»Vergleich der verschiedenen Turboanbieter

mgutt · 17.04.2011, 20:40

Eben und Teile mit TÜV verkaufen die schon lange nicht, wie es ja bei den Turbo-Tunern ist, über die hier eigentlich gesprochen wird (die man dazu an einer Hand abzählen kann).

EJstreetstyle · 17.04.2011, 20:56

mgutt · 17.04.2011, 21:21

Dachte mir schon, dass es um Japo geht. Die sind denke ich die einzigen, die beide Zielgruppen abdecken. Allerdings sind sie in der Hondaszene meiner Ansicht nach nicht sonderlich bekannt, weil sie einfach zu teuer sind. Oder anders gesagt. Die bedienen fast nur das Premiumsegment, was ja bei Honda quasi tot ist, weil es einfach keinen Sportwagen mehr bei Honda gibt. Es wird nur noch der "alte" S2000 bedient und sonst liegt der Schwerpunkt logischerweise auf GTR, 350Z, Silvia und EVO.

Dazu ist es aber auch so, dass die gar keine Turboumbauten bewerben. Die machen halt einfach das was der Kunde wünscht und werfen dann mit den 5-stelligen Preisen um sich. Das ist einfach etwas anderes als bei BHT, wo Du einen Turboumbau mit exakten Preisangaben je nach Modell erhälst und das Abgasgutachten/Leistungsgutachten/usw. vom TÜV dann nicht komplett auf einen Kunden umgelegt, sondern auf alle pauschalisiert verteilt wird.

Und da ist eben der Haken. Der TÜV für einen Turboumbau kann gerne mal 2.000,- EUR kosten. Und das gilt eben für alle Teile solcher Rennsportlieferanten. Willst Du TÜV bezahlst Du den in Form einer Einzelabnahme.

Daher bringt es auch nichts, wenn Du jetzt Japo z.B. mit BHT vergleichen wolltest. Beide verbauen Dir das was Du Dir leisten kannst. Allerdings bekommst Du nur bei BHT einen Turboumbau für 5.000,- EUR inkl. TÜV.

Klar können nun beide hingehen und Titan, Alu, Magnesium etc. in reiner Perfektion verbauen und 50.000,- EUR investieren um das perfekte Auto für TA zu haben, aber was bringt das dem Endkunden, der keine 50.000,- EUR in der Tasche hat? Das ist ja genauso als würde man glauben, nur weil Mercedes bei der Formel 1 mitmacht, dass eine C-Klasse 300 km/h fahren könnte und dafür keine 10 Sekunden braucht.

EJstreetstyle · 17.04.2011, 21:35

WolFree · 17.04.2011, 21:37

Wobei ich Ralf's Civic da nicht so ganz als Referenz sehen würde. Er sagt ja selbst, dass er so ein Setup NIE bei einem Kunden verbauen würde.

EJstreetstyle · 17.04.2011, 21:44

mgutt · 17.04.2011, 21:45

Jo, aber zumindest sammelt er auf die Art Erfahrungen was überhaupt nicht tauglich ist und was in jedem Fall funktioniert. Das ist für mich dann schon praxisnah. Alles andere geht dann doch eher in Richtung Schwanzvergleich und davon halte ich wie gesagt gar nichts.

Das ist wie bei VW und dem Veyron. Die sagen auch, dass die mit der Kiste nicht einen Euro verdienen, aber dafür sammeln sie eine Menge Erfahrungen was die Materialien, Haltbarkeit und neuen Technologien anbelangt.

maxrev.de · Gast

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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40841 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 20:40 zitieren Eben und Teile mit TÜV verkaufen die schon lange nicht, wie es ja bei den Turbo-Tunern ist, über die hier eigentlich gesprochen wird (die man dazu an einer Hand abzählen kann).
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EJstreetstyle Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 491 Chats: 41 Wohnort: Beverungen/Herford	17.04.2011, 20:56 zitieren Zuletzt bearbeitet von EJstreetstyle am 17.04.2011, 22:11, insgesamt einmal bearbeitet
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40841 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 21:21 zitieren Dachte mir schon, dass es um Japo geht. Die sind denke ich die einzigen, die beide Zielgruppen abdecken. Allerdings sind sie in der Hondaszene meiner Ansicht nach nicht sonderlich bekannt, weil sie einfach zu teuer sind. Oder anders gesagt. Die bedienen fast nur das Premiumsegment, was ja bei Honda quasi tot ist, weil es einfach keinen Sportwagen mehr bei Honda gibt. Es wird nur noch der "alte" S2000 bedient und sonst liegt der Schwerpunkt logischerweise auf GTR, 350Z, Silvia und EVO. Dazu ist es aber auch so, dass die gar keine Turboumbauten bewerben. Die machen halt einfach das was der Kunde wünscht und werfen dann mit den 5-stelligen Preisen um sich. Das ist einfach etwas anderes als bei BHT, wo Du einen Turboumbau mit exakten Preisangaben je nach Modell erhälst und das Abgasgutachten/Leistungsgutachten/usw. vom TÜV dann nicht komplett auf einen Kunden umgelegt, sondern auf alle pauschalisiert verteilt wird. Und da ist eben der Haken. Der TÜV für einen Turboumbau kann gerne mal 2.000,- EUR kosten. Und das gilt eben für alle Teile solcher Rennsportlieferanten. Willst Du TÜV bezahlst Du den in Form einer Einzelabnahme. Daher bringt es auch nichts, wenn Du jetzt Japo z.B. mit BHT vergleichen wolltest. Beide verbauen Dir das was Du Dir leisten kannst. Allerdings bekommst Du nur bei BHT einen Turboumbau für 5.000,- EUR inkl. TÜV. Klar können nun beide hingehen und Titan, Alu, Magnesium etc. in reiner Perfektion verbauen und 50.000,- EUR investieren um das perfekte Auto für TA zu haben, aber was bringt das dem Endkunden, der keine 50.000,- EUR in der Tasche hat? Das ist ja genauso als würde man glauben, nur weil Mercedes bei der Formel 1 mitmacht, dass eine C-Klasse 300 km/h fahren könnte und dafür keine 10 Sekunden braucht. Zuletzt bearbeitet von mgutt am 17.04.2011, 21:22, insgesamt einmal bearbeitet
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EJstreetstyle Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 491 Chats: 41 Wohnort: Beverungen/Herford	17.04.2011, 21:35 zitieren Zuletzt bearbeitet von EJstreetstyle am 17.04.2011, 22:11, insgesamt 2-mal bearbeitet
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WolFree Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 '91 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 18684 Chats: 781 Wohnort: MaxRev.de - Zweitwohnsitz Köln Porz	17.04.2011, 21:37 zitieren Wobei ich Ralf's Civic da nicht so ganz als Referenz sehen würde. Er sagt ja selbst, dass er so ein Setup NIE bei einem Kunden verbauen würde.
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EJstreetstyle Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2 Anmeldedatum: 14.09.2009 Beiträge: 491 Chats: 41 Wohnort: Beverungen/Herford	17.04.2011, 21:44 zitieren Zuletzt bearbeitet von EJstreetstyle am 17.04.2011, 22:11, insgesamt einmal bearbeitet
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mgutt Beiträge & PNs ignorieren Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 40841 Chats: 11134 Wohnort: Hennef Meine eBay-Auktionen:	17.04.2011, 21:45 zitieren Jo, aber zumindest sammelt er auf die Art Erfahrungen was überhaupt nicht tauglich ist und was in jedem Fall funktioniert. Das ist für mich dann schon praxisnah. Alles andere geht dann doch eher in Richtung Schwanzvergleich und davon halte ich wie gesagt gar nichts. Das ist wie bei VW und dem Veyron. Die sagen auch, dass die mit der Kiste nicht einen Euro verdienen, aber dafür sammeln sie eine Menge Erfahrungen was die Materialien, Haltbarkeit und neuen Technologien anbelangt.
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