»Unterschiede beim Benzin???

Stelf · 11.01.2008, 12:11

Hi,

kann es sein das die verschiedenen Tankstellen auch verschiedene Qualität beim Benzin haben?

Ich fahre einen EG2 und tanke normalerweise bei einer "billig Tanke" (BFT).
Jetzt hatte ich die letzte Tankfüllung bei Total getankt und habe ca. 0,7l weniger auf 100Km gebraucht.

War das jetzt zufall oder haben die "billig Tankstellen" auch wirklich schlechteres Benzin??? Dann würden sich die 1-2Cent Preisunterschied nicht lohnen.

Gruß Stelf

Steffen · 11.01.2008, 12:26

Habe sowas schonmal von einem Kumpel gehört, scheint was dran zu sein, dass die wahrscheinlich andere Additive reinkippen.. oder garkeine? :-D

Kolbenring · 11.01.2008, 12:29

kann gut sein!
alsoich tank normal nur noch super und dann immer aral oder shell.manchmal esso

MicroBug · 11.01.2008, 13:54

Naja, du müsstest das mal über einen längeren Zeitraum testen, ob du wirklich immer weniger Sprit brauchst. Deine Fahrweise ist ja immer anders, dementsprechend auch dein Verbrauch.

Botte · 11.01.2008, 14:48

^^ guckt euch doch mal die Verteilung des Sprites an ^^

alles kommt aus der selben Raffineri.... da fahren shell trucks rein sowie BP Aral und freie....

Das einzige was anders ist, ist die Farbe des Sprits Shell Gelb Aral Blau und natürlich soll VPower auch anders sein ^^

aber super Normal Diesel alles gleich

kommt alles aus dem selben Kessel

Kolbenring · 11.01.2008, 14:51

ja ne
so einfach ist da auch nicht!

also unterschied zwischen super normal vpower ist schon

Fenris · 11.01.2008, 15:03

Alsoooooooo

Benzin Super etc... Oktan bleibt gleich, nur sind die additive bei Aral oder Shell oder irgend na Dorftankstelle wie bei uns unterschiedlich.

Die holen es sich alle von der gleichen Raffenerie, nur lassen sie noch selber die eigenen Additive hinzufügen.

Wenn ihr super ma von verschiedenen in ein glas kippt seht ihrs schon an der Farbe.

Blasenfreies zapfen... bei Aral sieht der Sprit immer etwas Bläulich aus, macht auch was her für einige

Stelf · 11.01.2008, 15:52

Ok,
demnach war es einfach nur Zufall, dass ich weiter gekommen bin. Könnet ja wirklich an der Fahrweise liegen obwohl ich eigentlich so gefahren bin wie immer. Aber wer weiss.
Villeicht hatte ich Glück mit dem Verkehr, mit den zu fahrenden Strecken ... .. ..

Könnte in der Tat an allem liegen. Wäre halt nur ein großer Zufall, da ich eigentlich regelmäßig meinen Verbrauch kontrolliere und genau jetzt wo ich an ner anderen Tanke war habe ich DEUTLICH weniger verbraucht.

Sind die Additive denn wirklich nur Farbstoff oder machen die villeicht den kleinen aber feinen Unterschied???
Könnte das villeicht der Grund sein. Kenne mich da wirklich nicht gut aus.

Gruß

Botte · 11.01.2008, 16:08

Fenris schrieb:

Alsoooooooo

Benzin Super etc... Oktan bleibt gleich, nur sind die additive bei Aral oder Shell oder irgend na Dorftankstelle wie bei uns unterschiedlich.

Die holen es sich alle von der gleichen Raffenerie, nur lassen sie noch selber die eigenen Additive hinzufügen.

Wenn ihr super ma von verschiedenen in ein glas kippt seht ihrs schon an der Farbe.

Blasenfreies zapfen... bei Aral sieht der Sprit immer etwas Bläulich aus, macht auch was her für einige

in super normal und diesel sind keine besonderen aditive drin

die werden nur gefärbt.. shell gelb Aral blau.... ein anderer unterschied ist da nicht drin.... :yes:

Deswegen ist es ja ne riesen abzocke das an ner freien der sprit weniger kostet als an ner shell... obwohl alles aus dem selben kessel kommt ^^

stelf du hast doch sicher winterreifen drauf

ich verbrauche auch weniger mit 195 statt 225 beim Luden

Fenris · 11.01.2008, 16:13

Ne ne nicht nur Farbstoff

bei Ultimate 100 soll was für verkockungen auch drin sein um diese vorzubeugen an einlass wie ausslass, an den düsen etc.

gibt viele

zitat luqi moli

"....Tatsächlich verweisen die Benzin-Gesellschaften darauf, dass es regionale Unterschiede bei den Kraftstoff-Qualitäten gibt und durch minderwertigere Kraftstoffe Ablagerungen im Motor entstehen können. Zur Verhinderung dieser Ablagerungen werden bereits beim Produktionsprozess Additive zugesetzt, die in ihrer Dosierung zwangsläufig nur einen Kompromiss darstellen können. Die nachträgliche Zugabe von Kraftstoff-Additiven ermöglicht es aber, Probleme gezielt anzugehen und zu beseitigen.

Peter Baumann, Marketing-Leiter bei LIQUI MOLY: "Wir haben natürlich damit zu kämpfen, dass es in unserer Branche sehr viele "schwarze Schafe" gibt, die mit zum Teil äußerst unseriösen Rezepturen und Methoden arbeiten und ihre Produkte als wahre Wundermittel anpreisen. Hiervon distanzieren wir uns mit aller Entschiedenheit, da wir grundsätzlich nur technisch sinnvolle Produkte anbieten, die auch das halten, was sie versprechen - und dies ist in erster Linie..."

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Stelf Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Chats: 86 Wohnort: Eifel	11.01.2008, 12:11 zitieren Hi, kann es sein das die verschiedenen Tankstellen auch verschiedene Qualität beim Benzin haben? Ich fahre einen EG2 und tanke normalerweise bei einer "billig Tanke" (BFT). Jetzt hatte ich die letzte Tankfüllung bei Total getankt und habe ca. 0,7l weniger auf 100Km gebraucht. War das jetzt zufall oder haben die "billig Tankstellen" auch wirklich schlechteres Benzin??? Dann würden sich die 1-2Cent Preisunterschied nicht lohnen. Gruß Stelf
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Steffen Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Steffen Geschlecht: Fahrzeug: 89er Honda CRX ED9 @B18C6 Anmeldedatum: 18.10.2005 Beiträge: 984 Chats: 60674 Wohnort: Thüringen, Gotha Meine eBay-Auktionen:	11.01.2008, 12:26 zitieren Habe sowas schonmal von einem Kumpel gehört, scheint was dran zu sein, dass die wahrscheinlich andere Additive reinkippen.. oder garkeine?
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	11.01.2008, 12:29 zitieren kann gut sein! alsoich tank normal nur noch super und dann immer aral oder shell.manchmal esso
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MicroBug Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda EE8 Anmeldedatum: 28.06.2005 Beiträge: 520 Chats: 14 Wohnort: Schleswig Holstein	11.01.2008, 13:54 zitieren Naja, du müsstest das mal über einen längeren Zeitraum testen, ob du wirklich immer weniger Sprit brauchst. Deine Fahrweise ist ja immer anders, dementsprechend auch dein Verbrauch.
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	11.01.2008, 14:48 zitieren ^^ guckt euch doch mal die Verteilung des Sprites an ^^ alles kommt aus der selben Raffineri.... da fahren shell trucks rein sowie BP Aral und freie.... Das einzige was anders ist, ist die Farbe des Sprits Shell Gelb Aral Blau und natürlich soll VPower auch anders sein ^^ aber super Normal Diesel alles gleich kommt alles aus dem selben Kessel
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Kolbenring Beiträge & PNs ignorieren GTI Killer Geschlecht: Fahrzeug: EG4 92er ED9 91er RIP ED9 90er RIP ED9 88er ruht Anmeldedatum: 27.11.2004 Beiträge: 5929 Chats: 9951 Wohnort: NRW	11.01.2008, 14:51 zitieren ja ne so einfach ist da auch nicht! also unterschied zwischen super normal vpower ist schon
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Fenris Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg	11.01.2008, 15:03 zitieren Alsoooooooo Benzin Super etc... Oktan bleibt gleich, nur sind die additive bei Aral oder Shell oder irgend na Dorftankstelle wie bei uns unterschiedlich. Die holen es sich alle von der gleichen Raffenerie, nur lassen sie noch selber die eigenen Additive hinzufügen. Wenn ihr super ma von verschiedenen in ein glas kippt seht ihrs schon an der Farbe. Blasenfreies zapfen... bei Aral sieht der Sprit immer etwas Bläulich aus, macht auch was her für einige
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Stelf Beiträge & PNs ignorieren Veteran Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX EG2 Anmeldedatum: 12.06.2006 Beiträge: 739 Chats: 86 Wohnort: Eifel	11.01.2008, 15:52 zitieren Ok, demnach war es einfach nur Zufall, dass ich weiter gekommen bin. Könnet ja wirklich an der Fahrweise liegen obwohl ich eigentlich so gefahren bin wie immer. Aber wer weiss. Villeicht hatte ich Glück mit dem Verkehr, mit den zu fahrenden Strecken ... .. .. Könnte in der Tat an allem liegen. Wäre halt nur ein großer Zufall, da ich eigentlich regelmäßig meinen Verbrauch kontrolliere und genau jetzt wo ich an ner anderen Tanke war habe ich DEUTLICH weniger verbraucht. Sind die Additive denn wirklich nur Farbstoff oder machen die villeicht den kleinen aber feinen Unterschied??? Könnte das villeicht der Grund sein. Kenne mich da wirklich nicht gut aus. Gruß
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Botte Beiträge & PNs ignorieren Premium-Member Name: Tobias Geschlecht: Fahrzeug: Prelude BB6 und CRX ED9 und Civic EE9 Anmeldedatum: 12.02.2006 Beiträge: 4757 Chats: 2293 Wohnort: Salzgitter	11.01.2008, 16:08 zitieren Fenris schrieb: Alsoooooooo Benzin Super etc... Oktan bleibt gleich, nur sind die additive bei Aral oder Shell oder irgend na Dorftankstelle wie bei uns unterschiedlich. Die holen es sich alle von der gleichen Raffenerie, nur lassen sie noch selber die eigenen Additive hinzufügen. Wenn ihr super ma von verschiedenen in ein glas kippt seht ihrs schon an der Farbe. Blasenfreies zapfen... bei Aral sieht der Sprit immer etwas Bläulich aus, macht auch was her für einige in super normal und diesel sind keine besonderen aditive drin die werden nur gefärbt.. shell gelb Aral blau.... ein anderer unterschied ist da nicht drin.... Deswegen ist es ja ne riesen abzocke das an ner freien der sprit weniger kostet als an ner shell... obwohl alles aus dem selben kessel kommt ^^ stelf du hast doch sicher winterreifen drauf ich verbrauche auch weniger mit 195 statt 225 beim Luden
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Fenris Beiträge & PNs ignorieren Senior Geschlecht: Fahrzeug: ED9 1990 Anmeldedatum: 11.11.2007 Beiträge: 389 Chats: 0 Wohnort: Baden Württemberg	11.01.2008, 16:13 zitieren Ne ne nicht nur Farbstoff bei Ultimate 100 soll was für verkockungen auch drin sein um diese vorzubeugen an einlass wie ausslass, an den düsen etc. gibt viele zitat luqi moli "....Tatsächlich verweisen die Benzin-Gesellschaften darauf, dass es regionale Unterschiede bei den Kraftstoff-Qualitäten gibt und durch minderwertigere Kraftstoffe Ablagerungen im Motor entstehen können. Zur Verhinderung dieser Ablagerungen werden bereits beim Produktionsprozess Additive zugesetzt, die in ihrer Dosierung zwangsläufig nur einen Kompromiss darstellen können. Die nachträgliche Zugabe von Kraftstoff-Additiven ermöglicht es aber, Probleme gezielt anzugehen und zu beseitigen. Peter Baumann, Marketing-Leiter bei LIQUI MOLY: "Wir haben natürlich damit zu kämpfen, dass es in unserer Branche sehr viele "schwarze Schafe" gibt, die mit zum Teil äußerst unseriösen Rezepturen und Methoden arbeiten und ihre Produkte als wahre Wundermittel anpreisen. Hiervon distanzieren wir uns mit aller Entschiedenheit, da wir grundsätzlich nur technisch sinnvolle Produkte anbieten, die auch das halten, was sie versprechen - und dies ist in erster Linie..."
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maxrev.de Beiträge & PNs ignorieren Gast	12.01.2008, 16:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: » Anmelden Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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