Kraftstoff- und Abgassysteme
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11-14 |
ECM/PCM-Ein- und Ausgänge an Stecker A (31P)
Kabelseite der Klemmenbuchsen
ZUR BEACHTUNG: Die Standardbatteriespannung beträgt 12 V.
Klemmen-Nr. | Kabelfarbe | Klemmenbezeichnung | Beschreibung | Signal |
1 | BLK/WHT | PO2SHTC (STEUERUNG DES HEIZELEMENTS DER PRIMÄREN BEHEIZTEN LAMBDA-SONDE(PRIMÄRE HO2S)) | Steuert das Heizelement der primären HO2S an | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
Bei betriebswarmem, laufendem Motor: Je nach Betriebsbedingungen |
2 | YEL/BLK | IGP2 (STROMQUELLE) | Stromquelle für den ECM/PCM-Schaltkreis | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V |
3 | YEL/BLK | IGP1 (STROMQUELLE) | Stromquelle für den ECM/PCM-Schaltkreis | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung
Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V |
4 | BLK | PG2 (SPANNUNGSMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V |
5 | BLK | PG1 (SPANNUNGSMASSE) | Masse für den ECM/PCM-Schaltkreis | Stets weniger als 1,0 V |
6 | WHT | PHO2S (primäre beheizte lambda-sonde(primäre ho2s), sonde 1) | Erfaßt das Signal der primären HO2S (Sonde 1) | Drosselklappe aus dem Leerlauf ganz geöffnet und Motor betriebswarm: ca. 0,6 V
Bei schnell geschlossener Drosselklappe: unter 0,4 V |
7 | BLU | CKP (KURBELWELLENPOSITIONS-(CKP-)SENSOR | Erfaßt das Signal des CKP-Sensors | Bei laufendem Motor: Pulsierend |
8 | YEL | VCCR (SENSORSPANNUNGSRÜCKMELDUNG) | Erfaßt die Sensorspannung | Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V
Bei ausgeschalteter Zündung: ca. 0 V |
9 | RED/BLU | KS (KLOPFSENSOR) | Erfaßt das Signal des Klopfsensors | Bei klopfendem Motor: Pulsierend
Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V |
10 | GRN/YEL | SG2 (SENSORMASSE) | Sensormasse | Stets weniger als 1,0 V |
11 | GRN/WHT | SG1 (SENSORMASSE) | Sensormasse | Stets weniger als 1,0 V |
12 | BLK/RED | IACV (LEERLAUFLUFTSTEUER-(IAC-)VENTIL) | Steuert das IAC-Ventil an | Bei laufendem Motor: Je nach Betriebsbedingungen
Bei eingeschalteter Zündung (II): ca. 5 V |
13 | WHT/BLK | EGRP (ABGASRÜCKFÜHRUNGS-(EGR-)VENTILPOSITIONSSENSOR) | Erfaßt das Signal des EGR-Ventilpositionssensors | Bei laufendem Motor: 1,2 V-2,0 V
(je nach EGR-Ventilhub) |
15 | RED/BLK | TPS (DROSSELKLAPPENWINKEL-(TP-)GEBER) | Erfaßt das Signal des TP-Gebers | Bei ganz geöffneter Drosselklappe: ca. 4,8 V
Bei ganz geschlossener Drosselklappe: ca. 0,5 V |
18 | WHT/GRN | VSS (FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VSS)) | Erfaßt das VSS-Signal | Bei eingeschalteter Zündung (II) und sich drehenden Vorderrädern: abwechselnd 0 V und ca. 5 V oder Batteriespannung |
*1: Motor D16W7, D16V1
*2: A/T