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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 59 | 6312 | 02.06.2012, 14:50 EG Razer |
| Autor | Nachricht |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 692 Chats: 1 Wohnort: chemnitz | hallo, ich wollt mal fragen ob jemand turbokolben von vitara verbaut hat und ob die was taugen??? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Hi von welcher Marke YCP ? würde ich dir für ein mildes Setup empfehlen.... Ich würde dir dieses Kit ans Herz legen, da die Pleuel noch viel viel wichtiger sind als die Kolben beim D16 da bist du dann auch jenseits der 300 PS gerüstet... |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 692 Chats: 1 Wohnort: chemnitz | Ja wären YCP,eagle pleule hätte ich sowieso genommen,das kit hatte ich auch schon imm Auge! denkste das das was genaueres is? |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | YCP fahre ich im Sauger die sind top Hier ein kleiner Beitrag eines YCP Users ^^ Zitat: We prefer the YCP pistons. We’ve built 8 YCP- pistoned Z6/Y8s engines and 2 with Nippons…. including our 10 second Vitara-powered Y8 race car (YCP). YCP is what we recommend, based on not only reputation and proven performance from us and many others, but overall quality also. We’ve used the 75mm, 75.5mm, and 76mm YCPS and had no trouble with them, and we’ve even run them with ridiculously excessive piston to wall clearance and still had no problems. We had one problem recently with the Nippons in a Y8, but there are a few other factors that make us unable to pinpoint the pistons as the reason for the failure.The YCPS for sure take a HELL of a beating and keep on pumpin..Id say YCP! |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 692 Chats: 1 Wohnort: chemnitz | hatte halt erst an wiseco kolben gedacht aber wollt halt nich ganz soviel kohle ausgeben! brauch die halt fürn turboumbau,hab dann kein bock irgendwelchen mist zu kaufen deshalb frag ich lieber mal in die runde wer vielleicht schon solche fährt! Zuletzt bearbeitet von Fausti am 19.10.2011, 14:39, insgesamt einmal bearbeitet |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 13101 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | Ich frag mal einen Freund, ich meine der fährt die in seinem D16T |
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Elite ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EG4 geswapt auf EG5 Turbo Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2026 Chats: 110 Wohnort: HH | Moin Fausti, ich fahr selber auch 76mm YCP Kolben in meinem Turbo. Hatte vorher auch die 75 mm verbaut und kann dir nur raten die zu kaufen... Preisleistung gibt es für mich persönlich nichts besseres... Edit sagt: Tu dir selber ein gefallen und nimm Hastings Ringe dazu.... Am besten guckst Du hier nach einem kompletten Kit(ABER bitte nicht die ZKD verbauen und die Schaftdichtungen auch nicht aber ansonsten ist ALLES Top Qualität)... Hier der Link: http://fjdistributors.com/index.php?currency=EUR |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 692 Chats: 1 Wohnort: chemnitz | fährst du die auch aufm d16? |
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Elite ![]() Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EG4 geswapt auf EG5 Turbo Anmeldedatum: 25.09.2008 Beiträge: 2026 Chats: 110 Wohnort: HH | Fausti schrieb: fährst du die auch aufm d16? Kurz und Knapp: Jop |
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Veteran ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 692 Chats: 1 Wohnort: chemnitz | muss dich mal löchern was fährstn für ne verdichtung und wie viel ladedruck? |
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