»von d13b2 zu d15b7 eintragung?

civic-crouser · 25.12.2008, 22:22

hallo, bin am überlegen ob ich mir einen d15b7 ausm ej2 in meinen eg3 zu swappen. nun meine fragen:

1. hat das schon mal jemand gemacht?
2. wie siehts mit dem tüv aus?
3. soll ich lieber nur den kopf mit mpfi swappen?
4. oder wär es sinnvoll wenn ich den kurbeltrieb in den d13 baue wegen der kennbuchstaben?

danke schonmal für die antworten

Bastifantasti · 26.12.2008, 16:31

Das wäre echt Schwachsinn! Du musst beim EG3 Tank und Hauptkabelbaum mit Swappen und für 15ps is das gar nich Lohnenswert! Kommt ja noch ne Menge mehr zum Swap hinzu! Also entweder Richtig oder gar nich würd ich sagen!

civic-crouser · 26.12.2008, 19:09

was ich swappen muss weiß ich, ich will aber nicht auf den d15b2 mit 90ps umbauen sondern auf den d15b7 mit 101ps. bedeutet eine leistungssteigerung von min. 26 ps.

weiß denn keiner was?

Lightning · 26.12.2008, 22:08

Wenn du deine Bremsen noch mit vergrößerst, sprich die VTI Anlage vorne, dann sollte dir der Tüv nicht im Wege stehn bei einem D15B7.
Fahr mal zum Tüv hin, erklär ihm was du machen willst, was du alles umbaust, und er sagt dir was er noch haben will für die Abnahme.
Es wurden schon genug B16 im EG3 eingetragen, warum kein D15?

Und wenn dir die Leistung immer noch nicht reicht machst nen Minime auf 125PS. Da bleibt die Motornummer.

GCivicEG8 · 27.12.2008, 14:34

so ich hätt da mal ne antwort die dir sicher besser hilft

un du dürftest wnn du den kurbeltrieb vom d15 mit d13 kolben und mpfi einspritzung aud d15 kopf ca 110ps haben, also nicht schlecht für wenig geld...

schau im guides forum, is ein ganz neuer thread wos um 1,3l auf 1,5l umbau geht, kann leider grad keine links posten...
da steht alles drin was du wissen willst...

mfg

Lightning · 27.12.2008, 16:08

GCivicEG8 schrieb:

so ich hätt da mal ne antwort die dir sicher besser hilft
un du dürftest wnn du den kurbeltrieb vom d15 mit d13 kolben und mpfi einspritzung aud d15 kopf ca 110ps haben, also nicht schlecht für wenig geld...

schau im guides forum, is ein ganz neuer thread wos um 1,3l auf 1,5l umbau geht, kann leider grad keine links posten...
da steht alles drin was du wissen willst...

mfg

Das wäre auf jeden fall die Kostspieligere und wesentlich umständlichere Methode

Das ist nämlich kein Laien-Ein-Tagesumbau. Also wenn er nur billig auf mehr leistung kommen will ist nen D15B7 Swap billiger und in einem Tag gemacht.
Nen Kumpel seinen EG3 haben wir zu zweit in 15 Stunden fahrfertig auf meinen alten D15 umgebaut.

civic-crouser · 27.12.2008, 18:33

d15 umbau is ja schön und gut aber wie sieht das mitm tüv aus? werd jetzt höchstwahrscheinlich auf den d15 kurbeltrieb swappen + d15 kopf und da mein doppelvergaser drauf. oder hat jemand ne bessere idee?

Lightning · 27.12.2008, 18:55

Kumpel sein EG3 wurde damals auf den D15 umgeschrieben mit Scheibenbremsen hinten. Waren aber laut Prüfer nicht notwendig.

Abnahmegebühr 89,- Euro.

Wie das in Dresden aussieht, kann ich dir leider nicht sagen.
Aber auch der Kubeltrieb Umbau kann dir im Schlimmsten Fall nen Verfahren einbringen.
-Steuerhinterziehn
-Fahren ohne gültige Fahrzeugzulassung

maxrev.de · Gast

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civic-crouser Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: ATR, EG3@D16@itb´s Ringsau, 4WD EE4 R.I.P. Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 935 Chats: 98 Wohnort: Dresden-DDK	25.12.2008, 22:22 zitieren hallo, bin am überlegen ob ich mir einen d15b7 ausm ej2 in meinen eg3 zu swappen. nun meine fragen: 1. hat das schon mal jemand gemacht? 2. wie siehts mit dem tüv aus? 3. soll ich lieber nur den kopf mit mpfi swappen? 4. oder wär es sinnvoll wenn ich den kurbeltrieb in den d13 baue wegen der kennbuchstaben? danke schonmal für die antworten Verfasst am: 26.12.2008, 10:29 zitieren push Verfasst am: 26.12.2008, 16:18 zitieren push
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Bastifantasti Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sebastian Geschlecht: Fahrzeug: 4 olle Ranzkarren Anmeldedatum: 06.12.2007 Beiträge: 2253 Chats: 1001 Wohnort: Stukenbrock	26.12.2008, 16:31 zitieren Das wäre echt Schwachsinn! Du musst beim EG3 Tank und Hauptkabelbaum mit Swappen und für 15ps is das gar nich Lohnenswert! Kommt ja noch ne Menge mehr zum Swap hinzu! Also entweder Richtig oder gar nich würd ich sagen!
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civic-crouser Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: ATR, EG3@D16@itb´s Ringsau, 4WD EE4 R.I.P. Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 935 Chats: 98 Wohnort: Dresden-DDK	26.12.2008, 19:09 zitieren was ich swappen muss weiß ich, ich will aber nicht auf den d15b2 mit 90ps umbauen sondern auf den d15b7 mit 101ps. bedeutet eine leistungssteigerung von min. 26 ps. weiß denn keiner was?
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Lightning Beiträge & PNs ignorieren Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Accord CD7@F22, Civic EG8@D16, EJ2@D16, EG9@B16 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 12407 Chats: 26 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	26.12.2008, 22:08 zitieren Wenn du deine Bremsen noch mit vergrößerst, sprich die VTI Anlage vorne, dann sollte dir der Tüv nicht im Wege stehn bei einem D15B7. Fahr mal zum Tüv hin, erklär ihm was du machen willst, was du alles umbaust, und er sagt dir was er noch haben will für die Abnahme. Es wurden schon genug B16 im EG3 eingetragen, warum kein D15? Und wenn dir die Leistung immer noch nicht reicht machst nen Minime auf 125PS. Da bleibt die Motornummer.
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GCivicEG8 Beiträge & PNs ignorieren Senior Fahrzeug: früher EG8, jetzt EG4 Anmeldedatum: 07.01.2007 Beiträge: 289 Chats: 0 Wohnort: Perg/OÖ	27.12.2008, 14:34 zitieren so ich hätt da mal ne antwort die dir sicher besser hilft un du dürftest wnn du den kurbeltrieb vom d15 mit d13 kolben und mpfi einspritzung aud d15 kopf ca 110ps haben, also nicht schlecht für wenig geld... schau im guides forum, is ein ganz neuer thread wos um 1,3l auf 1,5l umbau geht, kann leider grad keine links posten... da steht alles drin was du wissen willst... mfg
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civic-crouser Beiträge & PNs ignorieren Veteran Name: Andy Geschlecht: Fahrzeug: ATR, EG3@D16@itb´s Ringsau, 4WD EE4 R.I.P. Anmeldedatum: 20.06.2007 Beiträge: 935 Chats: 98 Wohnort: Dresden-DDK	27.12.2008, 18:33 zitieren d15 umbau is ja schön und gut aber wie sieht das mitm tüv aus? werd jetzt höchstwahrscheinlich auf den d15 kurbeltrieb swappen + d15 kopf und da mein doppelvergaser drauf. oder hat jemand ne bessere idee?
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