- Den 2-poligen Stecker des VTEC-Magnetventils abziehen.
- Widerstand zwischen den Klemmen Nr. 1 und Nr. 2 des Steckers des VTEC-Magnetventils messen.
Widerstand:
14 - 30 Ohm

- Liegt der Widerstand innerhalb des Sollwerts, die VTEC-Magnetventilbaugruppe (A) aus dem Zylinderkopf ausbauen und den VTEC-Magnetventilfilter (B) auf Verstopfung prüfen. Bei Verstopfung Magentventilfilter, Motorölfilter und Motoröl wechseln.

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- Luftfilter ausbauen (siehe Seite 11-126).
- Den 3-poligen Stecker des CMP-Sensors abziehen.
- CMP-Sensor (A) ausbauen.

- Das Teil in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus und mit einem neuen O-Ring einbauen.
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