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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 59 | 6312 | 02.06.2012, 14:50  EG Razer |
»Ventilspiel einstellen???
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| Autor | Nachricht |
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Senior  Name: Tobi Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Hey Leute Da ich angehender KFZler bin und mein Rex mittlerweile klingt wie so ein Fiesta (sag lieber nicht wers eingestellt hat, fängt mit A an -.-) wollte ich mich einmal daran versuchen. Die Werte habe ich hier schon gefunden und wollte es mit einer Fühlerlehre machen (von 0,05mm bis 1,00 mm). Jedoch wo muss ich was drehen, das es auch richtig gemacht wird. Bei kalten Motor is auch klar, aba welche Schrauben muss ich denn drehen, das es auch mal wie ein Honda klingt und kein Abklatsch von Ford. Greetz |
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General  Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: ED6, EJ6@B16 160PS+ Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4493 Chats: 5439 Wohnort: Augsburg | wenn den ventildeckel abnimmst siehst du vor dir die schlepphebel. und dort wo das ventil betätigt wird ist eine schlitzschraube die mit einer mutter (10er schlüsselweite) auf dem schlepphebel gekontert ist! kontermutter leicht öffnen und bei eingelegter fühlerlehre die schlitzschraube reindrehen bis du ein ganz ganz leichten widerstand spürst... dann die schlitzschraube festhalten und gleichzeitig kontermutter wieder zudrehen... dann spiel nochmals prüfen, da es sich durch das schließen der kontermutter wieder leicht ändern kann.. am besten natürlich die kleinste vorgeschriebene größe der fühlerlehre einlegen um das kleinste ventilspiel zu erhalten... |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Hmmmmm ok dann hatte ich mir es ja sogar schon richtig gedacht. Jedoch ist die Kontermutter entweder so dermaßen Fest gegammelt, bzw verschraubt weil wenn ich die Kontermutter drehen möchte, dann dreht sich die Schlitzschraube mit. Eine Idee wie ich des beheben könnte? |
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| Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19455 Chats: 3043 | |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | Oder so, so gehts auch  Danke |
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| Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck | Und den Motor immer nur an der Kurbelwelle in Drehrichtung drehen,wg. Zahnriemen.  Reihenfolge ist egal,Hauptsache alle werden korrekt eingestellt. Ich mache mir immer Kreidestriche,welche schon eingestellt sind. Als nächstes das,wo der Nocken oben ist. Und Ein-und Auslaß Maß-Unterschied beachten,weil Auslaß heißer wird. |
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General  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 D16z5 With MODS !!! Anmeldedatum: 05.02.2010 Beiträge: 2714 Chats: 7762 Wohnort: Wiesloch | ATU ?  |
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| Senior Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9 *zerlegt*; Civic EP2 Sport Unlimited Anmeldedatum: 20.11.2009 Beiträge: 318 Chats: 0 Wohnort: Markneukirchen | _-_CRX46_-_ schrieb: ATU ? Wie hast du das nur erraten |
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| Elite Fahrzeug: meist ein Honda ED Anmeldedatum: 09.12.2005 Beiträge: 1096 Chats: 0 Wohnort: Pößneck | Das ist doch so simpel,kann mir nicht vorstellen,daß "die" es nicht hinbringen sollten? |
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Premium-Member   Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 *Daily* | EH6 *RIP*, EG3 *sold*, K10 *sold* Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8102 Chats: 73 Wohnort: Unna | naja was heißt simpel. da kann man schon viel falsch machen vorallem wenn man atu heißt  |
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