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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 55 | 5867 | 01.06.2012, 20:40 Paintballer3000 |
| Autor | Nachricht |
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| Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 156 Chats: 37 Wohnort: bei Koblenz | Erstmal nen dickes Hallo an alle im Forum, bin ja schließlich neu hier. Hab gesehen ihr habt ne Gutachtenabteilung hier Der ED7 wurde zum einen ja mit D16Z2 Motor und zum andern mit D16A6 Motor gebaut. Letzterer hat ja, warum auch immer angeblich nur 80kw und nicht 81 o0... Meine Frage ist nun ob es evtl. möglich ist das bei den beiden Varianten auch ein anderes Getriebe bzw. eines andrer Übersetzung verbaut wurde. Wie ich darauf komme? Ganz einfach: Hatte nen D16Z2 Motor drin, welcher im Serienzustand mein Auto (laut Tacho) auf schätzungsweise ca. 220 km/h gebracht hat (Tach geht nur bis 210). Mußte dann den Motor gezwungenermaßen vor einiger Zeit austauschen und habe nun einen D16A6 drin mit bearbeiteter Drosselklappe, Aluriemenscheibe und abgedrehter sowie feingewuchteter Schwunscheibe und Sachs Sportkupplung. Zudem kommen 1ne (noch "echte" Mohr-Anlage) und Cold-Air-Intake, was auch schon vor dem Motortausch verbaut war. Mein Wagen schafft den Sprint von 0-100 jetzt in ca. 7 Sekunden dafür dreht der Motor bei 210 km/h defenitiv aus. Das ganze fühlt sich auch an als ob die ganze Sache zu kurz übersetzt ist. Leistung ist da von 0-Vmax zieht er übelst durch nur dann is auch gleich Schluß. Denke mal ich werd mir ein ED9 Getriebe suchen, dieses ist bis auf den 1sten Gang jeweils nen Tick länger übersetzt. Trotzdem frage ich mich wieso der Serien D16Z2 zum "gepimpten" D16A6 nen Vmax+ von 10 km/h hat. Ist mir ein Rätsel. Vielleicht kann da mal jemand Licht ins dunkle bringen, genuch Text von mir erstmal. Danke schonmal an alle die sich jetzt den Kopf zermahlen |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | sicher das dort das orginale Getriebe vom ED7 dran war? Hört sich eher nach nem EC8 getriebe an was sehr kurz ist |
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GTI Killer ![]() ![]() Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er *RIP* ED9 90er *RIP* ED9 88er *ruht* Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW | verglei doch einfach mal die kennung der beiden getriebe! beide ed7 versionen haben das gleiche getriebe, |
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| Fortgeschrittener Name: Micha Geschlecht: Fahrzeug: Civic ED7, CRX EG2 Anmeldedatum: 20.10.2005 Beiträge: 156 Chats: 37 Wohnort: bei Koblenz | Kennungen vergleichen wird schwer, habe das alte nichmehr. Ich werd nachher jedoch mal die Kennung des jetzigen checken. |
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Senior ![]() Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Chats: 5 Wohnort: Dresden | 220Km?h ?? warum fährt mein ED7 net so schnelll? zu mindest bei grader strecke? Bergab max 200-210Km/h bei fast schon überdrehten drehzahlen und auf gerader srecke max. 190Km/h |
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Senior ![]() Anmeldedatum: 22.03.2005 Beiträge: 314 Chats: 3 | sorry aber mein Civic mit dem alten schrottigen motor 90PS ist laut tacho 210 gefahren und laut GPS warens echte 198.. jetzt mit dem ED 7 Motor hab ich noch nicht getestet |
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Senior ![]() Name: Martin Geschlecht: Anmeldedatum: 14.08.2005 Beiträge: 436 Chats: 5 Wohnort: Dresden | naja.. bin auf nächsten freitag gespannt, mal sehen was de motordiaknostik sagt.. |
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