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Beitrag aus 2010:
Hi,
ich hatte ein nettes Gespräch mit dem Betreiber von autoprobefahrten.de. Dort kann man sich kostenlos für Probefahrten... Seite 2, 3, 4, 5, 6 [Allgemein]von mgutt | 57 | 5980 | 02.06.2012, 01:20  Iwan-EJ2 |
»unterschied zwischen vtec und i-vtec
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| Autor | Nachricht |
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Junior  Fahrzeug: CiviC TYPE S bj. 08.04.2008 Anmeldedatum: 07.11.2005 Beiträge: 82 Chats: 1 Wohnort: Salzburg | hallo leute wollte fragen ob wer von euch weiß was da der unterschied is zwischen i-vtec und vtec was eigentlich genau das  (I) bedeutet  |
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Senior  Name: Stefan Geschlecht:  Fahrzeug: `89er ED9 Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 426 Chats: 6458 Wohnort: Duisburg | moinsen, http://en.wikipedia.org/wiki/VTEC#i-VTEC mehr hab ich jetzt auf die schnelle nicht gefunden. mfg........ |
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General  Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG5 Anmeldedatum: 09.10.2005 Beiträge: 2509 Chats: 291 Wohnort: Maintal mittlerweile Hanau | is zwar auf english aber ist recht kurz gehalten! http://asia.vtec.net/article/ivtec/index.html |
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Elite  Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1410 Chats: 70 Wohnort: Zwickau | AAAAlso der "ältere" V-Tec B16 A 1und2 und die B18Motoren sind reine Leistungs V-Tec´s wenner zugeschaltet ist ( und das macht er einfach nur Drehzahlabhängig , ab 5500U/min )Läuft der Motor wie mit 2 Scharfen Nockenwellen und Frist bissle mehr Sprit hat aber auch ein gutes Leistungsplus ohne wenn u aber . Und die I-V-Tec´s der neueren K Motorenbaureihe Sind halt "Intelligent" und ist soweit ich weiß ne kombination aus den V-Tec E spar modellen und des Leistungs V-Tec´s also er kann auch den Öffnungsgrad der Ventile stufenlos beeinflussen also nicht nur Ganz o. Gar nicht wie bei den älteren sondern auch zwischenstufen sind möglich um auch im mittleren Drehzahlbereich mehr leistung zur verfügung zu stellen und damit setzt er auch nicht mehr so Hart ein wie bei den älteren modellen .. Wenn ich Falsch liege bitte Berichtigt mich mfG Thomas |
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Fortgeschrittener  Name: alex Geschlecht: Fahrzeug: Fl. CN1 Exe Anmeldedatum: 24.08.2007 Beiträge: 197 Chats: 4 Wohnort: AUT (minopolis:)  | stichwort: throttle by wire!!! die ivtec schalten glaub ich je nach gasstellung und nicht drehzahlabhängig die scharfe nocke dazu... könnt mich auch irren...! |
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| Elite Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1410 Chats: 70 Wohnort: Zwickau | Hmmm @wersch aber der EP3 hatte ja auch schon den I-Vtec aber kein Elektronisches gas Pedal und elektronische Drosselklappe wie der Aktuelle FN2.... |
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| Junior Fahrzeug: CiviC TYPE S bj. 08.04.2008 Anmeldedatum: 07.11.2005 Beiträge: 82 Chats: 1 Wohnort: Salzburg | Hallo Leute danke für eure antworten habt mir weiter geholfen bin nähmlich beim überlegen ob ich mir einen ep3 oder fn2 zulegen soll ep3 sind selten zu finden bei uns in Ö mal sehn im notfall muss ein fn2 herhalten  |
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4238 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | Zitat:
will die ganzen aussagen hier nicht in frage stellen weil ich keine ahnung habe aber wer nen EP3 besitzt oder mitgefahren is wird bestätigen das der vtec sehr brutal eingreift bei 6000 upm. finde ich zumindest... |
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| Elite Name: Thomas Fahrzeug: PC40 YFZ450 Hyundai Accent (nicht wirklich als Fzg zu bezeichnen) Anmeldedatum: 22.10.2006 Beiträge: 1410 Chats: 70 Wohnort: Zwickau | Hmmm @ EG4-Starter also ich find wieder der geht viel weicher rein als bei den älteren B-motoren ... naja is wahrscheinlich auch davon abhängig wie die kisten getreten worden ... und @Ghost of the Street such dir lieber n scheen Integra da haste meiner meinung nach ne ganze ecke mehr für dein Geld  find den FN2 und schon gar nich den EP3 berauschend viel zu schwer zu kurzer Radstand und beim FN viiiiel zu viel Elektronik das "Richtige" fahren macht irgendwie kein Spaß mehr mit den schweren kisten ...mfG Thomas |
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| General Name: Stanley Geschlecht: Fahrzeug: Type R EP3 Anmeldedatum: 28.01.2006 Beiträge: 4238 Chats: 496 Wohnort: Hamburg | hm ich muss dazu sagen das ich in noch keinem B16 mitgefahren bin. kann ur sagen das der EP3 sehr stark und ruckartig umschaltet... |
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