Automatikgetriebe
|
14-39 |
PCM-STECKER C (22P)
Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Signal | Beschreibung | Meßbedingungen/Klemmenspannung |
C11 | BLU | ATP 2 | ![]() |
In Position ![]() In einer anderen Position als |
C12 | BLU/WHT | ATP NP | ![]() ![]() |
In Position ![]() ![]() In einer anderen Position als |
C13 | RED/BLK | ATP N | ![]() |
In Position ![]() In einer anderen Position als |
C14 | GRN | NC SG | Masse des Nebenwellendrehzahlsensors | |
C15 | BLU | NC | Eingang des Nebenwellendrehzahlsensors | Abhängig von der Fahrgeschwindigkeit: Pulsierendes Signal
Bei Fahrzeugstillstand: ca. 0 V |
C19 | BRN | ATP 1 | ![]() |
In Position ![]() In einer anderen Position als |
C20 | YEL | ATP D4 | ![]() |
In Position ![]() In einer anderen Position als |
C21 | WHT/GRN | NM SG | Masse des Hauptwellendrehzahlsensors |
PCM-STECKER E (31P)
Klemmen- Nr. | Kabelfarbe | Signal | Beschreibung | Meßbedingungen/Klemmenspannung |
E7 | RED/YEL | MRLY | Stromversorgung der Magnetschaltventilbaugruppe | Bei eingeschalteter Zündung (II): 0 V
Bei ausgeschalteter Zündung: Batteriespannung |
E13 | WHT/BLU | ILU | Verriegelungssteuerung | Bei eingeschalteter Zündung (II), betätigtem Bremspedal und freigegebenem Gaspedal: Batteriespannung |
E22 | WHT/BLK | BK SW | Signalausgang des Bremspedal- Positionsschalters | Bremspedal betätigt: Batteriespannung
Bremspedal nicht betätigt: 0 V |
E23 | LT BLU | K-LINE | Datenübertragungsleitung zwischen PCM und Scanner | Bei eingeschalteter Zündung (II): Batteriespannung |
E29 | BRN | SCS | Diagnosesignal Steuerung und Einstellung | Bei eingeschalteter Zündung (II) und offenem Diagnosestecker: 5 V
Bei eingeschalteter Zündung (II) und mit Spezialwerkzeug angeschlossenem Diagnosestecker: 0 V |