Automatikgetriebe

Systembeschreibung (Fortsetzung)

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Überbrückungssystem (Fortsetzung)

Keine Überbrückung

Das Drehmomentwandlerkupplungsmagnetventil wird durch das PCM ausgeschaltet. Das Überbrückungsschaltventil wird an der linken Seite mit dem Modulator-(LC A-)Druck (6C) beaufschlagt und verbleibt an der rechten Seite, um so die Öffnung freizugeben, über die der Drehmomentwandlerdruck (94) zur linken Seite des Drehmomentwandler geleitet wird. Der Drehmomentwandlerdruck (94) wird von der linken Seite des Drehmomentwandlers geleitet und rückt so die Überbrückungskupplung aus. Der Überbrückungskupplungskolben hält Abstand vom Drehmomentwandlerdeckel; die Überbrückungskupplung ist AUS.

ZUR BEACHTUNG: Die Begriffe "links" oder "rechts" beziehen sich auf die jeweilige Richtung im Hydraulikdiagramm.

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