Sollwerte und Verschleißgrenzen
|
2-6 |
Gegenstand | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
Kraftstoffdruck | Druck, mit angeschlossenem Kraftstoffdruckmesser | 270-320 kPa | ||
Kraftstofftank | Füllmenge | 50 l | ||
Motorleerlauf | Leerlaufdrehzahl (Scheinwerfer und Kühlerlüfter abgeschaltet) | Schaltgetriebe (in Leerlaufstellung): | 700 ± 50 U/min | |
A/T (in ![]() ![]() |
700 ± 50 U/min | |||
Schneller Leerlauf | Schaltgetriebe (in Leerlaufstellung): | 1250 ± 50 U/min | ||
A/T (in ![]() ![]() |
1250 ± 50 U/min | |||
Leerlauf CO %-Gehalt | max. 0,1 |
Kupplung
Gegenstand | Messung | Nähere Angaben | Sollwert oder Neuzustand | Verschleißgrenze |
Kupplungspedal | Höhe: | vom Boden | 198 mm | - |
Weg | 130 -140 mm | - | ||
Spiel | 8 -18 mm | - | ||
Ausrückhöhe | vom Boden | 113 mm min. | - | |
Schwungrad | Schlag an Kupplungs-Berührungsfläche | 0,06 mm max. | 0,15 mm | |
Kupplungsscheibe | Nietkopftiefe | 1,2 -1,7 mm | 0,2 mm | |
Dicke | 8,3-9,0 mm | 5,7 mm | ||
Druckplatte | Verzug | 0,03 mm max. | 0,15 mm | |
Höhe der Membranfederfinger | Mit Fühlerlehre und Spezialwerkzeug messen | 0,6 mm max. | 1,0 mm |