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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 59 | 6312 | 02.06.2012, 14:50  EG Razer |
»Ventilschaftdichtungen falsch eingebaut???
Seite 1 von 2 [11 Beiträge]
| Autor | Nachricht |
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Trainee  Name: Kevin Geschlecht:  Fahrzeug: Honda CRX del sol (Targa EH6) ESI Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Dorsten | Brauche mal Rat von jemandem der Ahnung hat... Danke dafür schon mal im vorraus!!! Habe Ventilschaftdichtungen und Kopfdichtung bei meinem CRX Eh6 D16Z6 neu gemacht. Habe trotz allem einen viel zu hohen Ölverbrauch. Habe heute mal die Ansaugbrücke demontiert um auf die Oberseite des Ventils und den Ventilschaft zu schauen und ich meine wieder Öl zu sehen. Das sagt mir dass die Schaftdichtungen nicht 100%ig zur nockenwelle abdichten. Jetzt meine Frage... Wie baut man die ventilschaftdichtungen richtig ein??? "Der Zylinderkopf ist demontiert und die Ventile wurden ausgebaut, der Ventilsitz wurde neu eingeschliffen und die alten schaftdichtungen wurden enfernt" Bitte keine Antworten von Hobbyschrauber die meinen das mal im Fernsehen gesehen zu haben DANKE  Greetz Kev |
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Veteran  Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 785 Chats: 12 Wohnort: VS-Schwenningen | Würde mich auch interressieren, da ich das auch grad gemacht habe und meiner aber immer noch viel zu viel öl verheize, zwar nicht mehr so viel aber immer noch genug um nach nem schönem heizertag am abend wieder fast nen Ölwechsel zu machen. Kann man(n) da überhaupt was falsch machen ??? |
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Master  Geschlecht: Fahrzeug: CRX Targa EG2, Alltagsbitch Corsa C Anmeldedatum: 23.11.2007 Beiträge: 5975 Chats: 0 Wohnort: Thüringen | SirPrice schrieb:
Ja...in dem man die Dichtungen für Einlass-und Auslassventile vertauscht... |
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| Trainee Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol (Targa EH6) ESI Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Dorsten | Ja das ist mir klar! Einlassseite hat glaube ich weisse Federn und Auslassventile schwarze Federn. Aufjedenfall habe ich darauf geachtet. Die werden aus unterschiedlichem Material gefertigt da die Auslassventile heisser werden. -> Verstanden und Beachtet!!! Und jetzt weiter... Der Einbau !? |
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Premium-Member   Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, PUG 306 XSI, Polo 86c =) Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 725 Chats: 0 Wohnort: HARZ | hi, hab genau das selbe problem bei mir wurde alles gewechselt weil ich nen loch in einem ventil hatte und er wie sau öl verbrannt hat, jetzt läuft er wieder gut wegen neuen ventilen, aber öl frisst er immernoch! |
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Veteran  Name: Dirk Fahrzeug: Ej6 B16A Inside Anmeldedatum: 16.01.2007 Beiträge: 534 Chats: 87 Wohnort: Griesheim | Öl verbrennen kann nur 2 Gründe haben entweder Schaftdichtungen oder Kolbenringe.. Verbrennt er denn Öl?Oder verliert er einfach nur Öl? |
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| Veteran Name: Patrik Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6 US Modell CRZ ( Civic EG4 R.I.P. ) Anmeldedatum: 03.05.2007 Beiträge: 785 Chats: 12 Wohnort: VS-Schwenningen | ner der verbrennt und daher ist es dann kolbenscheisendreck..... ich nehm einfach magic seinen motor und gut ist |
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| Trainee Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX del sol (Targa EH6) ESI Anmeldedatum: 24.05.2005 Beiträge: 40 Chats: 0 Wohnort: Dorsten | @ Haiza: Es gibt mehrere Möglichkeiten das ein Auto Öl verbrennt außer deine zwei Aufzählungen. Deswegen habe ich oben gebeten das ich Antworten von Leuten wollte die Ahnung haben!!! ... was ist denn mit der Zylinderkopfdichtung oder einem Haarriss im Zylinderkopf oder Motorblock!? Also meiner verbrennt Motoröl! Die Ventilschaftdichtungen dichten nicht richtig ab! Und nochmal... Wie montiert man die Ventilschaftdichtungen richtig??? Danke! @ Redrum: Ein Loch im Ventil ist nicht gut! Aber warum ist der Ventilteller verbrannt??? Wenn Öl verbrannt wird entstehen enorme Temperaturen (Höher als die normalen Abgastemperaturen von ca. 800°C). Dadurch können solche Verbrennungen am Auslassventil entstehen!!! |
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| Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX EH6, PUG 306 XSI, Polo 86c =) Anmeldedatum: 16.11.2008 Beiträge: 725 Chats: 0 Wohnort: HARZ | ja, können bei mir auch nurnoch die abstreifringe am kolben sein, aber mir wurde gesagt das man die nicht einfach wehcseln kann, sondern neue kolben braucht und motor neu gehohnt werden muss, is das richtig? hier mal ein bild von einem meiner ventile, das hat das loch, und auf dem zweiten zylinder war eins krumm...  |
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| Veteran Name: Philip Geschlecht: Fahrzeug: CRX Del Sol Motegi Anmeldedatum: 02.09.2008 Beiträge: 846 Chats: 0 Wohnort: Viereck | Kev schrieb: @ Haiza: bei einem riss zieht er bedingt durch die Bauart der Öl und wasserkanäle höchstens Wasser. Das ist schon richtig dass es entweder über schaftdichtungen oder über verschlissene Ringe kommt. Bei letzterem gibt es 2 Möglichkeiten: entweder wird das Öl direkt angesaugt oder es geht Druck am Kolben vorbei in das kurbelgehäuse und drückt das Öl über die Entlüftung in den ansaugtrakt. Gruß, dreffi |
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