- Die Sicherungslasche (A) der Kontermutter (B) mit einem Meißel (C) abschneiden.
ZUR BEACHTUNG: Darauf achten, daß abgemeißelte Teilchen nciht in das Getriebe gelangen.
- Die Bohrung (A) des Zahnrads 1. Gang der Zusatzwelle (B) mit der Bohrung (C) des Getriebegehäuses zur Deckung bringen, dann einen 8,0mm-Stift (D) einsetzen, um die Zusatzwelle während des Ausbaus der Zusatzwellenkontermutter festzuhalten.
- Die Kontermutter (E) und die tellerförmige Federscheibe (F) entfernen.
- Die ATF-Führungskappe entfernen, dazu die Zusatzwelle im Getriebegehäuse schieben.
- Die Haltekupplungsbaugruppe 1. Gang durch Herausziehen und Entfernen der Zusatzwelle ausbauen.
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