Forum»V-tec oder neuer Motor?
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General  Geschlecht:  Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | Zitat:
korrigiere es gibt Turbo diesel  und es gab den city Turbo  und mal ein Motorrad von Honda mit turbo(sabber haben will) Zitat:
Jo alter für nen neuen fegst du die leut hier ganz schön an nemm nen b16 oder lass es bleiben  | ||
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| Senior Fahrzeug: EP3 Turbo@0,5bar Anmeldedatum: 07.08.2005 Beiträge: 387 Chats: 0 | In dem US Accord war sogar mal ein V6 mit Turbo verbaut  | ||
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| Beobachter Anmeldedatum: 24.05.2006 Beiträge: 6 Chats: 0 | ich hab auch fast keine gescheite antwort bekommen, jeder labbert hier nur neunmal klug raus. mir is schon klar das man mit viel arbeit und noch mehr geld praktisch jeden motor reinknallen kann. aber ich wollt halt wissen was für motoren, mit gut power also über 200ps mind., ohne wochenlanges rumflexen reinpassen. geld is weniger ein problem. also ihr könnt mir jetzt auf meine frage ne antwort geben oder falls ihr keine antwort wisst weiter blöde sprüche bringen wie: "passen tut alles !" | ||
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| Gesperrt Anmeldedatum: 31.10.2005 Beiträge: 7591 Chats: 2062 | Meinst nicht, dass dir keiner antwortet, weil du hier direkt die Leute anmaulst? Klasse Einstand. | ||
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Spam-Master   Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10096 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | harkonsen schrieb: aber ich wollt halt wissen was für motoren, mit gut power also über 200ps mind., ohne wochenlanges rumflexen reinpassen. KEINER ....  Ich hoffe Dir paßt die Antwort und ich muss mich nicht auch noch beleidigen lassen  Ne Möglichkeit auf 200PS zu kommen wäre z.B. ein K20 aus dem CTR.... aber das ist auch schon mit einiger Arbeit verbunden Noch mal zu blöden Sprüchen..... Du schreibst auf Seite1, das wenn nix paßt, holst Du Dir nen VTEC.... Das gibt natürlich Futter, weil wie schon geschrieben, wurden im Sol nur VTEC-Motoren verbaut.... Und das sollte man eigentlich wissen, wenn man große Motorarbeiten vor hat | ||
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| General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Chats: 10 Wohnort: stockheim | ohne flexen ok mal auf punkt bringen b16 160ps b18 190ps h22a 185ps H22a5 212ps k20a 220ps mit flexen und schweisen F20b 240ps F22C1 C30 280ps  C32 280ps und mal ehrlich geld ist immer ne frage und mal eben nen block wechseln is auch ned drin und bei deinem auftreten hier brauchste dich später ned wundern wenn du beim swappen fragen hast das keiner antwortet | ||
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Senior  Name: Patrick.T Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Anmeldedatum: 09.07.2005 Beiträge: 266 Chats: 6 Wohnort: Dortmund  | hasse nicht noch den B16B vergessen 185Ps Ek9 | ||
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| Beobachter Anmeldedatum: 24.05.2006 Beiträge: 6 Chats: 0 | jo geht doch! danke für die antworten und sry das ich unfreundlich war hab halt immer gedacht der mit 160ps wär der vtec und der andere net und nur weil ich noch fast nix hier gepostet hab braucht man nich gleich davon ausgehen das ich kein plan hab. also danke und sry nochmal | ||
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Premium-Member  Name: Nils Geschlecht: Anmeldedatum: 01.09.2004 Beiträge: 4515 Chats: 124 Wohnort: Hennef | so nun sind alle wieder lieb   also wie Hashiriya schon schrieb, es gibt ohnehin von Honda nur wenige Modelle mit >200 PS, und auch die sind neueren Datums. War zur damaligen Zeit auch ein wenig Honda'S Philosophie. Wenig Gewicht, kleine, hochdrehende Motoren mit einer sehr guten Literleistung. Es ist nunmal sehr schwierig/nahezu unmöglich ohne Turbo/Kompressor etc einen standhaften 1,6 Liter Motor mit über 200 PS zu bauen. Der EK9 mit 185 PS kommt da aber schon nahe dran  Die neueren Top-Modelle haben dann schon wieder etwas mehr Hubraum wie die K20 Reihe, und leisten dementsprechen auch die 200 PS oder mehr. Ohne Zwangsbeatmung wohlgemerkt. An deiner Stelle wäre wohl ein B18C6 Integra Motor eine sehr gute Basis, da der leicht in den Del Sol passt, und bereits 190 PS Serie hat. Je nach Investition sind >200 PS dann keine große Sache mehr | ||
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