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29.05.2005, 14:43
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lol geiles video :hrhr:

pn
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29.05.2005, 15:36
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keiner ne Ahnung? ich muss das heut noch fertig kriegen sonst komm ich morgen net auf die Arbeit.

mfg Christian


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29.05.2005, 15:49
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das ist schon richtig so, nur musst du halt auch darauf achten das du es dann machst wenn sich ein Zylinder überschneidet, wenn dem nicht so ist und du schon zu weit gedreht hast, kann es sein das die Ventile zum einstellen schon unter spannung gestanden haben.

pn
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29.05.2005, 15:54
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aja ok mit überschneiden meinst du dass die ein- und auslassventile die selbe höhe habn also gleichmäßig auf bzw. zu sind oder wie?

mfg Christian


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29.05.2005, 16:39
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ich mein damit das die Ventile aneinander vorbeigehen, also wenn sie auf der selben höhe sind überschneiden sie sich.

pn
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29.05.2005, 17:15
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hier mal eine genaue erklärung wies geht.
bezieht sich auf nen ej2 aber das sollte über all gleich sein!


 
VENTILE.JPG
VENTILE.JPG - [Bild vergrößern]



Verfasst am: 29.05.2005, 17:17
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ansonsten sag mir kurz deine schlüssel nummern zu.2 zu.3 und ich schau nochmal
für deinen typen nach.
pn
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30.05.2005, 18:08
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er klingt immer noch irgendwie komisch das beunruhigt mich irgendwie obwohl ich jetz alles schon etliche Male überprüft hab. Ich muss ja dann immer wieder die Kurbelwelle um 180 Grad drehen damit ich die Ventile vom nächsten Zylinder einstellen kann doch wo seh ich wann ich die Kurbelwelle um 180 Grad gedreht hab seh ich das auch am Nockenwellenrad??? Bitte um schnelle Hilfe muss das jetz endlich fertig kriegen.

mfg Christian


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du siehst das doch an der stellung der knarre!

pn
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29.01.2006, 17:43
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