»Ventile eingestellt... tackert immer noch :( VIDEO ON

Heizer_Sascha · 16.04.2011, 11:40

Hallo, Jungs.

Hab da mal ein Problem..

Ich hab heute meine Ventile eingestellt weil er am Rasseln war.. hab die werte 0,25mm und 0,30mm genommen.

Die überraschung nach dem zusammen bau.. er tackert immer noch

irgendwie auch minimal lauter als vorher.. (da bin ich mir nicht 100% sicher)

Das ist echt schon so Diesel Like
hab mal versucht mit meinem Nicht so guten handy ein Video davon zu machen.

*wird gleich nachgereicht*

Jetz die frage.. sind die Werte falsch? soger im Service handbuch stehen die Werte..

Hab aber jetz noch andere gefunden beim Googlen.. oO

Ventilspiel SOHC
Ventilspiel - Einlass 0.18-0.22mm
Ventilspiel - Auslass 0.23-0.27mm

Die Abstände gelten für alle SOHC Honda bis Bj. 2001.

Für DOHC gilt seit 91:

Einlaß: 0,15-0,19mm
Auslaß: 0,17-0,21mm

Für DOHC von 87-91:

Einlaß: 0,13-0,17mm
Auslaß: 0,15-0,19mm

Was stimmt denn nu?

Und jemand eine Idee?

Also ich finde das er Untenrum jetz besser am gas hängt auch Agressiver und nicht mehr so beim Anfahren Ruckelt..

Aber das Nageln

Danke schonmal.

Honda Racing Team TH · 16.04.2011, 11:43

Einlass:

0,21 - 0,25 mm

Auslass:

0,25 - 0,29 mm

rasseln wenn kalt oder auch wenn warm?

Heizer_Sascha · 16.04.2011, 11:46

Beides
Öl stand ist ok und hab 5w40 LM drinne.

silent · 16.04.2011, 11:51

besorg dir erstmal die richtigen werte für den k20

würde da nicht irgendwelchen quellen ausm internet vertrauen da kann schnell mal was vertauscht werden oder so

zur not rufste halt eben kurz bei honda an

haste die bei kaltem oder warmen motor eingestellt?

Heizer_Sascha · 16.04.2011, 11:53

hmm.. der stand ca 15 min mit offener motorhaube dann haben wir alles in ruhe auseinander genommen und nochmal 10 min gewartet mit offenen deckel.. dann langsam nach und nach eingestellt.

Der motor war also maximal Richtig warm als ich bei meinem Kumpel ankam.

Die werte stehen auch im service manual! sind nicht aus dem netz.

Und honda hat leider keine zeit für mich^^

parafly · 16.04.2011, 12:32

Hallo,

also ich habe hier das Original Werkstatthandbuch. Folgende Werte.
Temperatur unter 38C Einlass 0,21-0,25 Auslass 0,25-0,29 mm

Ich selber nehme immer Einlass 0,22 Auslass 0,28mm

Folgende Reihenfolge 1,3,4,2 Zylinder 1 auf OT Makierung TCD , beide Makierungen der Nocke nach oben, dann jeweils das Nockenwellenrad um 90Grad im Uhrzeigersinn drehen.

Grüsse

Heizer_Sascha · 16.04.2011, 12:49

hi genauso hab ich es auch gemacht! und genau die gleichen Infos hab ich auch...

das video läst leider bei myvideo auf sich warten ich reich es später nach muss jetz erstmal nen Opel auseinander nehmen *kotz* (Öl wechsel AGR und nen airbag signal kabel flicken^^)

PavelIP · 16.04.2011, 16:36

das hört sich aber nicht wirklich nach Ventilen an. Der nagelt ja richtig wie ein DIESEL!!!

maxrev.de · Gast

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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	16.04.2011, 11:40 zitieren Hallo, Jungs. Hab da mal ein Problem.. Ich hab heute meine Ventile eingestellt weil er am Rasseln war.. hab die werte 0,25mm und 0,30mm genommen. Die überraschung nach dem zusammen bau.. er tackert immer noch irgendwie auch minimal lauter als vorher.. (da bin ich mir nicht 100% sicher) Das ist echt schon so Diesel Like hab mal versucht mit meinem Nicht so guten handy ein Video davon zu machen. wird gleich nachgereicht Jetz die frage.. sind die Werte falsch? soger im Service handbuch stehen die Werte.. Hab aber jetz noch andere gefunden beim Googlen.. oO Ventilspiel SOHC Ventilspiel - Einlass 0.18-0.22mm Ventilspiel - Auslass 0.23-0.27mm Die Abstände gelten für alle SOHC Honda bis Bj. 2001. Für DOHC gilt seit 91: Einlaß: 0,15-0,19mm Auslaß: 0,17-0,21mm Für DOHC von 87-91: Einlaß: 0,13-0,17mm Auslaß: 0,15-0,19mm Was stimmt denn nu? Und jemand eine Idee? Also ich finde das er Untenrum jetz besser am gas hängt auch Agressiver und nicht mehr so beim Anfahren Ruckelt.. Aber das Nageln Danke schonmal. Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 16.04.2011, 16:28, insgesamt einmal bearbeitet
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Honda Racing Team TH Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 9365 Chats: 140 Wohnort: Swindon-On-Main-Town	16.04.2011, 11:43 zitieren Einlass: 0,21 - 0,25 mm Auslass: 0,25 - 0,29 mm rasseln wenn kalt oder auch wenn warm? Zuletzt bearbeitet von Honda Racing Team TH am 16.04.2011, 11:44, insgesamt einmal bearbeitet
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	16.04.2011, 11:46 zitieren Beides Öl stand ist ok und hab 5w40 LM drinne. Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 16.04.2011, 11:46, insgesamt einmal bearbeitet Verfasst am: 16.04.2011, 11:49 zitieren Achso.. ich habe auslass 30 genommen weil ich keine 29er blatt lehre habe immer nur 05er abstand.. hätte ich dort 25 nehmen sollen? und einlass hab ich 25 gemacht. Der motor war auch leicht warm deswegen haben wir die grösseren werte genommen.
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silent Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Dino Geschlecht: Fahrzeug: S14a & EJ6 Daily \| EH6 RIP, EG3 sold, K10 sold Anmeldedatum: 22.08.2007 Beiträge: 8102 Chats: 73 Wohnort: Unna	16.04.2011, 11:51 zitieren besorg dir erstmal die richtigen werte für den k20 würde da nicht irgendwelchen quellen ausm internet vertrauen da kann schnell mal was vertauscht werden oder so zur not rufste halt eben kurz bei honda an haste die bei kaltem oder warmen motor eingestellt?
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	16.04.2011, 11:53 zitieren hmm.. der stand ca 15 min mit offener motorhaube dann haben wir alles in ruhe auseinander genommen und nochmal 10 min gewartet mit offenen deckel.. dann langsam nach und nach eingestellt. Der motor war also maximal Richtig warm als ich bei meinem Kumpel ankam. Die werte stehen auch im service manual! sind nicht aus dem netz. Und honda hat leider keine zeit für mich^^ Zuletzt bearbeitet von Heizer_Sascha am 16.04.2011, 12:11, insgesamt einmal bearbeitet
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parafly Beiträge & PNs ignorieren Junior Name: Andreas Fahrzeug: Honda Civic EP3 Anmeldedatum: 11.05.2009 Beiträge: 89 Chats: 0 Wohnort: NRW	16.04.2011, 12:32 zitieren Hallo, also ich habe hier das Original Werkstatthandbuch. Folgende Werte. Temperatur unter 38C Einlass 0,21-0,25 Auslass 0,25-0,29 mm Ich selber nehme immer Einlass 0,22 Auslass 0,28mm Folgende Reihenfolge 1,3,4,2 Zylinder 1 auf OT Makierung TCD , beide Makierungen der Nocke nach oben, dann jeweils das Nockenwellenrad um 90Grad im Uhrzeigersinn drehen. Grüsse
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Heizer_Sascha Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: EP3 @ JDM Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 1677 Chats: 527 Wohnort: NRW	16.04.2011, 12:49 zitieren hi genauso hab ich es auch gemacht! und genau die gleichen Infos hab ich auch... das video läst leider bei myvideo auf sich warten ich reich es später nach muss jetz erstmal nen Opel auseinander nehmen kotz (Öl wechsel AGR und nen airbag signal kabel flicken^^) Verfasst am: 16.04.2011, 16:27 zitieren Video
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PavelIP Beiträge & PNs ignorieren Elite Name: Pavel Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2 Anmeldedatum: 29.06.2009 Beiträge: 1078 Chats: 0 Wohnort: HN-IP1986	16.04.2011, 16:36 zitieren das hört sich aber nicht wirklich nach Ventilen an. Der nagelt ja richtig wie ein DIESEL!!!
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.05.2011, 20:16 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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