch nachteile, Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich und thermisch ist sie auch nicht mehr so belastbar(schleifende Kupplung).
Ergo für nen Daily Driver der viel Stop'n'Go fàhrt eher schlecht, fürn Autobahn oder Rennstreckenauto perfekt.
Die Hondascheiben sind im Vergleich zu anderen Scheiben schon recht leicht und haben deswegen relativ wenig spielraum zum Gewicht wegnehmen.
Gruss Robert

Piranha · 14.04.2010, 19:34

Also ich hatte im B16 nen leichten Schwung ging schon nicht schlecht damit, aber Bergauf hast du unheimlichen Verlust und ich hatte auch in der Endgeschwindigkeit so einige Verluste. Habe mir dann den Schwung vom ITR eingebaut der ist ca. 1,5 kg leichter als Serie und der war einfach perfeckt!!!
Und in den ersten 2Gängen ging er sowohl mit leichtem als auch mit ITR Schwung gleich!!!

Blue-Sonic · 15.04.2010, 07:02

Das bergaufgefahre geht mir hiier langsam aufn ....

Alles schwachsinn!!!!

Überlegt doch mal !!!! Der Motor muss weniger masse antreiben,
dementsprechend hat mann minimal mehr leistung am rad.

Was hat das also mit bergauffahren zu tun ,im gegeteil der geht besser bergauf. Motor dreht viel freier und vor allem schneller nach oben egal ob bergauf oder bergab.

Und komischerweise fährt er genau das selbe was er vorher auch lief

Hab selber ne Fidanza ss kann ich nur empfehlen

mfg

gigiagig · 15.04.2010, 07:09

Kann mich Marco nur anschließen.
Ich fahre in allen meinen Autos leichte Schwungscheiben. Einmal gehabt, nie wieder drauf verzichten. Das beste, was man für kleines Geld machen kann. Selbst mein Wintercivic, der total kaputt ist, hat eine verbaut.
Nachteile? Gibts die? Jedenfalls keine merkbaren. Topspeed gleichgeblieben, Bergauffahren langsamer? Nein. Und ich habe mit die leichteste verbaut, 2,9 kg bringt sie noch auf die Waage.
Also, nicht immer "ich habe gelesen" sondern auch einfach mal ausprobieren und aus erfahrung sprechen.
Ich kann so eine leichte Schwungscheibe nur empfehlen!

Keule113 · 15.04.2010, 07:25

@Gigi Kannst du irgendwelche Schwungscheiben empfehlen???

Welche sollte man nehmen,welche nicht?????
Habe das schon öfters mitverfolgt aber kann man die auch ganz normal im Daily driver fahren,eigentlich schon oder?????
Kann man die Original SS nicht bearbeiten lassen,oder sollte man es lieber bleiben lassen??
Welche sind für die D-Motoren gut,welche für B-Motoren,hat da einer Infos?????

Gruss Keule

gigiagig · 15.04.2010, 07:28

Fidanza ist eig. sehr gut. Da gabs zwar mal streitereien bzgl. der Feinwuchtung, aber schwieriges thema. zur sicherheit würde ich vor dem einbau nochmal die prüfen lassen.
kann man natürlich im daily driver fahren. hat keine nachteile.
die originale kann man abdrehen und wuchtne lassen (habe ich so im turbo) allerdings kommt man nie auf das gewicht einer alu schwungscheibe.

Keule113 · 15.04.2010, 07:47

Meine Frage ist jetzt welche hat eine bessere Laufzeit,sprich welche wäre nicht so anfällig????

Original abdrehen oder Alu holen?

Ja das mit der Fidanza habe ich schon gehört und gelesen!!

Meine Sorge ist nur das es da irgendwelche Schäden geben kann,in letzter Zeit gab es ja viele Videos und Themen wo die Alu SS einfach auseinander gefetzt ist unter Vollgas!!!

Ist glaub ich eher unwarscheinlich das das aufn Standartmotor passiert aber man soll ja niemals Nie sagen

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Zeitzeuge Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Ej2 Anmeldedatum: 18.01.2009 Beiträge: 250 Chats: 0 Wohnort: bei Cottbus	14.04.2010, 15:12 zitieren wie oben schon steht bräucht ich nen paar infos zu leichten schwungrädern, wie schlimm ist es wirklich mit dem standgas ändert sich was an der Vmax ist es spürbar und ist es allgemein zu empfehlen oder nur für bestimmte anwendungs bereiche ? aso und welches material ist besser stahl oder alu und wieviel gewicht ist zu empfehlen? Zuletzt bearbeitet von Zeitzeuge am 14.04.2010, 15:14, insgesamt einmal bearbeitet
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Hondissimo Beiträge & PNs ignorieren General Name: Mr. ROB Geschlecht: Fahrzeug: EJ Coupe, Bmw 325i Coupesold, Japan Subaru Impreza WRX GC8, Mazda MX-5 NB Anmeldedatum: 10.11.2007 Beiträge: 4782 Chats: 201 Wohnort: Celle / Hamburg	14.04.2010, 15:13 zitieren Habe gelesen," so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren." Besonders bei Drehmomentschwachen Fzg.
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civic26 Beiträge & PNs ignorieren Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift bis zum 2.6.12....dann iser weg Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 7007 Chats: 1 Wohnort: Texas	14.04.2010, 15:16 zitieren Hondissimo schrieb: Habe gelesen," so leichter die Schwungscheibe ist, desto schwerfälliger tut sicher der Wagen beim Bergauffahren." Besonders bei Drehmomentschwachen Fzg. so hab ich das auch gelesen hab auch gelesen das sich die auf die drehfreudigkeit positiv auswirkt
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Robzaman Beiträge & PNs ignorieren Fortgeschrittener Name: Robert Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Projekt JDM Anmeldedatum: 16.12.2009 Beiträge: 137 Chats: 9 Wohnort: Lünen	14.04.2010, 15:29 zitieren Die leichtere SS wirkt sich extrem auf die Drehfreude aus, hat aber auch nachteile, Drehmomentverlust im unteren Drehzahlbereich und thermisch ist sie auch nicht mehr so belastbar(schleifende Kupplung). Ergo für nen Daily Driver der viel Stop'n'Go fàhrt eher schlecht, fürn Autobahn oder Rennstreckenauto perfekt. Die Hondascheiben sind im Vergleich zu anderen Scheiben schon recht leicht und haben deswegen relativ wenig spielraum zum Gewicht wegnehmen. Gruss Robert
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Piranha Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: JAZZ Anmeldedatum: 31.08.2009 Beiträge: 377 Chats: 0 Wohnort: München	14.04.2010, 19:34 zitieren Also ich hatte im B16 nen leichten Schwung ging schon nicht schlecht damit, aber Bergauf hast du unheimlichen Verlust und ich hatte auch in der Endgeschwindigkeit so einige Verluste. Habe mir dann den Schwung vom ITR eingebaut der ist ca. 1,5 kg leichter als Serie und der war einfach perfeckt!!! Und in den ersten 2Gängen ging er sowohl mit leichtem als auch mit ITR Schwung gleich!!!
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Blue-Sonic Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Fizi Geschlecht: Fahrzeug: EJ/MB / DC2 R Anmeldedatum: 23.12.2007 Beiträge: 1882 Chats: 0 Wohnort: Meine Halle in Suhl^^	15.04.2010, 07:02 zitieren Das bergaufgefahre geht mir hiier langsam aufn .... Alles schwachsinn!!!! Überlegt doch mal !!!! Der Motor muss weniger masse antreiben, dementsprechend hat mann minimal mehr leistung am rad. Was hat das also mit bergauffahren zu tun ,im gegeteil der geht besser bergauf. Motor dreht viel freier und vor allem schneller nach oben egal ob bergauf oder bergab. Und komischerweise fährt er genau das selbe was er vorher auch lief Hab selber ne Fidanza ss kann ich nur empfehlen mfg
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gigiagig Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Julian Geschlecht: Fahrzeug: CRX Turbo Nr. 1829, Civic EG4 Anmeldedatum: 02.04.2006 Beiträge: 12924 Chats: 69696 Wohnort: Bad Waldsee (Bodensee) 470 km bis Zufahrt Nordschleife Meine eBay-Auktionen:	15.04.2010, 07:09 zitieren Kann mich Marco nur anschließen. Ich fahre in allen meinen Autos leichte Schwungscheiben. Einmal gehabt, nie wieder drauf verzichten. Das beste, was man für kleines Geld machen kann. Selbst mein Wintercivic, der total kaputt ist, hat eine verbaut. Nachteile? Gibts die? Jedenfalls keine merkbaren. Topspeed gleichgeblieben, Bergauffahren langsamer? Nein. Und ich habe mit die leichteste verbaut, 2,9 kg bringt sie noch auf die Waage. Also, nicht immer "ich habe gelesen" sondern auch einfach mal ausprobieren und aus erfahrung sprechen. Ich kann so eine leichte Schwungscheibe nur empfehlen!
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Keule113 Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2438 Chats: 264	15.04.2010, 07:25 zitieren @Gigi Kannst du irgendwelche Schwungscheiben empfehlen??? Welche sollte man nehmen,welche nicht????? Habe das schon öfters mitverfolgt aber kann man die auch ganz normal im Daily driver fahren,eigentlich schon oder????? Kann man die Original SS nicht bearbeiten lassen,oder sollte man es lieber bleiben lassen?? Welche sind für die D-Motoren gut,welche für B-Motoren,hat da einer Infos????? Gruss Keule
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Keule113 Beiträge & PNs ignorieren Gesperrt Anmeldedatum: 23.11.2008 Beiträge: 2438 Chats: 264	15.04.2010, 07:47 zitieren Meine Frage ist jetzt welche hat eine bessere Laufzeit,sprich welche wäre nicht so anfällig???? Original abdrehen oder Alu holen? Ja das mit der Fidanza habe ich schon gehört und gelesen!! Meine Sorge ist nur das es da irgendwelche Schäden geben kann,in letzter Zeit gab es ja viele Videos und Themen wo die Alu SS einfach auseinander gefetzt ist unter Vollgas!!! Ist glaub ich eher unwarscheinlich das das aufn Standartmotor passiert aber man soll ja niemals Nie sagen
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