Forum»V-tec beim eh6 und beim eg2
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Spam-Master   Name: Mirko Geschlecht:  Fahrzeug: EG2 Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10095 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | afwJan schrieb: Ich hoffe du hast genug ÖL drauf?! Hää??? Was will er mir damit sagen | ||
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Senior  Name: Stefan Geschlecht: Fahrzeug: `89er ED9 Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 426 Chats: 6458 Wohnort: Duisburg | Ich schätz ma das ging eher an den Thread-ersteller, da wenn du zu wenig ÖL im Motor hast, hast du nix VTEC. ...mfg... | ||
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Elite  Name: Jan Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 *sold* Civic EK4 *sold* Skyline R33 Anmeldedatum: 01.02.2006 Beiträge: 1222 Chats: 135 Wohnort: Gütersloh | Der Gripdriver hat recht. Vielleicht hätte ich das etwas deutlicher an den Thread steller richten sollen  | ||
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Elite  Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37 Wohnort: Bielefeld / oder auch Mugland | KleenerKrasser schrieb: sevrec schrieb:KleenerKrasser schrieb:Wieso haben die bei 180km/h aufgehört.....der ESi geht doch im bis ca. 205 im 4. WAS??? in echt.. verdammt! ich hab noch den z6 bj 94... also dann sag mir mal bis wohin der 5 te gang geht. jetzt bin ich aber neugierig geworden. hat da jemand irgendwas mit fakten? | ||
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General  Name: Yannick Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 ; Winter/Daily 3er Golf Anmeldedatum: 25.07.2007 Beiträge: 4093 Chats: 16 Wohnort: Gelsenkirchen  | also mein 4. geht ebenfalls um die 200 hab auch nen Z6 (Bj 95) aber im 5. kommt dann auch nix mehr endgeschwindigkeit ca 210 laut tacho bei ca 6000 rpm | ||
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Senior  Fahrzeug: CRX EH6 Anmeldedatum: 02.07.2005 Beiträge: 468 Chats: 1 Wohnort: solingen | ausserdem kann man einen sohc mit einem dohc motor nicht vergleichen,wie schon oben benannt,der b16a1 und b16a2 Motor haben ja einen ein- und auslass ventil,wobei der d16z6 nur den einlass hat,viele sagen ja auch das der esi keinen richtigen vtec hat,ist aber schwachsinn, von der technik her funzt es wie beim b16a1, nur das der d16z6 halt keine zwei nockenwellen hat.da sind aber auch zahlreiche andere sachen, die die gesamtleistung vom eh6 und eg2 ausmachen | ||
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Premium-Member  Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Reisrakete Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 12508 Chats: 595 Wohnort: Nürnberg | honda ca schrieb: naja lso ich sag es mal so nen kolleg hat nen 3er bmw compact mit140ps der hat mich stehen lassen troz mehr gewicht hab mich extrem geärgert wann soll denn die vtec reinhauen beim eh6 und wie kann mann es prüfen ob was defekt ist 318iS ja die gehen gut  | ||
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| Spam-Master Name: Mirko Geschlecht: Fahrzeug: EG2 Anmeldedatum: 28.09.2005 Beiträge: 10095 Chats: 25655 Wohnort: Weißenfels | sevrec schrieb:
keine Ahnung....bei 230km/h war Schluss und da war die Drehzahlnadel noch ne ganze Ecke weg vom Begrenzer | ||
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Veteran  Name: Christian Geschlecht: Fahrzeug: EH6 mit B16A2, ED7 mit D16Z5 Anmeldedatum: 24.07.2006 Beiträge: 793 Chats: 17 Wohnort: 147xx | KleenerKrasser schrieb: sevrec schrieb: Oha... bei meim Y8 war bei ~215km/h lt. Tacho schluss... keine Puste mehr der Gute  Zum Thema: Beim Y8 hab ich den vtec mit Sportluftfilter und Fächerkrümmer schön deutlich gehört und gespürt und war begeistert.... bis ich mal n eg2 gefahren bin  | ||
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| Elite Name: Peter Geschlecht: Fahrzeug: GG3 Anmeldedatum: 03.10.2007 Beiträge: 2260 Chats: 37 Wohnort: Bielefeld / oder auch Mugland | KleenerKrasser schrieb: sevrec schrieb: also grade aus kriege ich meinen auch im 5ten bis auf 220. drehzahlmäßig ist er dann bei ca. 6700. +/- 100 rpm. man muss ja dazu sagen dass das tacho auch gewaltig lügt. denke mal der prüfstand ist genauer. seid ihr den bis in begrezer rein gegangen im 4ten? wie sieht es im targa ohne dach aus? was war eure vmax? bei mir war es ungelogen auch 220 auf grader strecke. | ||
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