»V-Tec umstellen??

untermieter83 · 28.08.2008, 13:50

Hallo,
kann man bei dem ep2 den V-Tec auch umstellen mit nem V-Tec Controller?? Es gibt doch nen V-Tec Motor mit 125 PS, was ist denn da anders wie beim ep2?

MFG
René

-Civic Sport Ep2-

ChrisEP · 28.08.2008, 13:55

Nein kannst du nicht, da der EP2 einen anderen Motor hat der anders aufgebaut und nicht auf VTEC "ausgelegt"!

Der EP2 hat nen 1,4l Motor und der EP1 einen 1,6l!

VTEC Controller ist nur für Autos die VTEC haben und damit kann man den Umschaltpunkt umstellen, was bei den meisten Autos keinen Sinn macht!

HondaCivic EP1 · Senior Anmeldedatum: 18.06.2007 Beiträge: 418 Chats: 0

[quote="ChrisVEi"]
Der EP2 hat nen 1,4l Motor und der EP1 einen 1,6l!quote]

Also da wäre mir neu ! Mein EP1 hat einen 1,4l Motor ! Der EP2 hat den mit 1,6l !

ChrisEP · 28.08.2008, 14:04

Aso!

Jo mein ich ja, hahaha sorry!

Jetzt weiß ich was er meint!

Der 125er VTEC Motor war in den EG Civics verbaut und im EJ Coupe! Denke du meinst den!!

civicandi · 28.08.2008, 14:09

Der EM2 mit Vtec hat auch 125PS (nicht verwechseln mit EM2 ohne Vtec = 120PS). Ich glaub du meinst den, weils diesselbe Baureihe is!

Der EM2 hat jedenfalls nen 1.7l Motor. Inwiefern die Teile mit dem EP2 zusammenpassen weis ich nicht. Ich denk aber mal das die rein von der mechanischen Seite halbwegs passen sollten. Sieht zumindest im Motorraum gleich aus.

Dein EP2 hat Vtec, also kannst du mit nem Vtec Controller auch deinen Vtec Umschaltpunkt einstellen. Is auf der Autobahn manchmal ganz praktisch das man ned immer im Vtec-Bereich fahren muss, überhaupt bei den Benzinpreisen momentan! ;-)

LG, Andi

Civic-2001 · 28.08.2008, 14:16

den punkt hochsetzen ist denk ich ok, aber was du nicht machen sollst, ist den vtec punkt tiefer setzen so das er schon früher ansetzt. Soll net so gesund sein hab ich mal gelesen.

untermieter83 · 28.08.2008, 14:44

Aber ab da wo der V-tec einsetzt ist doch normalerwiese die meiste Kraft oder....

civicandi · 28.08.2008, 16:16

Dann stell ihn mal auf 900 U/min runter. Der geht dann am Start ab wie die Lutzi!

So stimmt das ned unbedingt. Klar hat er wenn er im Vtec is über den ganzen Vtec Bereich mehr Kraft wie ohne Vtec, aber das maximale Drehmoment hat er am Umschaltzeitpunkt nicht. Schau mal zB bei nem EP3. Der schaltet so bei 5400 - 5600 (ca. *g*) auf "scharfe Nocke" um, das maximale Drehmoment liegt aber höher an!

Wenn du den Vtec Umschaltzeitpunkt runtersetzt hat er auch etwas mehr Kraft ab da, aber der Schub kommt sicher nicht so extrem! Im Normalfall wirds aber ned wirklich was bringen. Honda hat sich schon was dabei gedacht den Umschaltzeitpunkt auf eine gewisse Drehzahl zu setzen, weils da am meisten bringt.

Wenn Vtec Controller dann würd ich ihn nur dazu benutzen um den Umschaltzeitpunkt raufzustellen, eben wegen Autobahnfahrten oder so. Wenn jetzt am Motor viel gemacht is kanns schon was bringen wenn man den Umschaltpunkt verändert, weil ja die Abstimmung eine andere ist wie beim Stockmotor. Wenn man mehr verändert hat empfiehlt sich dann aber sowieso schon ein Hondata (mit dem kann man auch den Umschaltpunkt einstellen) und das sollt man eh am Prüfstand abstimmen und da kann man dann auch den idealen Vtec-Bereich festlegen. Ich glaub aber das es das fürn EP2 sowieso ned gibt.

LG, Andi

BenjaminX2 · 28.08.2008, 19:57

Untermieter, ich muss doch bitten. Es heist VTEC.

Das was die anderen sagen ist alles richtig. Das Problem ist nämlich das wenn du den VTEC punkt niedriger setzt kann (sehr wahrscheinlich) der Öldruck zu niedrig sein. Auserdem ist die abstimmung auch Falsch.

Die 1,7L Machine ist quasi baugleich mit dem 1.6er (wenn man dem mit VTEC vergleicht). Nur halt is der Block größer gebohrt. Ventile sint vielleicht auch einen Tick größer.

Benjamin

civicandi · 28.08.2008, 21:02

BenjaminX2 schrieb:

Untermieter, ich muss doch bitten. Es heist VTEC.

Du hast dafür das "h" vergessen!

LG, Andi

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untermieter83 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport (BAR) Anmeldedatum: 11.04.2008 Beiträge: 214 Chats: 0 Wohnort: nähe Göttingen Süd Niedersachsen	28.08.2008, 13:50 zitieren Hallo, kann man bei dem ep2 den V-Tec auch umstellen mit nem V-Tec Controller?? Es gibt doch nen V-Tec Motor mit 125 PS, was ist denn da anders wie beim ep2? MFG René -Civic Sport Ep2-
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ChrisEP Beiträge & PNs ignorieren Halbgott Fahrzeug: EP, EU Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 44200 Chats: 392	28.08.2008, 13:55 zitieren Nein kannst du nicht, da der EP2 einen anderen Motor hat der anders aufgebaut und nicht auf VTEC "ausgelegt"! Der EP2 hat nen 1,4l Motor und der EP1 einen 1,6l! VTEC Controller ist nur für Autos die VTEC haben und damit kann man den Umschaltpunkt umstellen, was bei den meisten Autos keinen Sinn macht!
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HondaCivic EP1 Beiträge & PNs ignorieren Senior Anmeldedatum: 18.06.2007 Beiträge: 418 Chats: 0	28.08.2008, 13:58 zitieren [quote="ChrisVEi"] Der EP2 hat nen 1,4l Motor und der EP1 einen 1,6l!quote] Also da wäre mir neu ! Mein EP1 hat einen 1,4l Motor ! Der EP2 hat den mit 1,6l !
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ChrisEP Beiträge & PNs ignorieren Halbgott Fahrzeug: EP, EU Anmeldedatum: 01.04.2006 Beiträge: 44200 Chats: 392	28.08.2008, 14:04 zitieren Aso! Jo mein ich ja, hahaha sorry! Jetzt weiß ich was er meint! Der 125er VTEC Motor war in den EG Civics verbaut und im EJ Coupe! Denke du meinst den!!
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civicandi Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 285 Chats: 0 Wohnort: Wr.Neustadt(A)	28.08.2008, 14:09 zitieren Der EM2 mit Vtec hat auch 125PS (nicht verwechseln mit EM2 ohne Vtec = 120PS). Ich glaub du meinst den, weils diesselbe Baureihe is! Der EM2 hat jedenfalls nen 1.7l Motor. Inwiefern die Teile mit dem EP2 zusammenpassen weis ich nicht. Ich denk aber mal das die rein von der mechanischen Seite halbwegs passen sollten. Sieht zumindest im Motorraum gleich aus. Dein EP2 hat Vtec, also kannst du mit nem Vtec Controller auch deinen Vtec Umschaltpunkt einstellen. Is auf der Autobahn manchmal ganz praktisch das man ned immer im Vtec-Bereich fahren muss, überhaupt bei den Benzinpreisen momentan! LG, Andi
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Civic-2001 Beiträge & PNs ignorieren General Name: 350Z Geschlecht: Fahrzeug: Honda Anmeldedatum: 30.01.2008 Beiträge: 3905 Chats: 0 Wohnort: Tokyo	28.08.2008, 14:16 zitieren den punkt hochsetzen ist denk ich ok, aber was du nicht machen sollst, ist den vtec punkt tiefer setzen so das er schon früher ansetzt. Soll net so gesund sein hab ich mal gelesen.
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untermieter83 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: René Geschlecht: Fahrzeug: Ep2 Sport (BAR) Anmeldedatum: 11.04.2008 Beiträge: 214 Chats: 0 Wohnort: nähe Göttingen Süd Niedersachsen	28.08.2008, 14:44 zitieren Aber ab da wo der V-tec einsetzt ist doch normalerwiese die meiste Kraft oder....
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civicandi Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 285 Chats: 0 Wohnort: Wr.Neustadt(A)	28.08.2008, 16:16 zitieren Dann stell ihn mal auf 900 U/min runter. Der geht dann am Start ab wie die Lutzi! So stimmt das ned unbedingt. Klar hat er wenn er im Vtec is über den ganzen Vtec Bereich mehr Kraft wie ohne Vtec, aber das maximale Drehmoment hat er am Umschaltzeitpunkt nicht. Schau mal zB bei nem EP3. Der schaltet so bei 5400 - 5600 (ca. g) auf "scharfe Nocke" um, das maximale Drehmoment liegt aber höher an! Wenn du den Vtec Umschaltzeitpunkt runtersetzt hat er auch etwas mehr Kraft ab da, aber der Schub kommt sicher nicht so extrem! Im Normalfall wirds aber ned wirklich was bringen. Honda hat sich schon was dabei gedacht den Umschaltzeitpunkt auf eine gewisse Drehzahl zu setzen, weils da am meisten bringt. Wenn Vtec Controller dann würd ich ihn nur dazu benutzen um den Umschaltzeitpunkt raufzustellen, eben wegen Autobahnfahrten oder so. Wenn jetzt am Motor viel gemacht is kanns schon was bringen wenn man den Umschaltpunkt verändert, weil ja die Abstimmung eine andere ist wie beim Stockmotor. Wenn man mehr verändert hat empfiehlt sich dann aber sowieso schon ein Hondata (mit dem kann man auch den Umschaltpunkt einstellen) und das sollt man eh am Prüfstand abstimmen und da kann man dann auch den idealen Vtec-Bereich festlegen. Ich glaub aber das es das fürn EP2 sowieso ned gibt. LG, Andi
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BenjaminX2 Beiträge & PNs ignorieren Senior Name: Benjamin Geschlecht: Fahrzeug: EU 8, 110 ps Anmeldedatum: 11.01.2008 Beiträge: 230 Chats: 4 Wohnort: Aachen	28.08.2008, 19:57 zitieren Untermieter, ich muss doch bitten. Es heist VTEC. Das was die anderen sagen ist alles richtig. Das Problem ist nämlich das wenn du den VTEC punkt niedriger setzt kann (sehr wahrscheinlich) der Öldruck zu niedrig sein. Auserdem ist die abstimmung auch Falsch. Die 1,7L Machine ist quasi baugleich mit dem 1.6er (wenn man dem mit VTEC vergleicht). Nur halt is der Block größer gebohrt. Ventile sint vielleicht auch einen Tick größer. Benjamin
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civicandi Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Anmeldedatum: 01.12.2005 Beiträge: 285 Chats: 0 Wohnort: Wr.Neustadt(A)	28.08.2008, 21:02 zitieren BenjaminX2 schrieb: Untermieter, ich muss doch bitten. Es heist VTEC. Du hast dafür das "h" vergessen! LG, Andi
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	30.08.2008, 14:54 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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